ecco quello che ho trovato in rete
Come promesso, sono state divulgate le prime informazioni ufficiali in merito alla nuova Volvo V40, la media di segmento C Premium che il brand svedese esporrà in anteprima internazionale al Salone di Ginevra 2012, tra pochi giorni: oggi possiamo dare una sbirciata alla gamma di motori che saranno disponibili in Europa per la vettura e possiamo quindi farci un'idea del modo in cui farà concorrenza ad Audi A3, alla nuova generazione di Mercedes Classe A, a BMW Serie 1. Partiamo col dire che la nuova Volvo V40 è lunga precisamente 4.369 millimetri e non 4.500 millimetri come alcune indiscrezioni avevano suggerito: la vettura è dunque più simile alle tre hatchback Premium sopra citate di quanto avevamo immaginato. La nuova V40 è poi larga 2.041 millimetri (specchi retrovisori inclusi), è alta 1.445 millimetri ed ha un passo pari a 2.647 millimetri. La nuova media di segmento C Premium del costruttore sarà equipaggiata con tre propulsori benzina e tre propulsori diesel, abbinati al sistema Start&Stop (tutti), al dispositivo di recupero dell'energia cinetica in frenata (in base alla trasmissione) e alla trazione anteriore (tutti). Ogni cliente potrà scegliere (in base alla motorizzazione) tra un cambio manuale a sei marce ed una trasmissione automatica sequenziale a sei marce. La nuova Volvo V40 T3 viene spinta da un motore benzina 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato da 150 cavalli a 5.700 giri/minuto e 240 Nm di coppia tra 1.600 giri/minuto e 4.000 giri/minuto, offerto solo con cambio manuale a sei marce, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 8,8 secondi e i 210 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 5,8 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 134 grammi di anidride carbonica per chilometro. La nuova Volvo V40 T4 viene spinta dallo stesso motore benzina 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato, in questo caso specifico in grado di esprimere 180 cavalli a 5.700 giri/minuto e 240 Nm di coppia tra 1.600 giri/minuto e 5.000 giri/minuto, offerto sia con cambio manuale a sei marce che con cambio automatico sequenziale, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 7,7 secondi e i 225 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 5,9 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 138 grammi di anidride carbonica per chilometro (valori riferiti alla vettura equipaggiata con cambio manuale). La nuova Volvo V40 T5 viene spinta invece da un motore benzina 2,5 litri cinque cilindri in linea sovralimentato, in grado di erogare 254 cavalli a 5.400 giri/minuto e 360 Nm di coppia tra 1.800 giri/minuto e 5.400 giri/minuto, offerto solo con cambio automatico sequenziale a sei marce, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 6,5 secondi e i 250 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 7,9 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 185 grammi di anidride carbonica per chilometro. La nuova Volvo V40 D2 viene spinta da un motore diesel 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato da 115 cavalli a 3.600 giri/minuto e 270 Nm di coppia tra 1.750 giri/minuto e 2.500 giri/minuto, offerto esclusivamente con cambio manuale a sei marce, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 12,3 secondi e i 190 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 3,6 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 94 grammi di anidride carbonica per chilometro. La nuova Volvo V40 D3 viene spinta dallo stesso motore diesel 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato, capace in questo caso di produrre 150 cavalli a 3.500 giri/minuto e 350 Nm di coppia tra 1.750 giri/minuto e 2.750 giri/minuto, offerto con cambio manuale a sei marce e con cambio automatico sequenziale, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 9,6 secondi e i 210 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 4,4 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 117 grammi di anidride carbonica per chilometro (valori riferiti alla vettura equipaggiata con cambio manuale). La nuova Volvo V40 D4 viene spinta invece da un motore diesel 2,0 litri quattro cilindri in linea sovralimentato, capace di generare 177 cavalli a 3.500 giri/minuto e 400 Nm di coppia tra 1.750 giri/minuto e 2.750 giri/minuto, offerto con cambio manuale a sei marce e con cambio automatico sequenziale, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 6,6 secondi e i 215 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 4,4 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 117 grammi di anidride carbonica per chilometro (valori riferiti alla vettura equipaggiata con cambio manuale).
Come promesso, sono state divulgate le prime informazioni ufficiali in merito alla nuova Volvo V40, la media di segmento C Premium che il brand svedese esporrà in anteprima internazionale al Salone di Ginevra 2012, tra pochi giorni: oggi possiamo dare una sbirciata alla gamma di motori che saranno disponibili in Europa per la vettura e possiamo quindi farci un'idea del modo in cui farà concorrenza ad Audi A3, alla nuova generazione di Mercedes Classe A, a BMW Serie 1. Partiamo col dire che la nuova Volvo V40 è lunga precisamente 4.369 millimetri e non 4.500 millimetri come alcune indiscrezioni avevano suggerito: la vettura è dunque più simile alle tre hatchback Premium sopra citate di quanto avevamo immaginato. La nuova V40 è poi larga 2.041 millimetri (specchi retrovisori inclusi), è alta 1.445 millimetri ed ha un passo pari a 2.647 millimetri. La nuova media di segmento C Premium del costruttore sarà equipaggiata con tre propulsori benzina e tre propulsori diesel, abbinati al sistema Start&Stop (tutti), al dispositivo di recupero dell'energia cinetica in frenata (in base alla trasmissione) e alla trazione anteriore (tutti). Ogni cliente potrà scegliere (in base alla motorizzazione) tra un cambio manuale a sei marce ed una trasmissione automatica sequenziale a sei marce. La nuova Volvo V40 T3 viene spinta da un motore benzina 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato da 150 cavalli a 5.700 giri/minuto e 240 Nm di coppia tra 1.600 giri/minuto e 4.000 giri/minuto, offerto solo con cambio manuale a sei marce, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 8,8 secondi e i 210 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 5,8 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 134 grammi di anidride carbonica per chilometro. La nuova Volvo V40 T4 viene spinta dallo stesso motore benzina 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato, in questo caso specifico in grado di esprimere 180 cavalli a 5.700 giri/minuto e 240 Nm di coppia tra 1.600 giri/minuto e 5.000 giri/minuto, offerto sia con cambio manuale a sei marce che con cambio automatico sequenziale, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 7,7 secondi e i 225 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 5,9 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 138 grammi di anidride carbonica per chilometro (valori riferiti alla vettura equipaggiata con cambio manuale). La nuova Volvo V40 T5 viene spinta invece da un motore benzina 2,5 litri cinque cilindri in linea sovralimentato, in grado di erogare 254 cavalli a 5.400 giri/minuto e 360 Nm di coppia tra 1.800 giri/minuto e 5.400 giri/minuto, offerto solo con cambio automatico sequenziale a sei marce, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 6,5 secondi e i 250 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 7,9 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 185 grammi di anidride carbonica per chilometro. La nuova Volvo V40 D2 viene spinta da un motore diesel 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato da 115 cavalli a 3.600 giri/minuto e 270 Nm di coppia tra 1.750 giri/minuto e 2.500 giri/minuto, offerto esclusivamente con cambio manuale a sei marce, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 12,3 secondi e i 190 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 3,6 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 94 grammi di anidride carbonica per chilometro. La nuova Volvo V40 D3 viene spinta dallo stesso motore diesel 1,6 litri quattro cilindri in linea sovralimentato, capace in questo caso di produrre 150 cavalli a 3.500 giri/minuto e 350 Nm di coppia tra 1.750 giri/minuto e 2.750 giri/minuto, offerto con cambio manuale a sei marce e con cambio automatico sequenziale, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 9,6 secondi e i 210 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 4,4 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 117 grammi di anidride carbonica per chilometro (valori riferiti alla vettura equipaggiata con cambio manuale). La nuova Volvo V40 D4 viene spinta invece da un motore diesel 2,0 litri quattro cilindri in linea sovralimentato, capace di generare 177 cavalli a 3.500 giri/minuto e 400 Nm di coppia tra 1.750 giri/minuto e 2.750 giri/minuto, offerto con cambio manuale a sei marce e con cambio automatico sequenziale, ed è capace di toccare i cento chilometri orari da ferma in 6,6 secondi e i 215 chilometri orari di velocità massima, consumando in media 4,4 litri di carburante ogni cento chilometri ed emettendo 117 grammi di anidride carbonica per chilometro (valori riferiti alla vettura equipaggiata con cambio manuale).
