Mondiale F.1 2021 - GP della Turchia

[pilota54]

Tra 10 giorni il circo della F.1 traslocherà in Turchia, per il relativo GP. Gli echi del GP della Russia sono ancora accesi, ma comunque introduco anche l'argomento Turchia.

In Russia Hamilton si è leggermente avvantaggiato su Verstappen, ma per l'olandese è stato certamente un fine settimana più che positivo, dove ha raccolto il massimo che potesse sperare, tenuto soprattutto conto del fatto che è partito ultimo a causa della sostituzione della power-unit con la quarta unità stagionale. Anche Hamilton ha avuto qualche aiuto dalla Dea bendata, dato che in qualifica non aveva certo brillato (in una pista "amica" della Mercedes), e in gara non era al vertice. Poi la pioggia ha rimescolato le carte generando di fatto una seconda gara, del tutto diversa dalla prima................

Ferrari e Mc Laren hanno entrambe da recriminare. Norris e Leclerc se fosse rimasta una leggera pioggerellina potevano chiudere al primo e secondo posto, ma la pioggerellina è poi diventata un nubifragio e i due "fenomeni" hanno finito per rovinare la loro gara.
Sia Ferrari che McLaren comunque vanno in Turchia con buoni riscontri tecnici pervenuti dalla gara in Russia.

GP della Turchia - orari

VENERDI’ 8 OTTOBRE (ORARI ITALIANI)
Ore 11.30-12.30 Prove libere 1
Ore 15.00-16.00 Prove libere 2

SABATO 9 OTTOBRE (ORARI ITALIANI)
Ore 12.00-13.00 Prove libere 3
Ore 15.00-16.00 Qualifiche

DOMENICA 10 OTTOBRE (ORARI ITALIANI)
Ore 15.00 Gara

 

[pilota54]

Lewis Hamilton (ora in vantaggio di 2 punti) potrebbe cambiare power-unit in Messico. A tal proposito Marko avverte: "Rimontare dal fondo è difficile....".

https://www.formulapassion.it/motor...-marko-wolff-mclaren-aston-martin-586820.html

https://www.formulapassion.it/motor...ile-verstappen-sochi-russia-monza-586684.html

 

[danilorse]

Pista molto interessante quella di Istanbul.

Sainz avra' a disposizione la PU n.4 con il sistema ibrido aggiornato e pertanto partira' dal fondo dello schieramento.
Il nuovo sistema prevede l'utilizzo di batterie allo stato solido al posto di quelle agli ioni di litio. Sono piu' piccole, meno pesanti (2kg) e si ricaricano molto piu' rapidamente.
Inoltre la tensione del sistema passa da 400v a 800v.


https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-sainz-in-turchia-col-motore-4-sara-penalizzato/6678283/

https://it.motorsport.com/f1/news/f...ensione-e-batteria-allo-stato-solido/6677898/

 

[pilota54]

Pista molto interessante quella di Istanbul.

Sainz avra' a disposizione la PU n.4 con il sistema ibrido aggiornato e pertanto partira' dal fondo dello schieramento.
Il nuovo sistema prevede l'utilizzo di batterie allo stato solido al posto di quelle agli ioni di litio. Sono piu' piccole, meno pesanti (2kg) e si ricaricano molto piu' rapidamente.
Inoltre la tensione del sistema passa da 400v a 800v.


https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-sainz-in-turchia-col-motore-4-sara-penalizzato/6678283/

https://it.motorsport.com/f1/news/f...ensione-e-batteria-allo-stato-solido/6677898/

Vedremo quanto riuscirà a rimontare Sainz. A Sochi (fino a quando non è arrivata la pioggia), Verstappen e Leclerc hanno faticato a rimontare, e nella top10 ci sono arrivati negli ultimi giri.
Di positivo si è vista una Ferrari step4 che teneva il passo della Red Bull.

 

[Divergent]

Bene, anzi male perchè non è domenica questa........ ma va bene lo stesso.

Birretta in frigo e........

Forza Ricciardo

 

[pilota54]

Bene, anzi male perchè non è domenica questa........ ma va bene lo stesso.

Birretta in frigo e........

Forza Ricciardo

-6 alle prove libere............

 

[pilota54]

Hill, Coulthard, Mansell: 3 autorevoli opinioni sul mondiale 2021

https://www.formulapassion.it/motor...lton-verstappen-red-bull-mercedes-586744.html

 

[pilota54]

Hamilton: "Verstappen è un grande talento, e mi piace lottare contro di lui".

https://www.formulapassion.it/motor...verstappen-mercedes-red-bull-2021-587369.html

 

[cuorern1]

Lewis Hamilton (ora in vantaggio di 2 punti) potrebbe cambiare power-unit in Messico. A tal proposito Marko avverte: "Rimontare dal fondo è difficile....".

https://www.formulapassion.it/motor...-marko-wolff-mclaren-aston-martin-586820.html

https://www.formulapassion.it/motor...ile-verstappen-sochi-russia-monza-586684.html

Per Mercedes e RedBull partire in fondo significa comunque arrivare a podio (magari staccati da chi vince ma davanti al centrogruppo).

La differenza di passo tra le prime due e tutte le altre è ancora molto grande in termini sia di passo sia di continuità sull'intera distanza di gara.

 

[cuorern1]

Pista molto interessante quella di Istanbul.

Sainz avra' a disposizione la PU n.4 con il sistema ibrido aggiornato e pertanto partira' dal fondo dello schieramento.
Il nuovo sistema prevede l'utilizzo di batterie allo stato solido al posto di quelle agli ioni di litio. Sono piu' piccole, meno pesanti (2kg) e si ricaricano molto piu' rapidamente.
Inoltre la tensione del sistema passa da 400v a 800v.


https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-sainz-in-turchia-col-motore-4-sara-penalizzato/6678283/

https://it.motorsport.com/f1/news/f...ensione-e-batteria-allo-stato-solido/6677898/

Tra l'altro, e non lo sapevo perché non mi è mai capitato di leggerlo in tutti questi anni, pare che Ferrari sia arrivata agli 800v (fino ad ora, in tutti questi anni, la parte elettrica lavorava a 400v) mentre Mercedes lavora a 800v fin dall'introduzione delle PU.

Il che è incredibile (stiamo parlando di 7 anni!) perché significa cablaggi più piccoli, leggeri e sistema molto più efficiente.

 

[pilota54]

Per Mercedes e RedBull partire in fondo significa comunque arrivare a podio (magari staccati da chi vince ma davanti al centrogruppo).

La differenza di passo tra le prime due e tutte le altre è ancora molto grande in termini sia di passo sia di continuità sull'intera distanza di gara.

Non sono molto d’accordo questa volta. Sicuramente una Mercedes o una Red Bull che partano dal fondo possono arrivare nella top 10, diciamo pure top 8, ma le prime 8 vetture (Appunto Mercedes, Red Bull, Mc Laren e Ferrari), in questo caso 7, quest’anno è difficile che possano essere raggiunte da una Mercedes o una Red Bull in partenza dall’ultima posizione, anche perché ci sono altre vetture (Alpine, Alpha Tauri, Aston) difficili da superare, soprattutto in alcuni circuiti.

Lo abbiamo visto nell’ultima gara. Anche un fenomeno come Verstappen sarebbe arrivato al massimo 6. o 7. Se non ci fosse stato il caos finale. E anche Hamilton, partito decisamente più avanti, non è che avesse rimontato tutte le posizioni.

Fino a 2 anni fa ti avrei dato ragione, perché solo 3 monoposto si staccavano dalla “massa”, ma quest’anno sono 4, anche se due (Ferrari e Mc Laren) sono un piccolo gradino sotto le prime due. E come ho detto ne possiamo contare altre tre piuttosto veloci. Non dimentichiamo che sia McLaren che Ferrari potevano vincere 2 gare a testa, anche se poi la “Mecca” ne ha vinta una sola e la rossa zero.

Capisco il fatto che le seconde guide a volte non sono nemmeno vicine alle prime. Questo potrebbe far guadagnare ancora 1 o 2 posizioni, ma il podio lo vedo davvero difficile, salvo circostanze particolari.

 

[gbortolo]

Lo abbiamo visto nell’ultima gara. Anche un fenomeno come Verstappen sarebbe arrivato al massimo 6. o 7. Se non ci fosse stato il caos finale. E anche Hamilton, partito decisamente più avanti, non è che avesse rimontato tutte le posizioni.

Diciamo che dipende un po' da circuito a circuito, in Ungheria Ham è risalito sino al podio. In Russia Verstappen è stato tradito dalle gomme: le medie andavano male, così lui era in vantaggio nel primo stint ma in crisi nel secondo.

 

[pilota54]

Diciamo che dipende un po' da circuito a circuito, in Ungheria Ham è risalito sino al podio. In Russia Verstappen è stato tradito dalle gomme: le medie andavano male, così lui era in vantaggio nel primo stint ma in crisi nel secondo.

Mi sembra che anche nel primo stint non rimontasse con facilità, e Leclerc aveva lo stesso passo. Se il monegasco fosse partito in seconda fila (cosa probabile) penso che lui non lo avrebbe mai preso, e Charles avrebbe potuto anche vincere.
Ripeto, per me rimontare dal fondo Bottas, Verstappen, Norris, Ricciardo, Leclerc, e forse anche Perez/Sainz non sarebbe affatto facile neanche per Hamilton.

 

[gbortolo]

Mi sembra che anche nel primo stint non rimontasse con facilità, e Leclerc aveva lo stesso passo. Se il monegasco fosse partito in seconda fila (cosa probabile) penso che lui non lo avrebbe mai preso, e Charles avrebbe potuto anche vincere.
Ripeto, per me rimontare dal fondo Bottas, Verstappen, Norris, Ricciardo, Leclerc e forse anche Perez non sarebbe affatto facile neanche per Hamilton.

Hai ragione, in Ungheria Bottas aveva fatto strike portando via tutti quelli citati. Ed è arrivato solo terzo. Mettendogli davanti Verstappen, Perez, Bottas, Leclerc e Norris, più Gasly ... tutti davanti ad Ocon alla prima curva, arrivava nono ... poi promosso ottavo per squalifica di Vettel.

 

[gbortolo]

Mondiale bello strano questo, comunque.
La MB è veramente per la prima volta sotto pressione, sia tecnica che nervosa, avendo dall'altro lato una manica di ... squali ... che non ne fanno passare una al "povero" Toto. Tipo Horner che in una intervista ha detto che "più Toto si innervosisce maggiore è il divertimento".

Insomma lo piglia per ... di lì ... senza troppo ritegno.

Su queste cose la Ferrari, dell'altro ieri e di oggi, non può competere. Specie dopo la scomparsa di Marchionne che qualche sassata la tirava.

Max mi sembra anche molto più "corazzato" mentalmente rispetto al Vettel 2017 e soprattutto 2018. E' anche protetto dalla sua squadra come dai tantissimi suoi fan che lo adorano.

Vediamo se Wolff trova un altro coniglio nel cappello.