<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova Cayenne diesel Prime impressioni | Il Forum di Quattroruote

Nuova Cayenne diesel Prime impressioni

Fatti concreti:
Ho fatto 500 km. Ho esperienza di V6 a benzina V8 e Turbo
Posso dire che lo spunto in basso è ottimo nettamente superiore al V6 a benzina siavecchio che nuovo, (del resto 385 Nm a 3000 giri del V6 a benzina contro 550 Nm a 2000 giri del diesel parlano da soli ) paragonabile al V8 benzina fino a 4000 giri ( questo ultimo ha 500 Nm a 3000 giri ). Per apprezzare l'extra potenza del V8 benzina devi portarla rabbiosamente oltre il 4500 giri dove sono i cavalli in più ma ..nella guida giornaliera è sicuramente piu importante avere la potenza in basso. Solo il turbo benzina è un altro pianeta. Consumi in citta (cioè nel misto tirando un po) dimezzati rispetto al V8 aspirato 11 litri
contro 21 circa per 100 km. (dati della casa stessa ) Rumore?
silenziosissimo non sembra un diesel.
Spero possa essere di aiuto
 
Evviva!..Finalmente qualcuno che non ha le fette di salame sugli occhi e che non schifa il diesel su di una Porsche per principio!.. ;-)
 
Porsche ha fatto scelte importanti negli ultimi anni ed i risultati gli hanno dato ragione. Si pensava che la Cayenne avrebbe avuto poco successo e fatto perdere appeal al marchio ed invece è stato il contrario ed il motore diesel potrebbe fare lo stesso effetto
 
La Porsche ha fatto benissimo a montare un turbodiesel sulla cayenne perchè così facendo potrà finalmente confrontarsi ad armi pari con i "rivali" Bmw, Mercedes e Audi. D'altro canto pero', c'è anche il rischio di portar via clienti all' altra creatura della casa cioè il Touareg
 
Il diesel nella guida di tutti i giorni è ottimo.
Però la guida di tutti giorni è fatta tra i 50 ed i 70 km/h ..... al massimo 130 in autostrada.
Mi direte: ovvio ci sono i limiti !!! Allora che senso hanno macchine turbo da quasi 500 cv ?
Insomma per me se si parla di uso normale, nei limiti, le prestazioni hanno poco senso. Se si parla però di sportività dove è la norma superare i 4500 giri il diesel non è il massimo.
Peraltro, personalmente, su un SUV importante, oltretutto Prosche, anche il V6 liscio a benzina lo trovo un ripiego .... forse più della stessa diesel che almeno ha tanta coppia.
Però non trovo né uno scandalo che un'offesa ai porschisti l'adozione di un diesel.
 

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