Minicar insicure?

[agricolo]

...stavolta sembra di no....

Uno spaventoso incidente stradale che ha visto coinvolte quattro auto in totale si è verificato intorno alla mezzanotte di ieri in strada Acque Alte, non lontano dalla rotonda di borgo Piave, alle porte della città di Latina.

Incidente Acque Piave, cosa è successo

È qui che, per causa ancora in fase di accertamento da parte della polizia stradale di Aprilia, una Toyota Ch-R con a bordo cinque giovani che viaggiava verso borgo Podgora ha centrato una minicar che usciva da strada Acqua Bianca, colpendo poi una Nissan Qashqai che procedeva nella stessa direzione e sfiorando una Lancia Ypsilon, che a sua volta ha colpito un palo della luce. Infine, la Toyota si è schiantata contro un albero al di fuori della carreggiata, per poi finire la sua corsa nuovamente in strada, dove si è ribaltata al centro della via. Immediato l'intervento di diverse ambulanze del 118, accompagnate da un auto medica, oltre ai vigili del fuoco per estrarre i feriti dall'abitacolo della Toyota.
Il ragazzo al volante della minicar, infatti, al pari del conducente della Nissan Qashqai e della giovane che guidava la Lancia Ypsilon, sono rimasti praticamente illesi, non necessitando neanche del trasporto in ospedale. Ad avere la peggio, invece, sono stati i cinque giovani sulla Ch-R, tre dei quali trasferiti in codice rosso all'ospedale Santa Maria Goretti, tra cui quello alla guida; due di loro, invece, sono deceduti a causa delle gravi ferite riportate.​

...magari se fosse stato su uno scooter ci restava.....

 

[Wilson65]

Boh dalla carambola fatta immagino che la CHR viaggiasse spedita.
Poi bisognerebbe vedere le foto. Magari si scopre che la minicar è un Land Rover.

 

[pi_greco]

ha centrato una minicar che usciva da strada Acqua Bianca, colpendo poi una Nissan Qashqai che procedeva nella stessa direzione e sfiorando una Lancia Ypsilon, che a sua volta ha colpito un palo della luce. Infine, la Toyota si è schiantata contro un albero al di fuori della carreggiata, per poi finire la sua corsa nuovamente in strada, dove si è ribaltata al centro della via

Una bella energia cinetica da dissipare...

 

[sd74Roma]

o, semplicemente che la minicar sia stata "spizzata" come si dice a Roma terminando la corsa contro le altre due auto.
Più che alla sicurezza delle minicar, credo il tutto sia determinata da tanta, ma proprio tanta, fortuna del ragazzo alla guida della minicar.
Fossi in lui andrei immediatamente ad accendere un cero in chiesa.

 

[agricolo]

Fossi in lui andrei immediatamente ad accendere un cero in chiesa.

Dalle mie parti in questi casi si dice che può andare al Santo a piedi.... (il Santo è ovviamente S. Antonio di Padova).

 

[agricolo]

...e comunque, era per dire che le minicar saranno anche fatte di carta stagnola, ma rispetto allo scooter che per natura dovrebbero sostituire sono comunque un po' più protettive. Certo che se le paragoni a un'auto....

 

[sd74Roma]

...e comunque, era per dire che le minicar saranno anche fatte di carta stagnola, ma rispetto allo scooter che per natura dovrebbero sostituire sono comunque un po' più protettive. Certo che se le paragoni a un'auto....

Sicuramente, con la cintura allacciata ti crea intorno un guscio protettivo che sullo scooter non hai e comunque evita di essere sbalzato a metri e metri di distanza senza alcuna protezione per il corpo

 

[Mastertanto2]

...e comunque, era per dire che le minicar saranno anche fatte di carta stagnola, ma rispetto allo scooter che per natura dovrebbero sostituire sono comunque un po' più protettive. Certo che se le paragoni a un'auto....

Non si possono stilare giudizi e criteri generali : ogni incidente fa storia a sé, troppi essendo i fattori che interagiscono e le loro infinite combinazioni, a determinare effetti molto diversi da caso a caso per le persone.

Un paio di esempi, su incidenti in cui sono stato coinvolto io :

- nel 1981 ero in moto a Segrate, nella zona residenziale "Villaggio Ambrosiano", oggi con limite di 30, e stavo uscendo da una stradina per immettermi sulla strada che lo attraversa, dopo essermi ben sincerato che non ci fosse nessuno in arrivo.
Ma due metri dopo, quando ero ancora quasi fermo, spuntò una 128 a velocità folle per quella strada (c'era una scuola elementare a due passi, e pochi minuti dopo l'incidente la strada era invasa da ragazzini, che vedendo la mia moto spezzata in due chiedevano "E' morto ?") che frenò forte, ovviamente bloccando le ruote (no ABS, allora) ma anche allargando la traiettoria quel tanto che bastò per colpire la moto, che dopo "finiva" col cannotto di sterzo, ma non me : non mi feci nulla.
Può darsi che, se fosse stata un'auto dotata già di ABS - raro allora, ma alcuni modelli di lusso l'avevano - sarebbe finita addosso a me e non solo alla moto, e in tal caso oggi, come minimo, non avrei più la gamba sinistra.

- nel 2019, quando un deficiente colpì in pieno la mia iQ ferma, la prese sull'angolo post sx, facendola ruotare : l'urto si concentrò su quel punto e l'auto non fu riparabile (supporti ruota strappati) ma io non mi feci nulla né uscirono airbag, se invece avesse preso in pieno la coda magari avrei avuto un colpo di frusta al collo.

Tutto ciò per ribadire che le dinamiche sono complesse e gli effetti molto diversi, non per niente definiamo "casuali" queste cose, frutto di troppi fattori incontrollabili.
Fermo restando che le "minicar", poco sicure se paragonate alle vere automobili, in linea di massima più di una moto proteggono di certo.....

 

[arizona77]

Boh dalla carambola fatta immagino che la CHR viaggiasse spedita.
Poi bisognerebbe vedere le foto. Magari si scopre che la minicar è un Land Rover.

O che l' ha toccata per circa un centimetro
( Da definirsi fra i periti occorsi )

 

[Wilson65]

Magari la CHR ha visto all'ultimo la minicar, il conducente ha sterzato per evitarla, toccandola appena ma poi ha perso il controllo della sua auto con le tragiche conseguenze.

 

[agricolo]

Magari la CHR ha visto all'ultimo la minicar, il conducente ha sterzato per evitarla, toccandola appena ma poi ha perso il controllo della sua auto con le tragiche conseguenze.

Che non l'ha presa in pieno mi sembra ovvio, altrimenti l'avrebbe sfracellata....

 

[ottovalvole]

Non si possono stilare giudizi e criteri generali : ogni incidente fa storia a sé, troppi essendo i fattori che interagiscono e le loro infinite combinazioni, a determinare effetti molto diversi da caso a caso per le persone.

Un paio di esempi, su incidenti in cui sono stato coinvolto io :

- nel 1981 ero in moto a Segrate, nella zona residenziale "Villaggio Ambrosiano", oggi con limite di 30, e stavo uscendo da una stradina per immettermi sulla strada che lo attraversa, dopo essermi ben sincerato che non ci fosse nessuno in arrivo.
Ma due metri dopo, quando ero ancora quasi fermo, spuntò una 128 a velocità folle per quella strada (c'era una scuola elementare a due passi, e pochi minuti dopo l'incidente la strada era invasa da ragazzini, che vedendo la mia moto spezzata in due chiedevano "E' morto ?") che frenò forte, ovviamente bloccando le ruote (no ABS, allora) ma anche allargando la traiettoria quel tanto che bastò per colpire la moto, che dopo "finiva" col cannotto di sterzo, ma non me : non mi feci nulla.
Può darsi che, se fosse stata un'auto dotata già di ABS - raro allora, ma alcuni modelli di lusso l'avevano - sarebbe finita addosso a me e non solo alla moto, e in tal caso oggi, come minimo, non avrei più la gamba sinistra.

- nel 2019, quando un deficiente colpì in pieno la mia iQ ferma, la prese sull'angolo post sx, facendola ruotare : l'urto si concentrò su quel punto e l'auto non fu riparabile (supporti ruota strappati) ma io non mi feci nulla né uscirono airbag, se invece avesse preso in pieno la coda magari avrei avuto un colpo di frusta al collo.

Tutto ciò per ribadire che le dinamiche sono complesse e gli effetti molto diversi, non per niente definiamo "casuali" queste cose, frutto di troppi fattori incontrollabili.
Fermo restando che le "minicar", poco sicure se paragonate alle vere automobili, in linea di massima più di una moto proteggono di certo.....

concordo

 

[pi_greco]

Ovviamente le statistiche sono poco significative, diversi i numeri tra scooter (motocicli) e mini e micro car (quadticicli leggeri e pesanti). Detto questo, sono comunque veicoli fragili in caso di incidente. IMVHO preferirei l'agilità dello scooter per evitare pericoli imminenti, e la possibilità di saltare giù. Per contro cinture ed un minimo di carrozzeria forse difendono meglio di un abbigliamento casual, ma forse meno di uno vero da motociclista con protezioni omologate.

 

[zinzanbr_]

Imho potremmo vederne di più per strada in futuro.
In alcune zone dicono che siano già parecchio diffuse,qui non molto la città è piccola.
Penso però che abbiano fatto dei passi avanti negli anni.
Quelle di una volta,prima che si diffondessero tra i ragazzi,erano proprio delle scatolette.
Quelle più moderne sembrano più piantate su strada e hanno anche gomme non da carrello della spesa.
Ovviamente se si paragonano alle auto che a loro volta diventano sempre più sicure credo che il gap ci sarà sempre.
Ma rispetto a uno scooter o a una bici la differenza tra poterlo raccontare o farsi male seriamente anche solo per una caduta è evidente.

 

[GuidoPippi]

Statistica personale di due agenti della stradale cui chiesi quale fosse la automobile più sicura. E questi dissero la Smart perchè rimbalza via dagli incidenti.....