Minimo alto Yaris D-4D 2003 in coicidenza dell'accensione della ventola

[jolleria21]

La Yaris di mia moglie 1.4D-4D del 08/2003, che con 125.000Km all'attivo sono molto contento, sin da nuova ha presentato il difetto, durante la stagione fredda, di elevare il minimo di 200-300 giri , accendendo la ventola per il riscaldamento quando il motore è freddo. Addirittura ruotando la manopola della ventola attivi direttamente l'innalzamento dei giri motore.Il difetto scompare quando il motore è caldo, ma si nota quando il motore è in folle, con conseguente aumento di consumo carburante. Toyota non ha mai trovato rimedio quando era in garanzia, ma giustificandosi che l'auto era stata progettata in questo modo.
Gradirei confrontare il mio caso con chi è possessore di questa vettura e avere i vostri pareri.
Grazie.
Saluti.

 

[G5]

Non è un difetto. E' il normale comportamento della Yaris. Innalzando quel poco gli rpm arriva subito aria calda in abitacolo.

 

[ISOLITI]

Stessa cosa sulla Avensis Verso 2.0 d4d che avevo prima e anche sulla Rav4 D-cat A/T che ho adesso....
....è una scelta toyota (forse un po' discutibile ma non è un difetto)

 

[G5]

Perché discutibile? Cmq sulle auto di clima automatico il funzionamento è diverso. Gli rpm aumentano in base alla richiesta di potenza del clima. Sulla Yaris è avvertibile a clima spento.

 

[Mikali]

Non è un difetto.
L'innalzamento del minimo serve per fare andare in temperatura più velocemente l'impianto di riscaldamento.
Questo fatto si nota maggiormante quando si usa l'auto in città, e con temperature molto basse, dove il d4d va in temperatura molto lentamente (evidenziando quindi il minimo accelerato).
Il 1.4 d4d entra in temperatura velocemenete se si percorre subito autostrada o statale.
Stessa cosa mi succedeva con la Fiesta 1.2 zetec e con la Golf 1.6 II serie.

 

[Mikali]

Perché discutibile? Cmq sulle auto di clima automatico il funzionamento è diverso. Gli rpm aumentano in base alla richiesta di potenza del clima. Sulla Yaris è avvertibile a clima spento.

La Yaris con clima auto non ha questa caratteristica del minimo accelerato

 

[ivbernar]

Non è un difetto. E' il normale comportamento della Yaris. Innalzando quel poco gli rpm arriva subito aria calda in abitacolo.

Confermo al 100%.

 

[jolleria21]

Grazie a tutti per le vostre testimonianze.
Purtroppo non condivido la scelta di Toyota, ma confermo che il motore d4d impiega parecchio tempo a scaldarsi nell'uso cittadino.
Saluti.

 

[G5]

Per quale ragione non condividi la scelta? La Avensis aveva (ha?) un riscaldatore supplementare e sicuramente è una scelta opportuna ma non esiste utilitaria citycar che ne sia dotata. A parer mio la scelta di Toyota è un piccolo plus rispetto alla concorrenza. Al mattino, quando l'accendiamo, basta regolare la temperatura in abitacolo al massimo consentito (l'ultima tacca finché non è calda non la prende) ed in pochi attimi inizia ad arrivare aria tiepida. Dopo circa 2-3 minuti è aria calda. Dopo circa 5 minuti il sistema si stabilizza e si può passare all'ultima tacca.
Il minutaggio, però, può variare un poco in base alla temperatura esterna.

 

[jolleria21]

Vedo che difendi parecchio questo marchio, intendiamoci anch'io sono contento dell'acquisto, ma non condivido la scelta della casa, sembra di avere la vecchia aria tirata, inoltre non ho mai visto una soluzione del genere. Comunque ci adeguiano alla scelta di Toyota.

 

[G5]

Non è questione di difendere il marchio. Mi pare che come tu dai le tue motivazioni (?) di non condivisione, io possa darti le mie opinioni. Se ti chiedo la ragione per cui non condividi la scelta di Toyota, onestamente, mi aspetterei qualcosa in più di "sembra di avere la vecchia aria tirata". Chessò penso ad una qualche altra motivazione ben più importante tipo l'efficienza o l'affidabilità. Invece mi par di capire che un sistema per nulla invasivo che migliora un determinato tipo di prestazione a livello confort viene assimilato ad un difetto invece che essere un plusvalore. Può essere che la tua funzioni diversamente o non funzioni affatto come la nostra e questo cambierebbe la prospettiva.

 

[jolleria21]

Non la condivido la scelta di Toyota, in quanto:
1) siamo negli anni 2000 e non sono a coscenza di auto che adottino questa soluzione ;
2) i progettisti Toyota avrebbero potuto pensare ad un'altra soluzione, io non sono un progettista di autovettura ;
3) hanno semplicemente scelto la soluzione più rapida e probabilmente anche la più economica.
Eccificenza e affidabilità non centrano con il topic, per il resto il sistema da quanto avete scritto, funziona esattamente come il vostro, non capisco perchè dovrebbe essere diverso.
Stiamo inquisendo una caratteristica dell'auto, non un difetto.

 

[G5]

Vabbhé, forse non capisco io la questione, a me pare che l'insieme delle caratteristiche, compreso "l'esclusività" del sistema, sia un pregio e non un difetto. Le altre auto non hanno sistemi sostituitivi, semplicemente attendono il naturale riscaldamento del motore.

 

[jolleria21]

Certo, se parliamo dello stesso segmento.

 

[PACIZIO]

SALVE, GUIDO UNA C3 1.4 HDI, QUINDI CLASSE YARIS, E UNA AVENSIS 2.0 D4D MY2007; CON LA PRIMA ARRIVO AL LAVORO CONGELATO, E SONO 15V MIN. DI GUIDA IN TANGENZIALE, CON LA AVENSIS, STESSA STRADA, DOPO 2-3 MIN. ARRIVA ARIA CALDA. DA BUON TOSCANO, M'IMPORTA UNA S.... SE CONSUMA UN PO' DI GASOLIO IN PIU', SERVE A SCALDARE ME E I MIEI PASSEGGERI!!! PECCATO CHE NON CI ARRIVI.....