motore 1.2 16v sostituito dal 3 cilindri.

[alobarre]

su sandero non c'è più il 1.2 16v da 75 cv, sostituito da 3 cilindri 1.0 aspirato. qualcuno sa pro è contro di questa sostituzione?

 

[SupercinqueTC]

Io ho il mille aspirato, su Twingo. Ho una media di oltre 16 km/l reali (da cdb 5.6 l/100 km) in 35mila km.
Da nuova era sui 14, come nei test, anche da cdb, 7l/100 km.
Anche altri, qui sul forum, hanno constatato un netto calo di consumi dopo alcune migliaia di km dal ritiro.
La coppia max è di 91 Nm a 2850 giri, in luogo dei 107 NM ma a ben 4250 giri.
Risponde meglio del vecchio 1200 all'acceleratore, è più corposo e regolare nell'erogazione.

 

[alobarre]

dopo 17 anni e 130.000 km dovrei sostitire la clio di mia moglie che monta il 1.2 8v, molto pigro ma mai un problema ed ancora oggi nessuna vibrazione, il tre cilindri sarà silenzioso e longevo? io mi preoccupo che con il tre cilindri dopo qualche hanno supporti e silent si deteriorano e compaiono rumori e vibrazioni.

 

[SupercinqueTC]

dopo 17 anni e 130.000 km dovrei sostitire la clio di mia moglie che monta il 1.2 8v, molto pigro ma mai un problema ed ancora oggi nessuna vibrazione, il tre cilindri sarà silenzioso e longevo? io mi preoccupo che con il tre cilindri dopo qualche hanno supporti e silent si deteriorano e compaiono rumori e vibrazioni.

Io avevo quel 1200 8v da 60 cv nella Twingo 2, e sono passato al 1.0 sCe nella Twingo 3.
Non tornerei indietro, soprattutto per l'extraurbano. Da 90 a 130 in quinta non devo più attendere un'eternità, gira regolarmente a regimi più bassi e anche in città ha un'elasticità di marcia tale da farti usare il cambio la metà rispetto al 1200. Sino agli 80 km/h puoi gestire tutto sino alla terza, senza che ti costringa a usare la quarta.

Non vibra più di tanto, consiglierei di provarlo. Il volano è stato sbilanciato appositamente per contrastare le vibrazioni.

Ti metto un link dove sono descritti i due motori 0.9 Tce e 1.0 sCe (direttamente derivato dal primo):
http://www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/motore-renault-3-cilindri-analisi-tecnica.html
In versione inclinata, come sono montati sulla Twingo.

 

[SupercinqueTC]

Quel 1200 8v ormai è un sogno come tanti altri 8v il tre cilindri tutti un po di vibrazioni le hanno ma sopratutto l'erogazione è ruvida rispetto al quattro che va via liscio, non capisco la preoccupazione dei silent di supporto motore se si deteriorano si cambiano quello è il minimo anche nei quattro cilindri dopo anni succede specialmente nei diesel.

Il 1200 8v liscio non era affatto. Almeno quello che avevo io. Vibrava parecchio ed in modo molto fastidioso tra 2800 e 3mila giri ed evitavo accuratamente di stare in quel regime (che in quinta voleva dire stare tra 88 e 94 km/h). Anche a minimo, non era certo esente da vibrazioni.

 

[0131alex]

Ciao ragazzi..Io ho una Dacia Logan mcv 1.0 75cv
Per quello che l ho paga va bene..11500 con tutto...
Ho riscontrato un problema al condizionatore
Quando è attivo di norma cala di potenza.
Quando sto viaggiando noto un ulteriore calo di potenza ogni circa 2 o 3km ...comportamento molto anomalo e fastidioso.sono andato alla concessionaria e mi è stato detto che è normale data la piccola cilindrata dell auto .Il calo causato dal
Icompressore del condizionatore che non è sempre in funzione ma interviene quando c è bisogno e quando parte c è questo leggero calo...
Esperienze? Pareri?Può essere una cosa normale?

 

[SupercinqueTC]

Ciao ragazzi..Io ho una Dacia Logan mcv 1.0 75cv
Per quello che l ho paga va bene..11500 con tutto...
Ho riscontrato un problema al condizionatore
Quando è attivo di norma cala di potenza.
Quando sto viaggiando noto un ulteriore calo di potenza ogni circa 2 o 3km ...comportamento molto anomalo e fastidioso.sono andato alla concessionaria e mi è stato detto che è normale data la piccola cilindrata dell auto .Il calo causato dal
Icompressore del condizionatore che non è sempre in funzione ma interviene quando c è bisogno e quando parte c è questo leggero calo...
Esperienze? Pareri?Può essere una cosa normale?

È normale, capita anche a me, stesso motore su Twingo.
Ha un condizionatore forse sovradimensionato, che assorbe molta energia. Ogni volta che si attiva il compressore, si nota in modo abbastanza evidente.
Ha di buono che non c'è bisogno di tenerlo al massimo, ma purtroppo i consumi e le prestazioni ne risentono.

 

[0131alex]

Grazie per la risposta...L importante che sia normale e che non dia problemi..La mia auto a 25 giorni di vita...

 

[SupercinqueTC]

Grazie per la risposta...L importante che sia normale e che non dia problemi..La mia auto a 25 giorni di vita...

La mia oltre 2 anni e 41mila km