<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> motori diesel Opel | Il Forum di Quattroruote

motori diesel Opel

tonio61 ha scritto:
ah si.... è vero ... il 1.3 è un Mjt fiat....
qualcuno sa qualcosa sul 2.0 dell'insigna??
Il 2.0 dovrebbe essere stato sviluppato totalmente da GM...ma lo sviluppo è iniziato quando ancora GM e fiat collaboravano per il MultiJet...quindi diciamo che la base del 2.0 insigna dovrebbe essere MultiJet, ma poi è stato ultimato di GM
 
tonio61 ha scritto:
ah si.... è vero ... il 1.3 è un Mjt fiat....
qualcuno sa qualcosa sul 2.0 dell'insigna??

Il 1.3 è quello sviluppato in sinergia con fiat, mentre il 2.0 160 cv di insigna è opel. i 1.7(sia 110 che 125 cv) sono di derivazione isuzu e sono quelli che vanno x la maggiore sul segmento media...x cui la nuova astra (molto bella) nasce già con forte handicap...e il 2.0 da 160 cv mi sembra esagerato x un segmento C
 
Il 2.0 ha il marchio opel...solo quello. Certo la mappatura è opel ma la base è quella del nuovo 2 litri fiat da 1956 cc entrambi e stesse misure di alesaggio e corsa. L'unico motore realmente di pasta opel è il 1.7 che è peraltro isuzu (e si sente).
 
mommotti ha scritto:
Il 2.0 ha il marchio opel...solo quello. Certo la mappatura è opel ma la base è quella del nuovo 2 litri fiat da 1956 cc entrambi e stesse misure di alesaggio e corsa. L'unico motore realmente di pasta opel è il 1.7 che è peraltro isuzu (e si sente).

ma come mai il 1.7 "isuzu" viene montato anche sulla nuova astra? non potevano montare qualcosa di nuovo? ;)
 
Ciao a tutti. Il 1.7 cdti euro 5 su nuova astra è progettato in germania, e assemblato in germania a russelheim. Dell vecchio 1.7 isuzu rimane solo la cilindrata. Ha gli iniettori piezoel., iniezione multi-jet, la coppia max sarà a 1700 giri-min. Inoltre l'isuzu è ora di toyota e non più di gm. Ciao a tutti. se volete info chidete pure......
 
jan24 ha scritto:
Ciao a tutti. Il 1.7 cdti euro 5 su nuova astra è progettato in germania, e assemblato in germania a russelheim. Dell vecchio 1.7 isuzu rimane solo la cilindrata. Ha gli iniettori piezoel., iniezione multi-jet, la coppia max sarà a 1700 giri-min. Inoltre l'isuzu è ora di toyota e non più di gm. Ciao a tutti. se volete info chidete pure......

Era già assemblato in germania....ma il 125 cavalli aveva comunque il carattere del vecchio isuzu...solo pompato. Se però dici che la coppia sarà a 1700 giri la novità c'è in effetti. Per il resto non dici niente di nuovo, il piezo sul 125 già c'era e il fatto che toyota possieda isuzu non significa che abbia stravolto la natura di un motore già in produzione....mi piacerebbe comunque conoscere le specifiche del 1700 sull'ultima evoluzione visto che sull'astra attualmente venduta la coppia è a 2300 giri.
 
jan24 ha scritto:
Ciao a tutti. Il 1.7 cdti euro 5 su nuova astra è progettato in germania, e assemblato in germania a russelheim. Dell vecchio 1.7 isuzu rimane solo la cilindrata. Ha gli iniettori piezoel., iniezione multi-jet, la coppia max sarà a 1700 giri-min. Inoltre l'isuzu è ora di toyota e non più di gm. Ciao a tutti. se volete info chidete pure......

grazie a tutti per le risposte.... ;)
 
mommotti ha scritto:
jan24 ha scritto:
Ciao a tutti. Il 1.7 cdti euro 5 su nuova astra è progettato in germania, e assemblato in germania a russelheim. Dell vecchio 1.7 isuzu rimane solo la cilindrata. Ha gli iniettori piezoel., iniezione multi-jet, la coppia max sarà a 1700 giri-min. Inoltre l'isuzu è ora di toyota e non più di gm. Ciao a tutti. se volete info chidete pure......

Era già assemblato in germania....ma il 125 cavalli aveva comunque il carattere del vecchio isuzu...solo pompato. Se però dici che la coppia sarà a 1700 giri la novità c'è in effetti. Per il resto non dici niente di nuovo, il piezo sul 125 già c'era e il fatto che toyota possieda isuzu non significa che abbia stravolto la natura di un motore già in produzione....mi piacerebbe comunque conoscere le specifiche del 1700 sull'ultima evoluzione visto che sull'astra attualmente venduta la coppia è a 2300 giri.

Toyota ha una partecipazione in Isuzu del 6%, quindi non ne è proprietaria.

Financial information

Toyota is publicly traded on the Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka, and Sapporo exchanges under company code TYO: 7203. In addition, Toyota is foreign-listed on the New York Stock Exchange under NYSE: TM and on the London Stock Exchange under LSE: TYT. Toyota has been publicly traded in Japan since 1949 and internationally since 1999.[57]

As reported on its consolidated financial statements, Toyota has 540 consolidated subsidiaries and 226 affiliates.

* Toyota Motor North America (100% - 2004)
* Toyota Canada Inc. owned via Toyota Motor North America
* Toyota Tsusho - Trading company for the Toyota Group
* Daihatsu Motor Company (51.2% - March 31, 2006)
* Lexus 100% (1989)
* Scion 100% (2003)
* DENSO (24.74% - September 30, 2006)
* Toyota Industries (23.51% - March 31, 2006)
* Aisin Seiki Co. (23.0% - September 30, 2006)
* Fuji Heavy Industries (16.66% - June 28, 2008)
* Isuzu Motors (5,9% - November 10, 2006)
* PT Toyota Astra Motor (49% - 2003)
* PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (95% - 2003)
 
jan24 ha scritto:
Ciao a tutti. Il 1.7 cdti euro 5 su nuova astra è progettato in germania, e assemblato in germania a russelheim. Dell vecchio 1.7 isuzu rimane solo la cilindrata. Ha gli iniettori piezoel., iniezione multi-jet, la coppia max sarà a 1700 giri-min. Inoltre l'isuzu è ora di toyota e non più di gm. Ciao a tutti. se volete info chidete pure......

Le caratteristiche di questo motore sia nella version e110 cv che 125 cv ...quali sono? Il prroblema dei consumi superiori alla media è stato in qualche modo risolto?
Altro quesito da quando è possibile ordinare la nuova astra?
 
icanmore ha scritto:
jan24 ha scritto:
Ciao a tutti. Il 1.7 cdti euro 5 su nuova astra è progettato in germania, e assemblato in germania a russelheim. Dell vecchio 1.7 isuzu rimane solo la cilindrata. Ha gli iniettori piezoel., iniezione multi-jet, la coppia max sarà a 1700 giri-min. Inoltre l'isuzu è ora di toyota e non più di gm. Ciao a tutti. se volete info chidete pure......

Le caratteristiche di questo motore sia nella version e110 cv che 125 cv ...quali sono? Il prroblema dei consumi superiori alla media è stato in qualche modo risolto?
Altro quesito da quando è possibile ordinare la nuova astra?

Ho letto la scheda tecnica su un sito estero e la coppia massima permane a 2300 giri. Mi piacerebbe sapere qual'è la fonte di icanmore e avere ulteriori info.....
 
tratto direttamente dalla cartella stampa ufficiale :

Astra hatchback

Motori Diesel 1.3 CDTI
1.7 CDTI
1.7 CDTI
2.0 CDTI

Classificazione emissioni Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Filtro antiparticolato (DPF) di serie di serie di serie di serie
Numero di cilindri/valvole per cilindro 4/4 4/4 4/4 4/4
Cilindrata cm³ 1248 1686 1686 1956
Alesaggio mm 69.6 79.0 79.0 83.0
Corsa mm 82.0 86.0 86.0 90.4
Potenza max. kW (Cv) 70 (95) 81 (110) 92 (125) 118 (160)
giri/min. 4000 3800 4000 4000
Coppia max. Nm 190 260 280 350 (380*)
giri/min. 1750 1800 2300 1750
Rapporto di compressione 16.8 : 1 18.0 : 1 18.0 : 1 16.5 : 1

confermo quanto scritto da qualcuno che il motore dell'insignia pur avendo il monoblocco identico a quello italiano è stato sviluppato completamente in Opel !!! tanto è vero che l'opel ha l'overboost il fiat no !!
 

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