nuova c3 1.4 75 o 95cv?

[simoeva]

salve, dovendo cambiare per motivi di spazio l'auto di mia moglie dopo varie considerazioni abbiamo deciso per la nuova c3 perfect + esp + city pack bianca motore 1.4 benzina.
ed è qui il dilemma per cui vi cgiedo aiuto per l'utilizzo praticamente solo urbano il 75 cv va bene?o meglio 95cv?
a noi interessa che abbia un pò di brio in partenza e nei sorpassi, mi sembra da listino che la coppia non sia male 118/3300.

qualcuno li conoscie questi 2 motori?

 

[CinzanoM]

Ma avete provato il 1.1i? Te lo dico perchè per un uso esclusivamente urbano è poco sensato orientarsi su un 1.4. Non tanto per la differenza dei consumi (che è quasi irrisoria) tantopiù per il risparmio del premio assicurativo che puoi avere con un 1.1.
Il 1.1i PSA è inoltre stracollaudato, si comporta benissimo in città, garantisce una guida piacevole e rilassante.
Ti consiglierei di provarlo.
Altro punto se poi vuoi restare con l'idea del 1.4 è la differenzia sostanziale dei due motori: non aspettarti grandi differenze e brio dal 1.4 75CV, io lo vedrei bene come motore sfruttabile con alimentazioni alternative tipo il metano mentre il 1.4 VTi da 95CV è un'altra cosa garantirà sicuramente del brio... ma il punto è... ti serve per fare due sorpassi in tangenziale e per partire ai semafori?

 

[simoeva]

ho esclusoil 1.1 perchè atttualmente mia moglie guida una micra 1.0 16 v 60cv e ogni sorpasso è una sofferenza in estate con il clima vi lascio immaginare.
però mi sembrava che la coppia del 1.4 75 cv non fosse male anche conrontandola con un motore che già conosco come quello 1.3 75 cv di mazda 2 (118/3300 c3 rispetto a 122/3500 mazda 2).
forse ciò che intendo io come brio non è quello che intendete voi.

esempio per me ( mia moglie ) il 3 cilindri vw da 69 cv (112/3000) che monta polo e ibiza è brioso.
questo 1.4 di psa è paragonabile?

 

[CinzanoM]

Ho escluso il 1.1 perchè atttualmente mia moglie guida una micra 1.0 16 v 60cv e ogni sorpasso è una sofferenza in estate con il clima vi lascio immaginare.

Insisto e ti consiglio di provarlo il 1100, non ti costa nulla.

Tra i due 1.4 benzina se cerchi brio vale la pena scegliere il VTi, non c'è paragone con il 1.4i però quest'ultimo si presterebbe meglio se si è orientati in futuro a "metanizzare" l'auto te lo dico perchè, visto gli andazzi...
Continuando a parlare del 1.4i di PSA e prendendo in considerazione il tre cilindri da te citato (che monta anche la mia fabia II) si tratta di due motori che comunque portano spesso a dover scalare per fare un sorpasso anche se la loro risposta è dignitosa, ma del resto è normale su auto di questo segmento e di queste cilindrate.

Il consiglio comunque è sempre lo stesso: test drive e test drive meglio spendere un po' di tempo piuttosto che pentirsene quando è troppo tardi.

 

[f_max1]

trovo che il 1.1 in città sia più che adatto.
io ce l'ho sulla C3 prima serie e fa il suo dovere.
i cavalli, certo, sono pochini ma che vuoi fare in città?

 

[tonio61]

ciao f_max1,
ti ha mai dato problemi il 1.1 sulla C3??

 

[erpecora]

ciao f_max1,
ti ha mai dato problemi il 1.1 sulla C3??

Intervengo anch'io sul benzina 1.1, visto che abbiamo una C3 in famiglia. Il motore è più che adeguato per un uso urbano (soprattutto se si vive in città pianeggianti) e anche per un uso extraurbano soft. Non bisogna aspettarsi prestazioni, ma è molto fluido e regolare nell'erogazione, e i consumi sono sui 16 km/litro. Nessun problema fino ad ora (la nostra però ha solo 18mila km).

 

[simoeva]

Ho escluso il 1.1 perchè atttualmente mia moglie guida una micra 1.0 16 v 60cv e ogni sorpasso è una sofferenza in estate con il clima vi lascio immaginare.

Insisto e ti consiglio di provarlo il 1100, non ti costa nulla.

Tra i due 1.4 benzina se cerchi brio vale la pena scegliere il VTi, non c'è paragone con il 1.4i però quest'ultimo si presterebbe meglio se si è orientati in futuro a "metanizzare" l'auto te lo dico perchè, visto gli andazzi...
Continuando a parlare del 1.4i di PSA e prendendo in considerazione il tre cilindri da te citato (che monta anche la mia fabia II) si tratta di due motori che comunque portano spesso a dover scalare per fare un sorpasso anche se la loro risposta è dignitosa, ma del resto è normale su auto di questo segmento e di queste cilindrate.

Il consiglio comunque è sempre lo stesso: test drive e test drive meglio spendere un po' di tempo piuttosto che pentirsene quando è troppo tardi.

si certo ma il problema è che le concessionarie della mia zona non hanno al momento 1.4 75 cv da provare ma solo quello da 95cv o il 1.4 diesel o il 1.1.

 

[f_max1]

il mio 1.1 ha circa 85.000 km fatti al 90% in città.
manutenzione periodica citroen.
pochissime noie all'auto in genere: una batteria sostituita; un'accensione spia motore presumibilmente per carburante sporco.
devo dire che dopo il restyling l'auto è migliorata notevolmente nella qualità dei materiali e nella rumorosità degli interni rispetto alla prima serie.
lo spazio a bordo è notevole ed anche il bagagliaio è allineato alla concorrenza.
criticabile la leggibilità della strumentazione e (sulla prima serie) la manovrabilità del cambio (che mi dicono essere migliorata con il restyling).
qualche fruscio aerodinamico a velocità ad extraurbana.
consumi accettabili per un motore progettato da un po' di anni.
ovviamente la versione a gpl è un po' più fiacca del benzina.
ma nelle città di oggi mi pare ci sia davvero poco da correre.
il mio consiglio è di cercare un esemplare in prova nelle conce.

 

[tonio61]

il mio 1.1 ha circa 85.000 km fatti al 90% in città.
manutenzione periodica citroen.
pochissime noie all'auto in genere: una batteria sostituita; un'accensione spia motore presumibilmente per carburante sporco.
devo dire che dopo il restyling l'auto è migliorata notevolmente nella qualità dei materiali e nella rumorosità degli interni rispetto alla prima serie.
lo spazio a bordo è notevole ed anche il bagagliaio è allineato alla concorrenza.
criticabile la leggibilità della strumentazione e (sulla prima serie) la manovrabilità del cambio (che mi dicono essere migliorata con il restyling).
qualche fruscio aerodinamico a velocità ad extraurbana.
consumi accettabili per un motore progettato da un po' di anni.
ovviamente la versione a gpl è un po' più fiacca del benzina.
ma nelle città di oggi mi pare ci sia davvero poco da correre.
il mio consiglio è di cercare un esemplare in prova nelle conce.

grazie f max e erpecora

 

[f_max1]

dimenticavo un altro problemino: condensa nel faro anteriore sinistro.
a dire il vero il problema si è presentato dopo la sostituzione di una lampada in concessionaria ed errato rimontaggio del faro, poi sistemato ma, probabilmente, dopo che un po' d'acqua era ormai entrata.

 

[simoeva]

presa 1.4 vti 95 cv exclusive style bianco absolut + ESP

totale 13300 con rottamazione

spero si un buon prezzo