Model year

[cvkw]

Salve a tutti,
sono interessato ad una V50 e volevo sapere quando esce in genere il nuovo model year

Acquistando ora non vorrei trovarmi qualcosa in meno rispetto a ciò che verrà nel nuovo modello

grazie a chi risponderà

 

[abarbolini]

Salve a tutti,
sono interessato ad una V50 e volevo sapere quando esce in genere il nuovo model year

Acquistando ora non vorrei trovarmi qualcosa in meno rispetto a ciò che verrà nel nuovo modello

grazie a chi risponderà

Il model year 2011 è già uscito. Del my 2012 si comincerà a parlare verso giugno dell'anno prossimo (listini e dotazioni) ed i primi esemplari si vedranno più o meno a fine estate (fine agosto-settembre).
Bisogna poi vedere se ci sarà un MY 2012 per la V50.

 

[mircomoretti]

Se non sono pazzi totali ci sarà la V50 2012 ..... il listino copre una fascia di mercato che resterebbe alla concorrenza ........
La nuova V60 starà a livello delle tedesche Audi, BMW, Mercedes ..... quindi diciamo sui 35 K.....
Poi se vale la pena aspettarsi ritocchi è un altro discorso ..... ovvio che non ci saranno varizioni significative .....
Almeno così credo .......
Poi sinceramente ....... adesso che si comincia a veder emeglio la V60.... non mi sembra così sconvolgentemente meglio della V50 .... Io ho sempre visto la V50 un buon compromesso tra la vecchia Volvo squadrata ed un'auto un pò più moderna ....... Stilisticamente è un bel mix riuscito .......
La V60 è bella non c'è che dire ...... ma molto più "comune" ......

 

[fabioV50]

Salve a tutti,
sono interessato ad una V50 e volevo sapere quando esce in genere il nuovo model year

Acquistando ora non vorrei trovarmi qualcosa in meno rispetto a ciò che verrà nel nuovo modello

grazie a chi risponderà

per certi aspetti l'ultima versione si è impoverita, ad esempio l'alluminio satinato della plancia era proprio bello (ce l'ho) mentre il nuovo alluminio non più liscio sarà magari più resistente a graffi et similia ma più brutto.
Il piano del bagagliaio non ha più i due pomoletti per fissarlo ma è semplicemente appoggiato :shock: in compenso ad esempio la momentum ora ha di serie gli specchietti piegabili elettricamente compresi nel prezzo.

Insomma limano e qualcosa aggiungono dipende poi da quanto uno valuti magari un prezzo un pò più favorevole rispetto all'accessorio in più....

io personalmente me la sono ordinata mettendoci un pò di accessori che prima non avevo quindi avrò una vettura nel complesso ben più ricca....

 

[cvkw]

Ho notato anch'io che c'è stato un impoverimento progressivo però con il pacchetto polar feel si ha un bel risparmio sugli accessori compresi e tutto sommato sono anche interessanti (Blis, bluetooth e radio high performance)

Ora sono indeciso su:
- V50 (mi è sempre piaciuta ma ora mi fa paura il fap o dpf che sia)
- VW Touran a metano (non mi dispiace slegarmi anche se parzialmente dal petrolio ma la rete scarsa mi lascia perplesso sugli spostamenti)

Sono all'empasse!

 

[zhelgadis]

Ho notato anch'io che c'è stato un impoverimento progressivo però con il pacchetto polar feel si ha un bel risparmio sugli accessori compresi e tutto sommato sono anche interessanti (Blis, bluetooth e radio high performance)

Ora sono indeciso su:
- V50 (mi è sempre piaciuta ma ora mi fa paura il fap o dpf che sia)
- VW Touran a metano (non mi dispiace slegarmi anche se parzialmente dal petrolio ma la rete scarsa mi lascia perplesso sugli spostamenti)

Sono all'empasse!

Sulla mia V50 polar, 10.000 km fatti, per buona parte in città, e mai una volta che abbia sentito il fap lamentarsi...

Peraltro, c'è da dire che il FAP (brevetto PSA) è probabilmente migliore del DPF (usato fra l'altro sul D5), soprattutto per chi percorre molti km in città, con il "contro" del rabbocco periodico della cerina.

 

[and35a]

Fap! Appunto aspetta ai tagliandi e vedrai che salasso....

 

[cvkw]

Qualcuno mi sa dire se la distribuzione è a cinghia o a catena?
Grazie

 

[marco82tn]

mista.. tra i due camme c'è la catena e dall'albero motore la cinghia, la sostituzione è a 240000km o 10 12 anni

 

[fabioV50]

Ho notato anch'io che c'è stato un impoverimento progressivo però con il pacchetto polar feel si ha un bel risparmio sugli accessori compresi e tutto sommato sono anche interessanti (Blis, bluetooth e radio high performance)

Ora sono indeciso su:
- V50 (mi è sempre piaciuta ma ora mi fa paura il fap o dpf che sia)
- VW Touran a metano (non mi dispiace slegarmi anche se parzialmente dal petrolio ma la rete scarsa mi lascia perplesso sugli spostamenti)

Sono all'empasse!

beh ma dipende molto anche da quanti chilometri fai, su dove normalmente vai, come sei comodo vicino a casa con la stazione di rifornimento di metano.
Poi francamente leggevo che la manutenzione e l'usura di un motore bifuel non erano così economicissime....

 

[zhelgadis]

Fap! Appunto aspetta ai tagliandi e vedrai che salasso....

Per fortuna la cerina non si cambia ogni momento, vedremo quando arriverà la botta...
Comunque, c'è poco da fare. O ti tieni il FAP e la sua cerina, o il DPF e i problemi che ha causato a tutte le case, praticamente senza eccezioni. A questo punto, non avendo un chilometraggio esasperato, preferisco il FAP che non mi costringe a portare la macchina a passeggio manco fosse il cane.
Siamo sempre trattati bene noi dieselisti... tra l'obbligo del filtro, i blocchi al traffico e le varie novità che periodicamente si inventano, tra un po' converrà tornare al benza

 

[cvkw]

Fap! Appunto aspetta ai tagliandi e vedrai che salasso....

Per fortuna la cerina non si cambia ogni momento, vedremo quando arriverà la botta...
Comunque, c'è poco da fare. O ti tieni il FAP e la sua cerina, o il DPF e i problemi che ha causato a tutte le case, praticamente senza eccezioni. A questo punto, non avendo un chilometraggio esasperato, preferisco il FAP che non mi costringe a portare la macchina a passeggio manco fosse il cane.
Siamo sempre trattati bene noi dieselisti... tra l'obbligo del filtro, i blocchi al traffico e le varie novità che periodicamente si inventano, tra un po' converrà tornare al benza

Oppure a motorizzazioni alternative (ibrido, gas...)

 

[zhelgadis]

Oppure a motorizzazioni alternative (ibrido, gas...)

Dipende... per chi fa pochi chilometri e tanta città possono pure essere una soluzione (ma se non sbaglio, d'inverno un benza/GPL va comunque a benzina finché il motore non è caldo, un mio amico è inca$$ato come una vipera perché la sua auto a GPL va in realtà a benzina per 18 dei 20km che lo portano a lavoro).
Per chi fa 3-4-500km/giorno, voglio vederlo con l'ibrido o col gas...

 

[mircomoretti]

Io sarei curioso di sentire voci oneste sull'affidabilità delle auto a gas dopo un certo kilometraggio ... E' facile dire che conviene se guardiamo il prezzo alla pompa ... ma i conti si fanno alla fine ...
La mia esperienza personale è che un impianto a metano mi ha fatto impazzire fino a che non ce l'ho fatta più e sono passato al diesel ... in cui non ho mai avuto problemi e con costi di gestione identici al benzina ....
Sulla mia auto a metano avevo problemi di freni (usura spopositata), gomme (idem sull'usura), testata (bruciata la gurnizione e salvato motore per miracolo), frizione (s'è staccato il pedale per l'uso ...) e molto molto molto altro ancora. Praticamente stavo dal meccanico ogni mese (se andava ben) col rischio di rimanere a piedi costante .......
Premetto che a benzina l'auto era un gioiello ... e ho sopportato fino a 180 mila km ... poi ho mollato ....
Quindi la mia domanda è. Metano (o GPL fate voi) OK .... Ma per kilometraggi di un certo livello, fino a che punto conviene davvero?
O io sono stato l'unico sfortunato? (non credo perchè conosco gente che ha passato le mie stesse pene ....)
Trovare un metanauta che ammetta tutto ciò sarà difficile .... 8)
Saluti

 

[cvkw]

mi auguro che un'auto progettata per andare a metano come la touran abbia previsto le modifiche strutturali per poter accogliere tutto l'armamentario dell'impianto, le bombole sono un bel peso aggiuntivo che possono incidere su freni e ruote se si viaggia spesso a pieno carico
ecco perchè preferirei un impianto "tutto compreso" invece di quelli "after market"

comunque mi sa che per questa tornata andrò di D2, almeno finchè Volvo non decide di sviluppare la tecnologia con cui immagazzina l'energia elettrica nei pannelli della carrozzeria