<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nel 2010 ci sono ancora macchine che non superano il test dell'alce!!! | Il Forum di Quattroruote

Nel 2010 ci sono ancora macchine che non superano il test dell'alce!!!

Sarebbe interessante capire ciò che dice il signore del video...guardando il video ho comunque la sensazione che il pilota agisca in modo molto diverso sullo sterzo...sul Qubo pare muoverlo con continue correzioni,sul Citroen pare dia dei colpi molto forti allo sterzo innescando un effetto pendolo devastante.
Mi domando infatti come sia possibile che due auto identiche sotto ogni aspetto(ma le gomme sono identiche per marca e dimensioni?)aabiano reazioni così drammaticamente diverse.

Chi capisce il tedesco,traduca. ;)
 
veramente sono la stessa auto con la differenza che la fiat ha l'esp e l'altra no infatti le francesi lo monteranno di serie dall'estate ma ormai il danno d'immagine è fatto, prima un auto si sviluppava a tutto tondo adesso basta un pò di elettronica per camuffare le carenze progettuali d'altronde se vogliamo auto spaziose alte larghe e chi più ne ha più ne metta....i progettisti si occuperanno solo di fare carrozzerie sproporzionate con soluzione tecniche ridicole ma c'è sempre la fisica a farci tornare con i piedi per terra
 
Il signore tedesco dice che la differenza tra le due auto è la Esp che c'è sulla Fiat e non sulla Citroen, e questo determina la mancata riuscita del test dell'alce. Inoltre se non ho capito male non hanno fatto il test con la Pegeuot perchè anche lei non ha l'Esp e quindi ci saremmo dovuti aspettare la stessa cosa della Citroen. Però lo ho ascoltato solo una volta e può darsi che abbia capito male eheh
 
Beh allora si spiega tutto,si fa per dire...senza Esp è pieno zeppo di auto che finirebbero a ruote all'aria con quel test...a cominciare dalla Mercedes Classe A,capostipite dei capottamenti...continuando con Smart,IQ...concordo con chi dice che ultimamente sono tante le auto con forme tali e baricentro tanto alto che solo l'elettronica può tenerle attaccate a terra.
 
mistergc ha scritto:
I produttori dicono sempre che i nuovi modelli sono migliori dei vecchi.
Io avevo una Visa che non faceva i testacoda neanche sulla neve tirando il freno a mano.
Guardate questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=bCmB0UVdx8E&feature=player_embedded#!

Evidentemente il Fiat Qubo non è poi così uguale al Citroen Nemo anche se escono entrambi dalla stessa fabbrica.

P.S. ma i progettisti ci sono o ci fanno?
se ti fossi dato la pena di vedere il video, avresti notato che è il qubo trekking, che ha anche, oltre all'ESP assente sul nemo, una specie di differenziale elettronico che gestisce la trazione anteriore...
 
mistergc ha scritto:
I produttori dicono sempre che i nuovi modelli sono migliori dei vecchi.
Io avevo una Visa che non faceva i testacoda neanche sulla neve tirando il freno a mano.
Guardate questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=bCmB0UVdx8E&feature=player_embedded#!

Evidentemente il Fiat Qubo non è poi così uguale al Citroen Nemo anche se escono entrambi dalla stessa fabbrica.

P.S. ma i progettisti ci sono o ci fanno?
se ti fossi dato la pena di vedere il video, avresti notato che è il qubo trekking, che ha anche, oltre all'ESP assente sul nemo, una specie di differenziale elettronico che gestisce la trazione anteriore...
inoltre hanno le stesse identiche sospensioni nemo-bipper e qubo.......
 
v-tec ha scritto:
patrickuzzo ha scritto:
questo insegna che tutte le auto dovrebbero essere vendute con l'ESP di serie :!:
esp e una maggiore cura progettuale non solo stilistica
Hai ragione...ma non dimentichiamo che in questo caso stiamo parlando di furgonazzi senza pretese,che hanno quella forma perchè la loro priorità è la capacità di carico,e sono l'antitesi della sportività.
Molto più grave fu il capottamento della Classe A...o per motivi diversi l'Audi TT che decollava in rettilineo...quelli sì che furono progetti sbagliati,recuperati uno attraverso l'ESP e l'altro tramite uno spoiler e una diversa taratura degli ammortizzatori.
Demonizzare un furgone perchè capotta in condizioni estreme mi sembra eccessivo...o credete che un Fiorino o una 850 multipla di altri tempi non avrebbero fatto la stessa fine?
 
A dire il vero è quasi più facile che ci siano nel 2010, di queste vetture, che i passato. Per questo alcune hanno l'esp non escludibile.
 
mistergc ha scritto:
I produttori dicono sempre che i nuovi modelli sono migliori dei vecchi.
Io avevo una Visa che non faceva i testacoda neanche sulla neve tirando il freno a mano.
Guardate questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=bCmB0UVdx8E&feature=player_embedded#!

Evidentemente il Fiat Qubo non è poi così uguale al Citroen Nemo anche se escono entrambi dalla stessa fabbrica.

P.S. ma i progettisti ci sono o ci fanno?
http://www.youtube.com/watch?v=yMcHSJzprHM
succede che la sicurezza si fa andare a benedire quando mirafiori tiene ancora in commercio un mdello come la Seicento come auto lowcost
mentre in passato la fiat Brava era considerata in sicurezza un vero flop
http://www.youtube.com/watch?v=s6q0b3psI8U&featured
Fiat Panda attualmente in produzione , l'impatto e disastroso il posteriore decolla via la vettura sembrerebbe fatta in carta .
http://www.youtube.com/watch?v=vo1N1WpnE6w&feature
ecco cosa succedeva ad una Alfa romeo 147 mk1
http://www.youtube.com/watch?v=0KwjTE0Vh9w&feature
Fiat Idea attualmente in produzione
http://www.youtube.com/watch?v=YMxlfg7R5tI
 

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