nuova fiesta 1.1 70Cv da tenere 15 anni 50% urbano 40% extraurbano 10% autostrada max10.000km/anno

[DaDDe95_X]

Ragazzi ho visto qualche buon preventivo sulla nuova ford fiesta 1.1 70 CV ( in concessionaria mi hanno consigliato questa per il mio utilizzo).
Mediamente superò di pochissimo i 10.000 km all'anno e vado poco in autostrada.
Dunque diesel scartato anche da consiglio della concessionaria. Che poi parliamoci chiaro... I bassi consumi dei diesel si hanno solo a motore caldo (in media con una segmento B si sta senza difficoltà sui 20 km a litro se non poco più) e probabilmente per il mio utilizzo di circa 30 km al giorno con percorrenza urbana e extra urbana non ne vale la pena. Anche considerando la maggiore manutenzione dei diesel e con la paura che possa accendersi la spia del fap
Provengo da vecchia fiesta benzina che ormai ho da quasi 16 anni e mi ha sempre mantenuto grosso modo lo stesso consumo: 13 km a litro senza fare particolare attenzione alla guida.
Gli optional mi interessano poco.
Vorrei consigli da possessori della 70CV (o 85 CV che onestamente preferirei per magari un minimo di prestazioni in più ad esempio in 4 o 5 in auto e con condizionatore acceso).
Sui consumi mi pare di aver capito di stare "tranquillamente" intorno ai 16/17 km a litro.
Mi confermate che questo nuovo 1.1 benzina è un 4 cilindri senza turbo?
Ho scartato il 1.0 ecoboost da 100 CV perchè non voglio problemi con la turbina!
Propendo per il benzina anche e soprattutto per la pochissima manutenzione!
Esistono benzina (possibilmente da 4 cilindri non turbo) che consumano meno? Mi pare di aver capito solo la mazda 2 1.5 benzina.

Grazie anticipatamente a tutti!

 

[Davil83]

Io da possessore ti posso consigliare la Honda jazz motore 1.3 100 cv non turbo consumi reali mai superiori ai 20 km /l. Auto versatile e spaziosa . Già la versione base è ottimamente equipaggiata

 

[DaDDe95_X]

La peugeot 208 sia a benzina che a diesel ha consumi davvero bassi! Mi pare che con il benzina si riesce a stare sopra i 17 km a litro.

Poi da quanto ho capito il diesel peugeot essendo gruppo PSA montano il fap/dpf in una posizione tale da rendere più facile l'eliminazione delle particelle che possono intasarlo (soprattutto per un uso come il mio).



Ovviamente c'è da considerare anche la Fiat Punto (grande punto o evo) che il 1.3 diesel multijet ha consumi bassi, è abbastanza spaziosa ma è sicuramente un modello vecchio e non so se sia ideale per me perchè vorrei tenerla come seconda macchina per una quindicina d'anni senza spenderci troppo in manutenzione.

 

[Davil83]

Stai parlando di motori turbo .. Quando prima gli stavi escludendo ??

 

[Rexxa]

Ragazzi ho visto qualche buon preventivo sulla nuova ford fiesta 1.1 70 CV ( in concessionaria mi hanno consigliato questa per il mio utilizzo).
Mediamente superò di pochissimo i 10.000 km all'anno e vado poco in autostrada.
Dunque diesel scartato anche da consiglio della concessionaria. Che poi parliamoci chiaro... I bassi consumi dei diesel si hanno solo a motore caldo (in media con una segmento B si sta senza difficoltà sui 20 km a litro se non poco più) e probabilmente per il mio utilizzo di circa 30 km al giorno con percorrenza urbana e extra urbana non ne vale la pena. Anche considerando la maggiore manutenzione dei diesel e con la paura che possa accendersi la spia del fap
Provengo da vecchia fiesta benzina che ormai ho da quasi 16 anni e mi ha sempre mantenuto grosso modo lo stesso consumo: 13 km a litro senza fare particolare attenzione alla guida.
Gli optional mi interessano poco.
Vorrei consigli da possessori della 70CV (o 85 CV che onestamente preferirei per magari un minimo di prestazioni in più ad esempio in 4 o 5 in auto e con condizionatore acceso).
Sui consumi mi pare di aver capito di stare "tranquillamente" intorno ai 16/17 km a litro.
Mi confermate che questo nuovo 1.1 benzina è un 4 cilindri senza turbo?
Ho scartato il 1.0 ecoboost da 100 CV perchè non voglio problemi con la turbina!
Propendo per il benzina anche e soprattutto per la pochissima manutenzione!
Esistono benzina (possibilmente da 4 cilindri non turbo) che consumano meno? Mi pare di aver capito solo la mazda 2 1.5 benzina.

Grazie anticipatamente a tutti!

anch'io sono in procinto a comprarla, ma sto puntando l'ecobost 100 cv (esiste già da 7 anni, montato anche sulla mondeo e credo che sia ormai affidabile visto che non si leggono pareri negativi). Mio malgrado inizialmente avevo scelto la mazda 2 ma leggendo qua e la (anche in questo forum) l'assistenza è penosa a quanto pare (soprattutto per la fornitura di pezzi di ricambio), e vorrei evitare di dovere rimanere senza auto per mesi...

 

[DaDDe95_X]

Stai parlando di motori turbo .. Quando prima gli stavi escludendo ??

Solo il benzina peugeot benzina è turbo....o sbaglio?

 

[DaDDe95_X]

Mio malgrado inizialmente avevo scelto la mazda 2

Anche io ero mooolto propenso sulla mazda 2 ma effettivamente come dici tu anche tu vorrei evitare problemi di reperibilità di pezzi di ricambio.

 

[baffosax]

Posso dirti che un motore come la tua Fiesta non lo trovi più, benzina aspirati validi adesso non ne vedo a mio parere e quelli che ci sono tutti i 1000 o 1100 come ti hanno consigliato sono delle tartarughe come coppia erogata ,anche se fai pochi chilometri fa sempre piacere avere sotto il piede un motorino che quelle poche volte che chiedi ti risponde a dovere , se sei affezionato a Ford il motore ecoboost al momento sarebbe la scelta migliore.Riguardo al motor Peugeot se parli del 1200 Puretech c'è l'aspirato con 118 Nm di coppia a 2750 R.P.M ed il turbo con 205 Nm di coppia a 1500 R.P.M il turbo è un mostro di coppia. Mentre se vuoi un paragone con il turbo Ford 1000 cc sono 170 Nm a 1500 RPM i consumi dichiarati sono identici quelli reali devi togliere il 25/30 %.

 

[pikkoz]

Il Ford 1.1 70cv e' il 1.0 tre cilindri turbo "ecoboost" senza turbina e con differente alesaggio/corsa aumentandone leggermente la cilindrata per ovviare alle perdite di coppia . Il 1.2 psa e' anch'esso 3 cilindri con versioni aspirate da 82cv e turbo da 110cv.

Mia moglie aveva la 1.0 aspirata da 80cv (poi rivista a 1.1 con due diversi livelli di potenza) e come il 1.2 aspirato della PSA sono ottimi motori , esenti da difetti e molto robusti come si e' visto nel tempo a dispetto dei detrattori dei 3 cilindri. Il problema e' che non offrono particolari magie , rispetto ai 4 cilindri di un paio di generazioni fa offrono consumi inferiori circa del 10-15% a velocita' costante ma giusto per attriti interni inferiori, olii meno viscosi e rapporti cambio piu' lunghi . I 17km/l con un litri ci si arriva ma con guida attenta e costante. Motori a 4 cilindri aspirati con la fama di essere astemi e' come gia' detto il 1.3 honda e il 1.5 mazda ma che offrono sensazioni differenti dai "vecchi" 4 cilindri in quanto hanno anch'essi accelleratore elettronico,oili e rapporti tarati per l'economia ed emissioni rendendoli meno reattivi e grintosi nonostante la potenza e coppia erogata .

In ogni caso le versioni turbo dei 3 cilindri ford e PSA , costano di piu' ma sono molto piu' piacevoli da guidare sia in citta' che in autostrada e addirittura i consumi se guidati con lo stesso criterio sono simili alle versioni aspirate per via della maggiore efficenza del turbo e minori attriti dovuti ad un regime di uso inferiore per la maggior coppia sviluppata in basso ,ovvio che se schiacci vanno a consumare di piu' in virtu' anche della maggior potenza espressa .

Il 1.0 80cv in autostrada a 3600-3700giri in due con condizionatore in pianura e' sopportabile, ma per un sorpasso c'era da chiedere il 101% della vettura, una fiesta 1.0 100 cv mi pare fosse intorno ai 2900 giri ed era un bel viaggiare ,anche nei sorpassi.
Riguardo all affidabilita' del turbo si parla comunque di piccole turbine, che lavorano a pressioni basse e controllate elettronicamente, bisogna pero' essere attenti all olio usato.

Meglio del "ecoboost" ho trovato il 1.2 psa, provato sia su una 2008 da 110cv sia sulla 308 da 130cv , piu' fluido e con tanta coppia in basso da poter girare con un filo di gas soventemente.

Io la butto li' : hai mai considerato una yaris ibrida,magari semestrale? consumi migliori, vantaggi alla circolazione , manutenzione bassa nel tempo e affidabilita' comprovata nel tempo sia da guidatori che da riviste specializzate?

 

[baffosax]

Perfetto è la decompressione di ciò che ho scritto aggiungendo anche l'opzione yaris non da scartare.Aggiungo la Mazda è da scartare non perchè sia una cattiva auto ma perchè da noi ha poco mercato ,poche concessionarie e difficoltà a reperire determinati ricambi.

 

[Rexxa]

scusate qualcuno sa le misure (comprese l'offset) dei cerchi in lega da 16" della fiesta plus? non trovo le misure riguardo al mozzo... vorrei acquistare i cerchi a parte ma
non trovo nulla a riguardo........