Motore Kia Venga CRDI 1.6

[veng'anchio]

Ciao a tutti..

Saro' tra' pochi gg possessore di una venga 1.6 CRDI

Prima dell'aquisto ho letto tutti i vs post (Grazie ! Strumento indispensabile!) per farmi un'idea dettagliata del prodotto.

Mi è rimasta solo una perplessita' dopo che ,purtroppo solo per 5-7 Km sono riuscito a provare una "Legatissima" CRDI da esposizione .....

La mia perplessita' è quanto "Spinge " il motore..........?

Mi spiego meglio...
Provengo da vecchio CDI Mercedes 1.7 da 90cv , e passando ad un recente 115 mi aspettavo una "Spinta" decisamente accentuata.
Il Mercedes non ha una forte spinta , ma e' continua e decisa su tutto l'arco senza flessioni .

Durante la brevissima prova invece ...(Con le premesse di cui sopra) ho avuto modo di "Percepire":
-Un discreto effetto "Turbo lag"
-Una "Spinta" che non è capito bene come è'...........,illuminatemi per cortesia :
-Nei sorpassi risponde ? (O bisogna scalare)
-E' paragonabile ad un 1.9 TDI WW ?(Quelli con potenza sui 110 -115 CV)
-Le 6 marce si usano tutte o la prima è solo per partire, e la sesta è solo in autostrada?

In germania è venduta la stessa macchina in versione 128 CV con stessa coppia ma a 100 giri meno .
In rete sono gia' disponibili centraline aggiuntive con costi anche irrisori..
Ma qualcuno ne sentirebbe l'esigenza....?

Non ho perplessita' (Anzi sono entusiasta 8)) per il resto della macchina...

Mah in buona sostanza mi fornite le vs impressioni su quanto "Spinge" questo motore....?

Grazie a tutti......... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[mommotti]

Ho letto che spinge meglio e in modo più omogeneo del 128 corrispondente della soul.
Non la guido, però ho sempre letto pareri positivi. Certamente ai medi ci sono 1.6 che spingono di più, ma è regolare e ben lontano dall'essere un motore seduto.

 

[matto80]

Premetto che prima della venga avevo la cee'd con lo stesso motore ma euro 4. Sicuramente il fatto che è passato a euro 5 è stato un pò toppato ma in questa aggiornata versione (prima era del tipo U ora è U2) sono stati anche fatti alcuni aggiornamenti a livello meccanico che migliorano consumi e prestazioni. Ora dopo 5000 km il motore è quasi del tutto slegato posso dire che rispetto al precedente, nonostante la coppia sia aumentata di 5nm, la sensazione è quella che il motore spinga pochissimo di meno, ma da quello che ho visto è solo un livello di sensazioni perchè su strada con la venga si comporta benissimo. Ti posso confermare che per i primi 1000 km la macchina è legatissima tanto da sembrare di avere 70 cv invece dei 115 cv disponibili. Ora posso dire che nei sorpassi va benissimo e non ha mai il fiato corto visto che spinge con decisione. Il turbo spinge già da 1500 giri e allunga fino a quota 4800 giri. Non ho mai guidato il 1.9 tdi da 105 , ma da quello che si legge e a logica ti posso dire che la spinta è maggiore del nostro 1.6 perchè il 1.9 è inettore-pompa (famosi per la loro poderosa spinta dai 2000 giri) mentre il nostro common-rail senza contare che di cilindrata maggiore. Riguardo le marce devo dire che sono ben spaziate; la 1 è corta mentre la 2 è piuttosto lunga (forse troppo) ma 3,4,5,e 6 sono spaziate ottimamente tanto da inserire la 6 a 70- 80 km, in statale o autostrada a 130 il motore gira 2600 giri con un'ottima riserva di potenza. Personalmente non sento assolutamente la mancanza di coppia e cavalleria. Quando prendi l'auto facci sapere come va e dopo qualche migliaio di km facci sapere i pareri definitivi. Personalmente al reparto motore-trasmissione do un bel 9 ! Saluti Matteo

 

[veng'anchio]

Grazie Matteo !

Sei stato molto preciso e dettagliato come in tutti i tuoi post precedenti che ho letto...


Era proprio quello che volevo capire...... :thumbup:
In effetti la macchina che ho provato mi dava proprio l'impressione dei "70 cv" !

E mi ha lasciato un po' perplesso.......

Il venditore mi ha addirittura parlato di un "Tarpamento" elettronico ....., il quale con il passare dei KM e la fine del rodaggio "Sblocca" i valori di alimentazione e fa' rendere meglio la macchina.

Personalmente non ho mai sentito parlare di dispositivi del genere......
(E sono un'appassionato che da sempre segue i motori)
Per cui l'affermazione mi lasciato un po' perplesso... :shock: :shock:

Mi aspetto comunque un rendimento migliore del mio vecchio 1.7 CDI mercedes ......

La macchina la ritirero' tra' 15 gg . (E non vedo l'ora !)

.......vi terro' informati !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

 

[matto80]

Grazie Matteo !

Sei stato molto preciso e dettagliato come in tutti i tuoi post precedenti che ho letto...


Era proprio quello che volevo capire...... :thumbup:
In effetti la macchina che ho provato mi dava proprio l'impressione dei "70 cv" !

E mi ha lasciato un po' perplesso.......

Il venditore mi ha addirittura parlato di un "Tarpamento" elettronico ....., il quale con il passare dei KM e la fine del rodaggio "Sblocca" i valori di alimentazione e fa' rendere meglio la macchina.

Personalmente non ho mai sentito parlare di dispositivi del genere......
(E sono un'appassionato che da sempre segue i motori)
Per cui l'affermazione mi lasciato un po' perplesso... :shock: :shock:

Mi aspetto comunque un rendimento migliore del mio vecchio 1.7 CDI mercedes ......

La macchina la ritirero' tra' 15 gg . (E non vedo l'ora !)

.......vi terro' informati !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Grazie e complimenti per l'originale username!!!! Guarda riguardo il fatto di "sbloccare" la centralina non so che dirti ma portandola senti la spinta ma è come se (adesso non so se per una taratura elettronica) potesse spingere anche di più ma non può... ok non è facile da spiegare perchè salendo di giri ha un bel tiro ma nel range 2000 giri la sensazione che ho è questa. Comunque ripeto che sicuramente il fatto che è euro5 è una bella limitazione... In caso di emergenza c'è sempre la funzione overboost del motore per levarsi dalle situazioni più difficili ma io fino a adesso non ne ho sentito il bisogno.

 

[gotalz]

Ciao a tutti..

Saro' tra' pochi gg possessore di una venga 1.6 CRDI

Prima dell'aquisto ho letto tutti i vs post (Grazie ! Strumento indispensabile!) per farmi un'idea dettagliata del prodotto.

Mi è rimasta solo una perplessita' dopo che ,purtroppo solo per 5-7 Km sono riuscito a provare una "Legatissima" CRDI da esposizione .....

La mia perplessita' è quanto "Spinge " il motore..........?

Mi spiego meglio...
Provengo da vecchio CDI Mercedes 1.7 da 90cv , e passando ad un recente 115 mi aspettavo una "Spinta" decisamente accentuata.
Il Mercedes non ha una forte spinta , ma e' continua e decisa su tutto l'arco senza flessioni .

Durante la brevissima prova invece ...(Con le premesse di cui sopra) ho avuto modo di "Percepire":
-Un discreto effetto "Turbo lag"
-Una "Spinta" che non è capito bene come è'...........,illuminatemi per cortesia :
-Nei sorpassi risponde ? (O bisogna scalare)
-E' paragonabile ad un 1.9 TDI WW ?(Quelli con potenza sui 110 -115 CV)
-Le 6 marce si usano tutte o la prima è solo per partire, e la sesta è solo in autostrada?

In germania è venduta la stessa macchina in versione 128 CV con stessa coppia ma a 100 giri meno .
In rete sono gia' disponibili centraline aggiuntive con costi anche irrisori..
Ma qualcuno ne sentirebbe l'esigenza....?

Non ho perplessita' (Anzi sono entusiasta 8)) per il resto della macchina...

Mah in buona sostanza mi fornite le vs impressioni su quanto "Spinge" questo motore....?

Grazie a tutti......... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Io ho guidato una Seat IBIZA 1.9 TDI Sport 110cv per 3 anni , ho provato la 1.6 CRD Venga e la Venga 1.4 CRD.
La Seat è su un altro pianeta, scordati la "pedata" che da quel turbo, perchè quelli moderni, io guido una 159 2.0JTDm 170cv sono un altra cosa, sono meno rabbiosi ma più fluidi e gestibili e con più allungo.
Ho provato le 2 venga a gasolio per mio padre e come ho già detto non ho trovato una differnza così netta come me l'aspettavo, così abbiamo optato sul 1.4.
Non significa che il 1.6 CRD non sia potente, ma che non si distingue particolarmente per brillantezza, secondo me è coerente con cilindrata e cavalli, come per il 1.6 diesel fiat o VW

 

[matto80]

Io ho guidato una Seat IBIZA 1.9 TDI Sport 110cv per 3 anni , ho provato la 1.6 CRD Venga e la Venga 1.4 CRD.
La Seat è su un altro pianeta, scordati la "pedata" che da quel turbo, perchè quelli moderni, io guido una 159 2.0JTDm 170cv sono un altra cosa, sono meno rabbiosi ma più fluidi e gestibili e con più allungo.
Ho provato le 2 venga a gasolio per mio padre e come ho già detto non ho trovato una differnza così netta come me l'aspettavo, così abbiamo optato sul 1.4.
Non significa che il 1.6 CRD non sia potente, ma che non si distingue particolarmente per brillantezza, secondo me è coerente con cilindrata e cavalli, come per il 1.6 diesel fiat o VW

Si però se guidavi il 1.6 crdi 115cv che avevo prima sulla cee'd aveva una spinta che nessun altro 1.6 aveva... Mentre ora è un pò più "calmo".

 

[antony73]

motore ancora in "rodaggio" a 780 km......ma esiste ancora il rodaggio? consumo di circa 15 km/l.....avrà qualche problema o migliorerà? me lo davano per 19 km /l?????mah

 

[matto80]

Possessori di 1.6 crdi avete notato che ha freddo il minimo è di 1000 giri? Poi a caldo diventa di 800 giri. Ok è normale, ma perchè fa così? Anche chi ha il 1.4 crdi ha notato lo stesso comportamento?

 

[elenaspinelli]

Ho una venga 1.6 crdi da 7 mesi e ho già percorso 11000 km.... Sono soddisfatta,bella macchina, comoda, elegante. Per quanto riguarda il motore ho qualche perplessità per i consumi e per la rumorosità! Una domanda: visto che non c'è nessuna spia come si fa a capire quando il motore è caldo? Un' altra domanda: il mio computer di bordo da un po' i numeri, cioè il consumo medio si azzera ad ogni avviamento del motore...è capitato a qualcuno? Come si può risolvere? Grazie

 

[fabrymiloty]

Ho una venga 1.6 crdi da 7 mesi e ho già percorso 11000 km.... Sono soddisfatta,bella macchina, comoda, elegante. Per quanto riguarda il motore ho qualche perplessità per i consumi e per la rumorosità! Una domanda: visto che non c'è nessuna spia come si fa a capire quando il motore è caldo? Un' altra domanda: il mio computer di bordo da un po' i numeri, cioè il consumo medio si azzera ad ogni avviamento del motore...è capitato a qualcuno? Come si può risolvere? Grazie

Le perplessità per i consumi è perché consuma troppo per un Diesel ?!
Per il Consumo Medio del CB a me capita che a volte si azzeri, non succede però ad ogni avviamento del motore. Ma forse a questo c'è una spiegazione, non che il consumo medio viene ricalcolato dopo un tot di km dal pieno e quindi necessità di un azzeramento ?!
Se però accade sempre c'è qualche problemino al CB.

 

[antony73]

motore ancora in "rodaggio" a 780 km......ma esiste ancora il rodaggio? consumo di circa 15 km/l.....avrà qualche problema o migliorerà? me lo davano per 19 km /l?????mah

ad oggi sono a 3.000 km e il consumo continua ad essere di 15 km/l.....è normale????' Lo scatto non è entusiasmante anche se la macchina è lodevole come estetica.....

Inoltre ho notato che in 5a a 90 sul cb segna circa 5l/100km
in 6a a 110 segna 6.7 e a 120 segna 6.5 (provato sullo stesso tratto)
ma in 6a non doveva consumare di meno?
esiste un grafico oppure sapete quale è la velocità per consumare di meno ad ogni marcia? grazie

 

[matto80]

motore ancora in "rodaggio" a 780 km......ma esiste ancora il rodaggio? consumo di circa 15 km/l.....avrà qualche problema o migliorerà? me lo davano per 19 km /l?????mah

ad oggi sono a 3.000 km e il consumo continua ad essere di 15 km/l.....è normale????' Lo scatto non è entusiasmante anche se la macchina è lodevole come estetica.....

Inoltre ho notato che in 5a a 90 sul cb segna circa 5l/100km
in 6a a 110 segna 6.7 e a 120 segna 6.5 (provato sullo stesso tratto)
ma in 6a non doveva consumare di meno?
esiste un grafico oppure sapete quale è la velocità per consumare di meno ad ogni marcia? grazie

Allora per consumare di meno la situazione ideale è a 90 km/h in 6 marcia. Ho notato che standoci attento e usando il limitatore di velocità imposto 90 km/h con vel. max e oltre non mi fa andare. In questa maniera in statale senza rallentamenti e con strada quasi sempre piana il cdb mi segna 22-23 km/l e mi sono reso conto anche che si vede la differenza di consumo. Ovvio che queste sono le condizioni ideali. Comunque se vede che il cdb ogni tanto da i numeri resetta il consumi medio. Lo scatto non ti fa incollare al sedile ma se tiri le marce senti che il motore risponde bene e spinge. Comunque dove possibile a 90 metto la 6, poi per consumare di meno segui le istruzioni che da per cambiare marcia al momento giusto.

 

[antony73]

io cambio marcia quando la macchina me lo segnala, non tiro le marce a numero di giri elevati. Ho notato che a 90 km/h mi consuma meno con la 5 che con la sesta, quindi metto la quinta.il cb mi dice di mettere la 5 a 90 e la 6 a 110 ma il consumo a 90 della 5 è intorno ai 5.5 della 6a a 110 è più alto (anche +1l/100km). non capisco come risparmiare con la sesta....

 

[abra73]

io cambio marcia quando la macchina me lo segnala, non tiro le marce a numero di giri elevati. Ho notato che a 90 km/h mi consuma meno con la 5 che con la sesta, quindi metto la quinta.il cb mi dice di mettere la 5 a 90 e la 6 a 110 ma il consumo a 90 della 5 è intorno ai 5.5 della 6a a 110 è più alto (anche +1l/100km). non capisco come risparmiare con la sesta....

E tu tienilo in quinta che te ne frega basta che consumi meno.
A parte gli scherzi,penso che sia una cosa programmata quella delle cambiate e non è detto che sia quella giusta,il fatto è che se in 5 sei ad un numero di giri ideale per la velocità,cambiando devi accellerare leggermente e questo ti porta ad un consumo maggiore.
Diciamo che le marce alte in tutte le situazioni,se sono troppo alte portano ad un consumo alto,rispetto a una marcia più bassa mantenendo inalterato il piedino sul gas.