MiTo - 1.3mjt pareri

[manuel76]

ciao, sono manuel.

Sto valutando la possibilità di sostituire la smart cdi di mia moglie per una MiTo 1.3mjt. Come allestimento, va bene tutto l'importante che abbia il clima e fendinebbia, quindi credo che la progression sia quella giusta.

La scelta della MiTo è dovuto al fatto che piace soprattutto a mia moglie (l'alternativa è la 500.. per me è una scatola da 15000 con cambio automatico!) anche se ha un difettuccio: al momento non è previsto il cambio automatico e questa cosa ci frena.

Infatti non ancora andiamo a vederla e a farci fare un preventivo.

Vi porgo le seguenti domande:
1. costi di gestione (tagliandi ogni quanto?Consumi reali)
2. soffre di problemi congeniti o cose particolari?Esempio, in città da problemi il filtro antiparticolato, che ne so a xxxx chilometri si sfascia il pezzo yyyy?
3. il 1.3MJT è già omologata Euro5?
4. sconti reali e se si trovano kmzero

Insomma questa "Milano-Torino" è affidabile?

ciao manuel

 

[quadamage76]

ciao, sono manuel.

Sto valutando la possibilità di sostituire la smart cdi di mia moglie per una MiTo 1.3mjt. Come allestimento, va bene tutto l'importante che abbia il clima e fendinebbia, quindi credo che la progression sia quella giusta.

La scelta della MiTo è dovuto al fatto che piace soprattutto a mia moglie (l'alternativa è la 500.. per me è una scatola da 15000 con cambio automatico!) anche se ha un difettuccio: al momento non è previsto il cambio automatico e questa cosa ci frena.

Infatti non ancora andiamo a vederla e a farci fare un preventivo.

Vi porgo le seguenti domande:
1. costi di gestione (tagliandi ogni quanto?Consumi reali)
2. soffre di problemi congeniti o cose particolari?Esempio, in città da problemi il filtro antiparticolato, che ne so a xxxx chilometri si sfascia il pezzo yyyy?
3. il 1.3MJT è già omologata Euro5?
4. sconti reali e se si trovano kmzero

Insomma questa "Milano-Torino" è affidabile?

ciao manuel

quel motore ce l'ho in casa su Punto e Ypsilon in versione 70 e 69 cv. E' un mulo, da nuovo (fin verso i 35000km) consuma un po' d'olio.

Ciao Matteo

 

[kanarino]

ciao, sono manuel.

Sto valutando la possibilità di sostituire la smart cdi di mia moglie per una MiTo 1.3mjt. Come allestimento, va bene tutto l'importante che abbia il clima e fendinebbia, quindi credo che la progression sia quella giusta.

La scelta della MiTo è dovuto al fatto che piace soprattutto a mia moglie (l'alternativa è la 500.. per me è una scatola da 15000 con cambio automatico!) anche se ha un difettuccio: al momento non è previsto il cambio automatico e questa cosa ci frena.

Infatti non ancora andiamo a vederla e a farci fare un preventivo.

Vi porgo le seguenti domande:
1. costi di gestione (tagliandi ogni quanto?Consumi reali)
2. soffre di problemi congeniti o cose particolari?Esempio, in città da problemi il filtro antiparticolato, che ne so a xxxx chilometri si sfascia il pezzo yyyy?
3. il 1.3MJT è già omologata Euro5?
4. sconti reali e se si trovano kmzero

Insomma questa "Milano-Torino" è affidabile?

ciao manuel

Ciao manuel! il 1.3 multijet è un motore ultra collaudato con bassi consumi (e la mito come la Gp dovrebbe avere il cambio a 6 marce), il tagliando è previsto ogni 30.000 km (il cambio olio sarebbe meglio farlo ogni 15.000 km), gli km 0 è difficle trovarle perchè comuqnue è un'auto uscita da poco...sul filtro antiparticolato non so dirti perchè non ce l'ho ma non ho sentito lamentele a riguardo...i motori euro 5 arriveranno a fine anno...come ha detto il nostro amico all'inzio consuma un pò di olio ma poi tutto rientra nella normalità...te la consiglio...

 

[Aubrey]

Premesso che io un'Alfa a gasolio non la prenderei mai, visto che per te sono fondamentali i fendinebbia ( :?: ) io andrei sulla 500 1.3 MJT 16V Pop a 13.151 euro di listino più 180 euro di fendinebbia.

Anche perchè la MiTo 1.3 JTDm 16V Progression costa 17.551 ? più 180 euro di fendinebbia).

Su entrambe manca il clima (1200 euro per la 500, 950 per la MiTo).

P.S. i fendinebbia, come optional, costano 180 euro su entrambe le auto : che siano esattamente gli stessi ? :shock:

 

[kanarino]

Premesso che io un'Alfa a gasolio non la prenderei mai, visto che per te sono fondamentali i fendinebbia ( :?: ) io andrei sulla 500 1.3 MJT 16V Pop a 13.151 euro di listino più 180 euro di fendinebbia.

Anche perchè la MiTo 1.3 JTDm 16V Progression costa 17.551 ? più 180 euro di fendinebbia).

Su entrambe manca il clima (1200 euro per la 500, 950 per la MiTo).

P.S. i fendinebbia, come optional, costano 180 euro su entrambe le auto : che siano esattamente gli stessi ? :shock:

mi spieghi perchè un'alfa a gasolio no la prenderesti mai?

 

[Laus264]

Per farti dare un parere da chi l'auto ce l'ha già, puoi fare un salto su forum.alfamitoclub.it.

 

[Aubrey]

mi spieghi perchè un'alfa a gasolio no la prenderesti mai?

Perchè faccio parte di quella schiera di Alfisti che non considerano un motore a gasolio come un motore sportivo.

Il che non significa che sia un motore di serie B, basti vedere nel WTCC le Seat TDI a trazione anteriore che "bastonano" le BMW a benzina a trazione posteriore.

Mi si potrebbe contestare la TA e la TP, ma non voglio scatenare la solita querelle, diciamo che è un compromesso che ho potuto accettare a patto di determinate altre caratteristiche che sulla 147 ho trovato e che, ahimè, sulla MiTo non ci sono più e che non so se ci saranno sulla Milano.

 

[manuel76]

Premesso che io un'Alfa a gasolio non la prenderei mai, visto che per te sono fondamentali i fendinebbia ( :?: ) io andrei sulla 500 1.3 MJT 16V Pop a 13.151 euro di listino più 180 euro di fendinebbia.

Anche perchè la MiTo 1.3 JTDm 16V Progression costa 17.551 ? più 180 euro di fendinebbia).

Su entrambe manca il clima (1200 euro per la 500, 950 per la MiTo).

P.S. i fendinebbia, come optional, costano 180 euro su entrambe le auto : che siano esattamente gli stessi ? :shock:

Grazie a tutti per le risposte.

Tengo a precisare un paio di cose:
1. la 500 paragonata alla MiTo ha cambio automatico, in versione lounge; e come ripeto, prendere una scatola di scarpe (500) mi fa piangere. Preferisco spendere qualche euro in più...visto che la cosa a casa mia è diventata ormai o la 500 o la MiTo
2. è la seconda auto....quindi, ho poca voce in capitolo essendo di mia moglie
3. fendinebbia...perchè? per quel filo di nebbia che si becca mia mogli in autostrada
4. il clima può essere anche manuale, quindi è un pelo meno di 950?
5. ora faccio un salto sul sito dei "posseduti" di MiTo :shock:

ciao manuel

 

[kanarino]

Perchè faccio parte di quella schiera di Alfisti che non considerano un motore a gasolio come un motore sportivo.

Il che non significa che sia un motore di serie B, basti vedere nel WTCC le Seat TDI a trazione anteriore che "bastonano" le BMW a benzina a trazione posteriore.

Mi si potrebbe contestare la TA e la TP, ma non voglio scatenare la solita querelle, diciamo che è un compromesso che ho potuto accettare a patto di determinate altre caratteristiche che sulla 147 ho trovato e che, ahimè, sulla MiTo non ci sono più e che non so se ci saranno sulla Milano.[/quote]

da una parte ti dò ragione perchè la mito è effettivamente un'auto sportiveggiante (attenzione non sportiva, le auto sportive solo altre la Gt, la Brera), però devi anche calcolare che per chi bada al risparrmio(in questo caso riferito ai consumi perchè quest'auto tutto è tranne che economica) non c'è miglior cosa che il 1.3 mjt...il 1.6 è perfetto per il tipo di auto però ha costi di gestione più alti...il 1.3 spinge quel che basta...(e al nostro amico serve come seconda auto)...

 

[Aubrey]

da una parte ti dò ragione perchè la mito è effettivamente un'auto sportiveggiante (attenzione non sportiva, le auto sportive solo altre la Gt, la Brera), però devi anche calcolare che per chi bada al risparrmio(in questo caso riferito ai consumi perchè quest'auto tutto è tranne che economica) non c'è miglior cosa che il 1.3 mjt...il 1.6 è perfetto per il tipo di auto però ha costi di gestione più alti...il 1.3 spinge quel che basta...(e al nostro amico serve come seconda auto)...

Allora ci sarebbe la Grande Punto che costa ancor meno, ma qui siamo sempre alla solita diatriba GP/MiTo.

A mio avviso anche GT e Brera e Spider sono sportiveggianti, per me un'auto sportiva è la Lotus Elise, 40mila euro a trazione posteriore senza fronzoli e soprattutto leggerissima che con soli 140cv bagna il muso a tutte le Alfa oggi in produzione, sia più economiche che più costose.

 

[kanarino]

Allora ci sarebbe la Grande Punto che costa ancor meno, ma qui siamo sempre alla solita diatriba GP/MiTo.

A mio avviso anche GT e Brera e Spider sono sportiveggianti, per me un'auto sportiva è la Lotus Elise, 40mila euro a trazione posteriore senza fronzoli e soprattutto leggerissima che con soli 140cv bagna il muso a tutte le Alfa oggi in produzione, sia più economiche che più costose.[/quote]

la Gp ha un impostazione un pò diversa...poi cmq non mi espongo perchè io ce l'ho da 2 settimane e quindi sarei troppo di parte

 

[jtdpower]

a me piaccono entrambe xò tra le due preferirei la mito(l'ho già scrotto qui ke me la vorrei comprare).
sul motore posso dire ke 90cv su qst macchina vanno già bene e consuma poco mentre sulla versione consiglio direttamente la distinctive ke ha già tutto quel ke serve clima incluso+180? di fendi.
ne ho vista una ieri: nero etna + fendi,spoiler, proprio come piace a me,ankio voglio il cambio automatico ke nel caso della mito sarà a doppia frizione ke uscirà verso settembre ottobre .