motore mild hybrid gasolio - XC90 XC60

[Carofili]

Buona sera, sono il possessore di una xc90 mild hybrid del 2020, a 96.000 km e garanzia scaduta da tre mesi, il motore inizia a consumare acqua, diagnosi: rottura motore e necessità di sostituzione. Ovviamente può capitare, ma parrebbe che si tratti di un problema molto frequente, e poi sicuramente non te l'aspetti da una volvo.

La mia domanda è, ci sono altri casi simili al mio o si tratta di un caso isolato? ringrazio anticipatamente.

 

[giorgiotoffa77]

Buona sera, sono il possessore di una xc90 mild hybrid del 2020, a 96.000 km e garanzia scaduta da tre mesi, il motore inizia a consumare acqua, diagnosi: rottura motore e necessità di sostituzione. Ovviamente può capitare, ma parrebbe che si tratti di un problema molto frequente, e poi sicuramente non te l'aspetti da una volvo.

La mia domanda è, ci sono altri casi simili al mio o si tratta di un caso isolato? ringrazio anticipatamente.

Mi era sfuggito questo thread, ho lo stesso motore su una V60CC di fine 2021 con 55mila km all’attivo e per ora tutto bene.
Ti hanno detto qualcosa di più sul guasto?

 

[Carofili]

Non mi hanno detto niente, motore rotto e basta

 

[giorgiotoffa77]

Non mi hanno detto niente, motore rotto e basta

Quindi per il service e la casa madre è plausibile che a neanche 100k km il motore sia da buttare? Almeno ti avessero spiegato cosa è successo…
Ti hanno proposto qualche forma di correntezza commerciale nella riparazione?

 

[Carofili]

Correntezza al 70% costo sostenuto 6000.

 

[giorgiotoffa77]

Riprendo questa discussione perchè mi sto purtroppo trovando nella medesima situazione. La V60 mi ha segnalato ai primi di aprile la mancanza di liquido refrigerante e, siccome avevo già preso appuntamento dal mio meccanico per le pastiglie dei freni, ho fatto rabboccare (circa 1lt). Lì per lì non ci ho badato molto, ma durante il ponte del 25 mi trovavo in montagna e la spia si è accesa di nuovo....tutto chiuso fino al venerdi quando un'officina di Campo Tures mi ha aggiunto il liquido mancante, tra i due episodi ho percorso circa 1.500km
Ieri ho parlato al telefono con il service Volvo che sostanzialmente mi ha scaricato non appena ha capito che ho superato i 100mila km (sono a 111.850) e quindi sono fuori garanzia che avevo esteso al terzo anno, consigliandomi di appoggiarmi ad una buona officina esterna o al service della mia città avendo io preso l'auto fuori regione.
Stasera andrò all'officina di fiducia e prenderò accordi per individuare il problema (perdite evidenti non se ne vedono) poi vedremo come procedere.
Ovviamente mi auguro non sia la guarnizione della testa che trafila...

 

[Gaetano1982]

Buona sera, sono possessore di una Volvo XC 60 B4 mild diesel - immatricolata nell'agosto del 2021 - anch'io come i più che scrivono in questo forum mi tovo a vivere una situazione paradossale...
Giovedi 9 maggio 2024 a bordo della mia Volvo XC60 di cui sopra - con circa 53.000 km, avverto in autostrada un leggero ticchettio, credendo che fosse dipeso da pietrisco negli pneumatici continuo la mia marcia, chiaramente moderando la velocità perchè infastidito da questo rumore, premetto che non si accendeva alcuna spia di avaria o malfunzionamento ne il motore aveva cali di potenza...dopo qualche km , decido di fermarmi, chiamo il servizio assistenza Volvo, gli spiego l'accaduto e giustamente mi suggerisce di raggiungere un officina Volvo piu vicina o contattare il soccorso stradale per rimorchiare la macchina...decido di optare per la seconda ipotesi...e qui inizia la mia Odissea...L'officina Volvo di Napoli non accetta la vettura per il ricovero, a mie spese decido di contattare il concessionario ed officina di Salerno dove ho acquistato la macchina, anche loro in primis mi negano la possibilità di ricoverarla...insisto e finalmente si decidono ad accettarla con la premessa che avrebbero visionato la macchina solo il lunedi seguente... beh oggi è lunedi 03 giugno 2024 - circa un mese dallo stop vettura- e finalmente dopo le mie innumerevoli chiamate mi hanno dato il responso... surriscaldamento delle bronzine e rottura albero motore... la macchina e fuori garanzia nonostante i 53.000 km perchè trascorsi due anni ... ora mi chiedo se i liquidi erano tutti a livello ottimale, l'officina ha escluso una contaminazione del gasolio, la macchina non ha dato mai segnali di cedimento, errori o quant'altro, la manutenzione effettuata negli intervalli suggeriti...come c**** si rompe il motore di una Volvo...e per giunta, dopo un mese appiedato e senza un auto sostitutiva, percepire un certo menefreghismo...non mi sembra corretto...mi auguro che la soluzione sia repentina e poco esosa visto il costo sostenuto all'acquisto... Ora mi chiedo come comportarsi in questa situazione....attendo suggerimenti e consigli grazie

 

[biasci]

Buona sera, sono possessore di una Volvo XC 60 B4 mild diesel - immatricolata nell'agosto del 2021 - anch'io come i più che scrivono in questo forum mi tovo a vivere una situazione paradossale...
Giovedi 9 maggio 2024 a bordo della mia Volvo XC60 di cui sopra - con circa 53.000 km, avverto in autostrada un leggero ticchettio, credendo che fosse dipeso da pietrisco negli pneumatici continuo la mia marcia, chiaramente moderando la velocità perchè infastidito da questo rumore, premetto che non si accendeva alcuna spia di avaria o malfunzionamento ne il motore aveva cali di potenza...dopo qualche km , decido di fermarmi, chiamo il servizio assistenza Volvo, gli spiego l'accaduto e giustamente mi suggerisce di raggiungere un officina Volvo piu vicina o contattare il soccorso stradale per rimorchiare la macchina...decido di optare per la seconda ipotesi...e qui inizia la mia Odissea...L'officina Volvo di Napoli non accetta la vettura per il ricovero, a mie spese decido di contattare il concessionario ed officina di Salerno dove ho acquistato la macchina, anche loro in primis mi negano la possibilità di ricoverarla...insisto e finalmente si decidono ad accettarla con la premessa che avrebbero visionato la macchina solo il lunedi seguente... beh oggi è lunedi 03 giugno 2024 - circa un mese dallo stop vettura- e finalmente dopo le mie innumerevoli chiamate mi hanno dato il responso... surriscaldamento delle bronzine e rottura albero motore... la macchina e fuori garanzia nonostante i 53.000 km perchè trascorsi due anni ... ora mi chiedo se i liquidi erano tutti a livello ottimale, l'officina ha escluso una contaminazione del gasolio, la macchina non ha dato mai segnali di cedimento, errori o quant'altro, la manutenzione effettuata negli intervalli suggeriti...come c**** si rompe il motore di una Volvo...e per giunta, dopo un mese appiedato e senza un auto sostitutiva, percepire un certo menefreghismo...non mi sembra corretto...mi auguro che la soluzione sia repentina e poco esosa visto il costo sostenuto all'acquisto... Ora mi chiedo come comportarsi in questa situazione....attendo suggerimenti e consigli grazie

Mi stai facendo paura ..... ho la stessa macchina con lo stesso motore e sono a 51mila km. A parte il fatto che è ancora in garanzia ma non vorrei avere sorprese. Che tipo di rumore era?