New Berlingo 1.6 hdi....centralina?

[pandillakman]

Ciao a tutti, ormai è un anno e mezzo che ho comprato il nuovo modello del berlingo con il 1.6 hdi da 90 cv. L'ho trovato fin da subito "spompato". Capiamoci non sono un "corridore" ma un pò di cv in più non mi guasterebbero affatto soprattutto quando vado (spesso) in montagna. Domenica scorsa per l'ennesima volta mi ha fatto innervosire e pentire di aver scelto quel motore! Ad una partenza in salita si è spenta due volte! Guido per mestiere e mi sento un principiante alla guida! Ma alla citroen cosa pensavano in fase di progetto? Perchè hanno proposto un motore così sproporzionato?
Vorrei dargli un pò di cavalleria ma, senza esagerare...vorrei solo un pò più di coppia. Mi sapreste consigliare sul da farsi?
P.S. La frizione mi è sempre sembrata poco robusta...anche a voi da questa sensazione?
La mia addirittura in fase di spunto attacca solo a fine corsa...per intenderci...nel cambio marcia mi basta premerla giusto di qualche cm.
Con la mia vecchia Bravo (che il Signore la abbia in gloria) jtd ho percorso quasi 200 mila km con la frizione originale, con sta citroen.....mah!!!
Scusate il miscuglio di argomenti ma sono un pò risentito a causa dei mille problemi che ho avuto con questa machina e dovrei scrivere troppi nuovi argomenti....sospensioni, freni, rumori osceni dal vano motore ed ultimamentedopo essere andato dal conce per un controllo allo sterzo mi hanno detto che la cremagliera ha preso gioco ma non mi devo preoccupare... vabbè,sarà!
grazie a tutti per la pazienza nel leggermi e per le risposte!

 

[WL'AUTOCARRO]

Non conosco bene il modello ma secondo me c'è qualcosa che non va, anche se ha poca potenza non è normale che si spenga in salita al limite non dovresti riuscire ad andare forte ma deve andare. Prova a cambiare concessionaria o vai in un'officina autorizzata citroen chiedendo la sistemazione in garanzia di tutti gli inconvienienti citati. Auguri e a presto Lorenzo

 

[Alosqualo]

Ciao.

io ho il Peugeot Partner Tepee Outdor 1.6 Hdi 110 cv.

Ti devo dire che qualche cosa da sistemare sulla macchina c´é ( le sospensioni erano rumorose e sono state sostituite, lo sterzo ha un po di gioco e fra qualche giorno al primo tagliando pretenderó che sia sistemato, e la frizione che non sembra robustissima, anche se fino ad ora non ha dato alcun segno di cedimento...é solo una sensazione forse), ma non mi pare che ci siano questi grossi problemi in montagna: io abito in AltoAdige, quindi sono tutti i weekend in salita, con 3-4 persone e 2 cani di grossa taglia: chiaramente non é una macchina per fare le corse, staccare i tempi migliori e far fischiare le gomme, ma come coppia é sufficiente per andare tranquilli e senza problemi. forse l´unica noia é il grande calo di giri motore fra la 2° e la 3°: se la salita é ripida, in 2° sei tirato, e in terza scendono i giri talmente tanto, che fai fatica a tenere la marcia. questo secondo me il difetto del viaggiare in montagna.

oggi sono in partenza per un weekend in campeggio al garda: 4 adulti, 2 tende, tavolini, sedie, frigo portatile, borsoni coi vestiti, cablaggi, lampade, griglie, roba da mangiare e da bere: tutto nel bagagliaio!!!!!!!!!!!!!!!!!

per il resto sii piu severo con la concessionaria e pretendi che tutto sia messo a posto.

a direla veritá mi sono messo a cercare un post sul berlingo, trovando questo, per porre a chi lo ha comprato, una domanda:

perche avete scelto il Berlingo e non il Partner?
a parte la risposta "estetica" (c´é a chi puó piacere di piu il muso dell´uno o dell´altro), al momento dell´acquisto non avete trovato una conveninza nel prendere il peugeot?
nel mio caso, gia di listino il peuguet Outdoor costava 180 ? in meno del Berlingo, e aveva i cerchi in lega di serie, mentre sul Berlingo XTR sono in acciaio.

Inoltre ho avuto una differenza di sconto di circa 1300 fra uno e l´altro!

 

[morgan65]

Ciao a tutti, ormai è un anno e mezzo che ho comprato il nuovo modello del berlingo con il 1.6 hdi da 90 cv. L'ho trovato fin da subito "spompato". Capiamoci non sono un "corridore" ma un pò di cv in più non mi guasterebbero affatto soprattutto quando vado (spesso) in montagna. Domenica scorsa per l'ennesima volta mi ha fatto innervosire e pentire di aver scelto quel motore! Ad una partenza in salita si è spenta due volte! Guido per mestiere e mi sento un principiante alla guida! Ma alla citroen cosa pensavano in fase di progetto? Perchè hanno proposto un motore così sproporzionato?
Vorrei dargli un pò di cavalleria ma, senza esagerare...vorrei solo un pò più di coppia. Mi sapreste consigliare sul da farsi?
P.S. La frizione mi è sempre sembrata poco robusta...anche a voi da questa sensazione?
La mia addirittura in fase di spunto attacca solo a fine corsa...per intenderci...nel cambio marcia mi basta premerla giusto di qualche cm.
Con la mia vecchia Bravo (che il Signore la abbia in gloria) jtd ho percorso quasi 200 mila km con la frizione originale, con sta citroen.....mah!!!
Scusate il miscuglio di argomenti ma sono un pò risentito a causa dei mille problemi che ho avuto con questa machina e dovrei scrivere troppi nuovi argomenti....sospensioni, freni, rumori osceni dal vano motore ed ultimamentedopo essere andato dal conce per un controllo allo sterzo mi hanno detto che la cremagliera ha preso gioco ma non mi devo preoccupare... vabbè,sarà!
grazie a tutti per la pazienza nel leggermi e per le risposte!

Se che omologazione ha?
euro 4?
magari puoi provare a escludere l'EGR
Per la frizione concordo io ho una Xsara Picasso 2.0
e penso che la frizione sia la stessa
Ho dovuto rifarla a soli 80.000 km per uno scalino
che si era formato sullo spingidisco
ed era abbastanza usurata.
Per fortuna non hai il 110 cv che ha grossi problemi
anche con il volano bimassa...