motore 1.5 k9k

[Greg70]

tranquilli sono a 260 mila km con la mia megane e va una meraviglia, cambiate l'olio motore ogni 10 mila al massimo e non ascoltate chi dice che il cambio olio si fa tra i 20/30 mila km.

 

[albert56]

dipende anche come giri, se fai strade veloci con motore ben caldo puoi allungare un pò, ma non oltre i 15mila, altrimenti si...

 

[Paolocabri_]

tranquilli sono a 260 mila km con la mia megane e va una meraviglia, cambiate l'olio motore ogni 10 mila al massimo e non ascoltate chi dice che il cambio olio si fa tra i 20/30 mila km.

Dipende da quale versione e con quale pompa iniezione.
Le delphi delle prime versioni (fino al 2009) ad esempio si sbriciolano intorno ai 250/300 mila, le bosch delle ultime versioni anche prima.
Il problema delle bronzine è reale, ma con una sostituzione preventiva intorno ai 200k km si salva albero e motore. Insomma, gran bel motore se lo si conosce (c'è da dire che negli anni lo hanno migliorato tantissimo).

 

[gattone]

mah, ho il k9k 836, Megane III del 2012. Ad oggi fa segnare 340.000km, ho fatto tutti i tagliandi personalmente ogni 30mila con Elf Evolution FE con rabbocco più o meno a metà intervallo.
Mai avuto un singolo problema finora. Ho sostituito solo termostato e candelette. Credo che se usato bene, non ha bisogno di cambi olio ogni 10mila.
Dico sempre che questo è, o è stato per anni, il miglior diesel della sua categoria. Ma di gran lunga.

 

[albert56]

Mai avuto un singolo problema finora. Ho sostituito solo termostato, candelette. Credo che se usato bene, non ha bisogno di cambi olio ogni 10mila.

classico caso, penso di macchina che ha fatto molta a.strada se siamo sui 28/30mila km anno, li si che l'olio dura e anche i motori...

 

[Paolocabri_]

mah, ho il k9k 836, Megane III del 2012. Ad oggi fa segnare 340.000km, ho fatto tutti i tagliandi personalmente ogni 30mila con Elf Evolution FE con rabbocco più o meno a metà intervallo.
Mai avuto un singolo problema finora. Ho sostituito solo termostato e candelette. Credo che se usato bene, non ha bisogno di cambi olio ogni 10mila.
Dico sempre che questo è, o è stato per anni, il miglior diesel della sua categoria. Ma di gran lunga.

Probabilmente hai il 110cv euro 5. Controlla la pompa iniezione: se è la continental stai tranquillo, ma se è una bosch cp4 inizia a mettere in conto di cambiarla tra poco.

 

[gattone]

Probabilmente hai il 110cv euro 5. Controlla la pompa iniezione: se è la continental stai tranquillo, ma se è una bosch cp4 inizia a mettere in conto di cambiarla tra poco.

è la Continental

 

[spinterogeno]

è la Continental

Neanche la distribuzione hai fatto ?

 

[gattone]

Neanche la distribuzione hai fatto ?

si certo, la prima a 150mila, la seconda a 270mila.
Nel messaggio di prima volevo evidenziare anomalie extra. Resta inteso che la manutenzione prevista l'ho fatta sempre scrupolosamente e con ricambi di qualità (filtri, cinghie servizi e pompa acqua)

Altre cose extra, 2 ricariche Aria Condizionata, luce terzo stop, 2 key card da riparare, cuscinetto ruota post dx, 2 volte gli ammortizzatori, 2 volte le biellette barra di sterzo e duomi sospensioni anteriori.

 

[Esorciccio_]

Io, Megane 3 dci 90 cv dell' ottobre 2009, sono a 315000.
A parte la normale manutenzione, ho cambiato la valvola egr a 250000, le candelette a 300000 e adesso devo cambiare la pinza posteriore sinistra che perde olio dei freni e l'ho già presa su un noto sito di autoricambi per 60 e la faccio cambiare dal meccanico di fiducia.
Uso olio Shell , 5-30 , ovviamente con specifica Renault RN 0720, quella corretta.
Il motore gira che sembra nuovo.
Saluti.

 

[GiOrGiOoOoO]

Io ho dovuto rottamare la mia megane 1.5 dci dopo 19 anni e 350.000 km...le è stato "fatale" lo spingidisco frizione....fatale nel senso che avevo altra auto, la megane era 3 porte e causa bimbi era abbastanza scomoda e mi scocciava ripararla. A memoria: una distribuzione, una cinghia servizi, un sensore albero motore, due debimetri, cambio olio ogni 15.000...gran bel motore