Monitoraggio FAP tramite scanner diagnostico e app motori FIAT 1.6 MJT

[Gab1975]

Salve a tutti.

Sono un possessore di una FIAT Bravo del 2010, 1.6 MJT 120CV da giugno 2023. La macchina ha 176.000km circa. È stata appena tagliandata.
Come da titolo vorrei sapere se qualcuno tiene monitorata la situazione del FAP e le rigenerazioni. Pertanto sarei grato se qualcuno potesse darmi qualche consiglio sull'acquisto del dispositivo diagnostico OBD2 Bluetooth e una app che permetta il monitoraggio scritto sopra.

Grazie e saluti.

 

[SaMi]

Ciao, io utilizzo il diagnostico multiecuscan per monitorare tra i tantissimi parametri disponibili, anche quelli relativi al dpf. Riguardo alle app con relativa interfaccia obd, ho sentito parlare bene di dpfmonitor ma non saprei consigliare altro, l'app versione pro è a pagamento e bisogna comprare l'interfaccia. Viste le spese da sostenere per app e interfaccia, consiglierei di acquistare multiecuscan così da avere uno strumento completissimo e che permette di risolvere anche dei problemi se usato sapientemente. Io lo pagai qualche anno fa circa 70 euro, ora non so se il costo sia rimasto invariato.

 

[Gab1975]

Ciao,
Innanzitutto grazie per la risposta. Be' in verità non ho mai usato queste apparecchiature. Il fatto è che con tutti i problemi che può dare il FAP e la valvola EGR, e facendo spesso percorsi urbani, non vorrei interrompere una rigenerazione per rovinare la qualità dell'olio. Inoltre provando a guardare quello che mi hai consigliato, forse è troppo caro per me.
Inoltre quando ho fatto l'ultimo tagliando, il mio meccanico non è riuscito a comunicare alla centralina l'avvenuto cambio dell'olio, (non avevo nessuna spia accesa, cmq) e non vorrei che mi si accendesse in seguito. La mia intenzione è, infatti, fare il tagliando una volta l'anno.

 

[SaMi]

Non so nello specifico il funzionamento della segnalazione del degrado dell'olio motore. Nelle auto fca recenti, appena sostituito l'olio ed informata la centralina, i km disponibili sono 30.000 che scendono regolarmente in base ai km percorsi o a step di centinaia o migliaia di km se le mancate rigenerazioni diventano numerose. Se al tagliando non è stato effettuato il reset, a breve ti ritroverai l'indicazione di sostituzione olio. La procedura per il reset del solo degrado olio, e non per l'intervallo del service è effettuabile attraverso una combinazione di pressioni di acceleratore e freno, da tenere premuti per un determinato tempo, puoi trovare la procedura in rete.

 

[Gab1975]

Sì ho visto il video per spegnere la spia, però si riferisce al tagliando, non alla spia del degrado olio. La mia intenzione è di fare il tagliando una volta l'anno, visto che 30.000km mi sembrano tanti e io faccio pochi km.
Comunque io ho ordinato questo:

Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) OBD2 Lettore di codici di guasto OBDII Codice Scanner Auto Check Engine Light per iOS/Android

 

[SaMi]

La procedura che cito è relativa all'azzeramento del degrado olio, in quanto l'indicazione del service sparisce da sola dopo 2000 km.

L'apparecchiatura che hai comprato non sarà sicuramente in grado di azzerare il degrado olio, il quale si azzera nella sezione adeguamenti della centralina motore. Queste apparecchiature sono genericamente in grado di leggere i codici di errori e a volte nemmeno azzerarli.

 

[Gab1975]

Sì sì. Come accennato mi serve per un monitoraggio, non per azzerare gli errori. Voglio sapere la percentuale di intasamento del FAP e soprattutto evitare di spegnere il motore in caso di rigenerazione in corso, per tamponare gli effetti deleteri delle post-iniezioni.

 

[lionell88]

Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) OBD2 Lettore di codici di guasto OBDII Codice Scanner Auto Check Engine Light per iOS/Android

Ciao alla fine hai trovato una app iOS per monitorare l'avvio della rigenerazione?