Motore Bmw a idrogeno

[lancista1986]

Sull'ultimo numero di Auto c'era una news che mi ha incuriosito. In pratica alcuni ingegnieri del centro ricerca motori Bmw in collaborazione con i ricercatori del Politecnico di Graz (Austria) hanno realizzato un motore sperimentale ad idrogeno monovalente caratterizzato da una geometria tipica dei motori diesel e da una tecnologia con iniezione diretta progressiva di H2 a elevata pressione.

Nel corso delle prove il propulsore ha raggiunto livelli di efficienza pari al 42% dei migliori turbodiesel. Inoltre il sistema di combustione combina i punti di forza dei concetti di accensione a scintilla e dei diesel, utilizzando al tempo stesso le proprietà favorevoli della combustione ad idrogeno per ottenere un'efficienza che, in certa misura e a detta dei tecnici, supera anche quella dei più avanzati diesel sovralimentati.

Alla luce di tutto questo e, ovviamente, tenendo conto che si tratta di un propulsore sperimentale.. cosa ne pensate?? sarà questa la soluzione successiva al downsizing attuale?? sarebbe un serio e valido metodo di mobilità alternativa ed eco-compatibile?? saluti Fra!!!

 

[giacomogiuseppe]

ho letto anch'io l'articolo, ma non ho ben capito cosa significhi "il 42% dei migliori turbodiesel", ciao

 

[Fancar_]

E per produrre l'idrogeno?

 

[flankker66]

E per produrre l'idrogeno?

codesto mi pare un particolare decisamente irrilevante :lol: :lol: :lol:

 

[gordon_c]

E per produrre l'idrogeno?

E quando di petrolio non ce ne sarà più? prima o poi una strada alternativa bisognerà pur prenderla, a meno di non tornare tutti a piedi o in bicicletta come i nostri bisnonni..

 

[lancista1986]

ho letto anch'io l'articolo, ma non ho ben capito cosa significhi "il 42% dei migliori turbodiesel", ciao

e infatti, quello non l'ho capito neppure io a che si riferisce..

 

[flankker66]

ho letto anch'io l'articolo, ma non ho ben capito cosa significhi "il 42% dei migliori turbodiesel", ciao

e infatti, quello non l'ho capito neppure io a che si riferisce..

credo sia il rendimento in ciclo reale del motore a scoppio che è scandalosamente basso...
in pratica se hai 1 kw di energia in tot carburante il motore a scoppio ne sviluppa 0.42 nel migliore dei casi.
in pratica il motore a scoppio ha enormi attriti interni e perdite di potenza(anche perdite di calore)
che io sappia i diesel moderni sono il massimo dell'efficenza oggi disponibile.
su questa storia gli ecologisti hanno crocifisso il motore a scoppio.
potremo dir loro che se invece che bruciarla la benzina la beviamo faremo ancor meno kilometri

 

[lancista1986]

ho letto anch'io l'articolo, ma non ho ben capito cosa significhi "il 42% dei migliori turbodiesel", ciao

e infatti, quello non l'ho capito neppure io a che si riferisce..

credo sia il rendimento in ciclo reale del motore a scoppio che è scandalosamente basso...
in pratica se hai 1 kw di energia in tot carburante il motore a scoppio ne sviluppa 0.42 nel migliore dei casi.
in pratica il motore a scoppio ha enormi attriti interni e perdite di potenza(anche perdite di calore)
che io sappia i diesel moderni sono il massimo dell'efficenza oggi disponibile.
su questa storia gli ecologisti hanno crocifisso il motore a scoppio.
potremo dir loro che se invece che bruciarla la benzina la beviamo faremo ancor meno kilometri

:lol: concordo.. pensavo anche io che si riferisse a qualcosa come il reale rendimento su strada considerando le perdite in Cv determinate dagli attriti interni..

 

[luigi76_BMW]

E' il rendimento termodinamico della macchina termica.

I migliori TD arrivano a 42%, i benzina si fermano prima dei 35.

Significa, quanta quantità di calore contenuta nel carburante che brucio riesco a trasformar ein energia?

Il resto se ne va in calore (circuito di raffreddamento, gas di scarico, attriti interni, ecc.)

 

[Tourillo]

E per produrre l'idrogeno?

E quando di petrolio non ce ne sarà più? prima o poi una strada alternativa bisognerà pur prenderla, a meno di non tornare tutti a piedi o in bicicletta come i nostri bisnonni..

Vi ricordo che non possiamo permetterci di finire il petrolio in quanto diverse materie plastiche o gommose derivano da esso..di cosa credete che siano fatte le vostre fantastiche plance morbide?..Di bitume!..E non sto scherzando..anche se non sono fatte al 100% di questo materiale..un giorno o l'altro vi posto un pò di pagine del libro di scienza e tecnologia dei materiali..ho trovato diverse pagine interessanti anche sul confronto alluminio vs. acciaio di cui parlavamo un pò di tempo fa..

 

[lancista1986]

E per produrre l'idrogeno?

E quando di petrolio non ce ne sarà più? prima o poi una strada alternativa bisognerà pur prenderla, a meno di non tornare tutti a piedi o in bicicletta come i nostri bisnonni..

Vi ricordo che non possiamo permetterci di finire il petrolio in quanto diverse materie plastiche o gommose derivano da esso..di cosa credete che siano fatte le vostre fantastiche plance morbide?..Di bitume!..E non sto scherzando..anche se non sono fatte al 100% di questo materiale..un giorno o l'altro vi posto un pò di pagine del libro di scienza e tecnologia dei materiali..ho trovato diverse pagine interessanti anche sul confronto alluminio vs. acciaio di cui parlavamo un pò di tempo fa..

quello sarà un buon motivo per riciclare.. a Bari lo si fa da tempo in quasi tutti i quartieri.. e io lo faccio sempre.. inoltre quasi tutte le Case, in fase di progettazione e sviluppo, fanno in modo che le percentuali dei materiali riciclabili in un'auto siano vicine al 100%.. saluti Fra!!!

 

[flankker66]

E' il rendimento termodinamico della macchina termica.

I migliori TD arrivano a 42%, i benzina si fermano prima dei 35.

Significa, quanta quantità di calore contenuta nel carburante che brucio riesco a trasformar ein energia?

Il resto se ne va in calore (circuito di raffreddamento, gas di scarico, attriti interni, ecc.)

bravo luigi,che ne pensi di 4ruote? :lol: :lol: :lol:

 

[renatom]

ho letto anch'io l'articolo, ma non ho ben capito cosa significhi "il 42% dei migliori turbodiesel", ciao

e infatti, quello non l'ho capito neppure io a che si riferisce..

credo sia il rendimento in ciclo reale del motore a scoppio che è scandalosamente basso...
in pratica se hai 1 kw di energia in tot carburante il motore a scoppio ne sviluppa 0.42 nel migliore dei casi.
in pratica il motore a scoppio ha enormi attriti interni e perdite di potenza(anche perdite di calore)
che io sappia i diesel moderni sono il massimo dell'efficenza oggi disponibile.
su questa storia gli ecologisti hanno crocifisso il motore a scoppio.
potremo dir loro che se invece che bruciarla la benzina la beviamo faremo ancor meno kilometri

Pare che il II principio della termodinamica sia ancora valido: non esiste sistema di trasformare il calore in lavoro meccanico che non ne perda almeno quasi la metà.
Per stare sotto la metà serve un ciclo combinato gas- vapore, che su un veicolo è un tantino ingombrante.

 

[gordon_c]

E per produrre l'idrogeno?

E quando di petrolio non ce ne sarà più? prima o poi una strada alternativa bisognerà pur prenderla, a meno di non tornare tutti a piedi o in bicicletta come i nostri bisnonni..

Vi ricordo che non possiamo permetterci di finire il petrolio in quanto diverse materie plastiche o gommose derivano da esso..di cosa credete che siano fatte le vostre fantastiche plance morbide?..Di bitume!..E non sto scherzando..anche se non sono fatte al 100% di questo materiale..un giorno o l'altro vi posto un pò di pagine del libro di scienza e tecnologia dei materiali..ho trovato diverse pagine interessanti anche sul confronto alluminio vs. acciaio di cui parlavamo un pò di tempo fa..

Si bhe lo so benissimo, nonostante questo però finirà per quanto sia importantissimo per noi.. Più che altro diventerà troppo oneroso da estrarre, percui probabilmente bisognerà abbandonarlo prima ancora che finisca perchè non sarà più remunerativo.. e se anche fosse estratto sarebbe talmente costoso da perdere ogni possibilità di essere utilizzato. Voglio dire, è certo che finirà! tutto sta a vedere quando, cosa abbastanza improbabile da capire almeno per il sottoscritto perchè se ne sentono di tutti i colori a riguardo..

 

[giacomogiuseppe]

alcuni diesel marini prodotti, mi sembra, dalla Mitsubishi hanno rendimenti superiori al 50%