Novità Alfa Romeo a Ginevra: Giulia e Stelvio "NRING" e Giulia Veloce TI

[pilota54]

https://passioneautoitaliane.blogspot.it/2018/02/alfa-romeo-al-salone-internazionale-di.html

"Sullo stand spiccano le serie speciali a tiratura limitata Nürburgring Edition: Stelvio Quadrifoglio "NRING" e Giulia Quadrifoglio "NRING", tributo ai primati delle due vetture e showcase dell'eccellenza Alfa Romeo." 108 gli esemplari.

Ci sarà poi la "Giulia Veloce TI", serie speciale che avrà la mitica sigla "Turismo Internazionale".

 

[alfalele]

Io mi chiedo per quele motivo devono avere accessori Mopar..

Cosa ha fatto di così nobile da essere montati su serie numerati simili..

 

[pilota54]

Articolo Quattroruote.it sulle Alfa Romeo a Ginevra.

https://www.quattroruote.it/news/nu...on_di_stelvio_e_giulia_e_le_altre_novita.html

 

[pilota54]

Eccole:

https://www.quattroruote.it/news/nu...tre_novita.html?t=1520351710277#comments-list

Giulia Q. NRING

4C Competizione

 

[pilota54]

Arriveranno presto nelle concessionarie i 108 esemplari delle Giulia e i 108 delle Stelvio "NRing" (presentate a Ginevra). Intanto è possibile ordinarle, da oggi, nell'area EMEA.

https://www.quattroruote.it/news/nu...giulia_e_stelvio_nring_scendono_in_pista.html

Belli questi guanti..............

Come da precedente articolo di QR: "La carrozzeria è personalizzata grazie all'inedita tinta Grigio Circuito e agli inserti di carbonio per mascherina, minigonne e calotte specchietti, mentre la dotazione di serie include l'impianto frenante carboceramico, i sedili sportivi Sparco con guscio di carbonio e cuciture rosse, il pomello del cambio Mopar sempre di carbonio, il volante di pelle e Alcantara con inserti di fibra, l'Adaptive Cruise Control, l'impianto audio Harman Kardon, l'infotainment Alfa Connect 3D compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e i tappetini personalizzati Mopar. Sulla Giulia è previsto anche in esclusiva l'inedito tetto di carbonio a vista."

 

[joghi&bubu]

Saranno solo due modelli, Giulia e Stelvio, la sostanza è sempre quella (e tanta) anche per le versioni speciali che Alfa propone.
Filosofia del "pochi ma buoni"? Della "qualità al posto della quantità" ? Chissà.
Realistico forse il ragionamento: risorse limitate, concentriamoci su certi modelli e facciamoli bene. Decisamente coraggioso in un epoca ove l'offerta satura tutte le nicchie solo ed esclusivamente per far numero (=soldi), dove i generalisti fanno i premiun e i premium rifilano prodotti da generalisti.

 

[pilota54]

Beh, il vituperato Piano Industriale Fca 2019-2022 almeno per Alfa Romeo prevede diverse novità, alcune anche inattese, a partire dalla Giulietta MCA, proseguendo con le versioni MCA e ibride di Giulia e Stevio, il C-UV, la GTV e la 8C (peccato per l’addio di MiTo e 4C....).

Quindi il futuro non sarà solo di Giulia e Stelvio.

Queste versioni ovviamente sono elitarie al massimo, perché disponibili solo con le motorizzazioni Top.
Peraltro è stata introdotta anche la Giulia Sport.....

 

[joghi&bubu]

Beh, il vituperato Piano Industriale Fca 2019-2022 almeno per Alfa Romeo prevede diverse novità, alcune anche inattese, a partire dalla Giulietta MCA, proseguendo con le versioni MCA e ibride di Giulia e Stevio, il C-UV, la GTV e la 8C (peccato per l’addio di MiTo e 4C....).

Quindi il futuro non sarà solo din Giulia e Stelvio.

Queste versioni ovviamente sono elitarie al massimo, perché disponibili solo con le motorizzazioni Top.
Peraltro è stata introdotta anche la Giulia Sport.....

Vero, caro Pilota, il piano industriale è "sostanzioso" e se ci pensi, pure da realizzare in tempi stretti, parliamo di un triennio.
Staranno sviluppando questi muovi modelli in gran segreto nell'Area 51 nel deserto del Nevada, perchè a tutt'oggi si tratta di annunci e rendering d'effetto, e mi sembra che 4R (e la rimanente stampa specializzata) non abbia ancora intercettato prototipi cammuffati in fase di test. Vero che si parte magari dal pianale "giorgio", per cui chi ben incomincia è a metà dell'opera, ma visto in prospettiva della classe e categoria delle future Alfa, di certo tutte "premium", il loro sviluppo globale necessita di verifiche, prove ed affinamenti in cui il fattore tempo non è trascurabile, nè comprimibile, anzi.
Questo lo ha ammesso pure lo stesso AD di FCA, e lo si è visto nei ritardi nella presentazione prima e immissione sul mercato poi della Giulia; lì si partiva da un foglio bianco, logico che ci fossero dei ritardi, ma la Stelvio è arrivata sul mercato quasi due anni dopo la prima presentazione di Giulia e dopo quasi 9 mesi dall'inizio delle vendite di quest'ultima.
Sembra realistica, almeno con questo assetto industriale attuale, la capacità di "sfornare" un modello circa all'anno, e nel piano industriale presentato ce ne sono almeno sei, per cui i conti non tornano, ma sarei ben felice di sbagliarmi.

 

[pilota54]

La prima ad essere presentata dovrebbe essere la GTV, derivata dalla Giulia, forse già nel 2018. Vedremo.....

 

[joghi&bubu]

Speriamo. La politica degli annunci è un'arma a doppio taglio: da una parte testimonia attività e volontà di crescere, ma se poi non si mantiere, si perde pure quello che si è conquistato.

 

[ubaldo94]

La prima ad essere presentata dovrebbe essere la GTV, derivata dalla Giulia, forse già nel 2018. Vedremo.....

mi sembra assai difficile nel 2018, muletti avvistati zero....già per il 2019 mi sembra assai difficile

 

[pilota54]

Si, in effetti la GTV non potrà arrivare prima del 2019, per poi magari essere commercializzata nel 2020. Nel 2018 al massimo potrà essere presentata una eventuale "concept".

 

[Kiaffojunior]

Ma è solo una mia impressione o la Stelvio Quadrifoglio ha un assetto più alto rispetto agli altri modelli?

 

[joghi&bubu]

Ma è solo una mia impressione o la Stelvio Quadrifoglio ha un assetto più alto rispetto agli altri modelli?

Viste le prestazioni al top, potrebbe trattarsi di un doveroso "Sua Altezza"....
A volte cerchi di grande diametro e pneumatici superibassati danno questo effetto, a parità di circonferenza di rotolamento con quelli delle versioni più normali.

 

[pilota54]

Ma è solo una mia impressione o la Stelvio Quadrifoglio ha un assetto più alto rispetto agli altri modelli?

Se ti riferisci alle altre Stelvio penso che sia uguale, perchè se i cerchi sono di diametro maggiore, gli pneumatici sono a profilo più basso (come ha detto J&B). Potrebbe darsi che sia ugualmente un po' più "alta" per via del diametro complessivo cerchio-gomma.