Nuova Giulietta dal 2022/23 ?

[tolo52meo_1]

La fonte non è delle più attendibili : Autoedizione.nl, secondo questa testata Tavares sarebbe fortemente intenzionato a dare un'erede della Giulietta.
Pianale CMP di PSA
la notizia, che sarebbe stata data questa mattina anche da fonti giornalistiche ( non so quali) su:
https://www.autoedizione.nl/tavares-mogelijk-voorstander-opvolger-alfa-romeo-giulietta/
si consiglia di usare un traduttore, il sito è scritto in olandese

 

[vecchioAlfista]

Mi stupirei del contrario.

I franzoni hanno già in casa tutto ciò che serve per fare una segmento c moderna ed ibridizzata.

Basta solo ricarrozzare ed assettare.

Il margine di profitto potrebbe essere buono

 

[moogpsycho]

la Corsa l'hanno rifatta in un anno.
Considerando che l'integrazione industriale tra PSA ed FCA avrà bisogno di almeno un anno, possiamo sperare di vedere qualcosa nel 2022

 

[pilota54]

Mah, quel sito non è così sprovveduto, altre volte ci ha azzeccato.

Non resta che attendere eventuali prototipi o concept. Sicuramente sapremo qualcosa di concreto non prima del 2021. Sarebbe l'alternativa C-normal alla Tonale.

 

[tolo52meo_1]

Mah, quel sito non è così sprovveduto, altre volte ci ha azzeccato.
.

Lo seguo con regolarità
Negli anni ha annunciato più volte, in diverse forme, il rilancio della Lancia con nuovi modelli che purtroppo non sono poi apparsi sul mercato
Comunque mi piace il loro entusiasmo olandese per le auto italiane

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Ora il materiale per fare un nuovo modello c'è, io spero si ritrovi anche la volontà

 

[X_BOND]

Psa può permettersi di ricarozzare 308 in alfa, anche con vendite difficilmente superiori a 40/50.000 auto anno, le macerie di fga che ci ha lasciato il canadese non poteva permettersi di fare sia un suv c che una c tradizionale.
Sotto il D teoricamente alfa con psa potrà rifiorire, sopra vedremo.

 

[Pierrelli]

I commenti alla notizia confermano il pregiudizio tutto italiano verso la nostra produzione.
Alla fine gli alfisti si sono ridotti a sperare in ricarrozzamenti, questa volta non di fiat, ma di Peugeot, e riassetti.
Mala tempora currunt.
Si parla di fusione fifty fifty, in realtà è una vendita mascherata, stando anche a come viene accolta dagli appassionati.

Alfa era trazione posteriore e deve tornare ad esserlo.

Ma dove sta scritto che il canadese ha lasciato macerie.

Il canadese, come si legge qui, aveva alla fine capito che Alfa a trazione anteriore non aveva senso, è rinsavito ed ha costruito Giulia, la figlia spuria di chi ha costruito la Ferrari 488.

E' il mercato che la ha rifiutata, ma non per le sue caratteristiche dinamiche e nemmeno per la bufala della elettrificazione, ma solo per il pregiudizio che ci frega.

Viaggiamo in Kia evviva la Corea e Repubblica Ceca, vorrà dire che fra un po' emigreremo da quelle parti.

Chi ha cinque minuti senta questo, prima di emigrare in Corea o Repubblica Ceca:

 

[Pierrelli]

Ah dimenticavo,
Giulietta s'ha da fare, a trazione posteriore, soprattutto ora che la diretta rivale la BMW serie 1 si è convertita all'anteriore, per economizzare, come faceva fiat negli anni 1990 e 2000 con l'Alfa tutto avanti.
Ricordiamoci che la serie 1 nacque per contrastare il successo della 147.
Poi che l'endotermico sia morto, ma chi ci crede.
Continuano a produrlo tutti tranne Tesla, vettura dall'estetica discutibile.
Ma se fossero tutte Tesla ecco a cosa andremmo incontro secondo il Prof. Lozza del Politecnico di Milano

 

[mg_27]

Sul cmp spero proprio di no. Meglio l'emp che é il pianale pronto x vetture medio grandi e può contare su sospensioni ed in generale di una meccanica più raffinata.
La nuova giulietta potrebbe esser progettata assieme alla futura 308 e Astra ma con connotazione sportiva, alla fine la stessa cosa che si é fatto con l'attuale.
L emp permette di avere l ibrido plug in é forse in futuro anche l'elettrico.
Sarebbe bello vedere una segmento c alfa a trazione posteriore ma sicuramente piuttosto che non avere nulla meglio avere una vettura come l'attuale giulietta a trazione anteriore ma con un telaio e comparto sospensioni e sterzo da auto sportiva o sportiveggiante, sin dalle versioni base ma con tecnologia al passo coi tempi.
Alla fine le segmento c alfa nel corso della storia sono state sempre a trazione anteriore

 

[?angelo0]

La fonte non è delle più attendibili : Autoedizione.nl, secondo questa testata Tavares sarebbe fortemente intenzionato a dare un'erede della Giulietta.
Pianale CMP di PSA
la notizia, che sarebbe stata data questa mattina anche da fonti giornalistiche ( non so quali) su:
https://www.autoedizione.nl/tavares-mogelijk-voorstander-opvolger-alfa-romeo-giulietta/
si consiglia di usare un traduttore, il sito è scritto in olandese

Elettrica?

 

[ottovalvole]

Sia la 147 (prima di lei 145/6) che la Serie1 (prima di lei serie3 compact) sono nate in economia, su pianali già esistenti per non crearne uno nuovo dedicato. Sulla 147 (e 156) hanno migliorato l'assetto modificando il pianale per mettere i quadrilateri, la BMW invece era rimasta scottata dal quella serie3 accorciata e hanno rimediato con una 5p dal design molto personale (anche se in verità il giro porte somigliava proprio alla 147) e moderno. Ma smettiamola di dire che era TP per contrastare l'Alfa, era TP perchè non avevano altri pianali e quello della Mini era troppo piccolo, tant'è che adesso il pianale ce l'hanno e con quello c'hanno fatto una Mini obesa e una Serie1 a trazione anteriore.....oltre a tutta la gamma Mini e tutta la Gamma 1 e 2 di BMW. L'Alfa invece ha continuato a vestire il nuovo pianale FCA che ha debuttato con la Giulietta ma è stato usato per tante altre auto e suv.

 

[pilota54]

Comunque siccome se si farà (improbabile) se ne parlerà dopo il 2022 chiudo l’argomento.

Magari lo si ripropone tra 2 anni.