Mg Hs 1.5 turbo luxury cambio manuale e gpl

[Aaa74]

Buonasera a tutti. Ho letto i Vs commenti sull'auto e devo dire che li condivido in pieno. La Hs luxury è molto bella e ben rifinita nei dettagli.
Ho da moltissimi anni una lancia musa 1.4, benzina, a gpl (Landi Renzo) e mi trovo benissimo. Purtroppo è arrivato il momento di cambiarla.
Ho fatto visita a diversi concessionari e alcuni mi hanno detto che è possibile installarlo, mentre altri lo sconsigliano. C'è chi si è rifiutato di montarlo sulla Hs e lo consiglia per la sola Zs 1.5 VTI-Tech.
Inutile dire che trovo la Hs molto più interessante della Zs...
Qualcuno di voi ha notizie in merito o se l'ha installato? Qual'è il problema o la differenza?
Grazie della risposta.

 

[StelleStrisce]

Se il 1.5 turbo è a iniezione indiretta come l'aspirato, non ci sono grosse differenze ai fini della conversione a gas.... fatto salvo per l'incognita della durata essendo motori "nuovi" per il nostro mercato.

Di contro, chiaramente, ci sarebbero i soliti problemi:
- consumi che aumentano di circa il 15% (compensati ampiamente dal minor costo del carburante)
- incognita durata sedi valvole, che non si sa se sono riportate in acciaio o rinforzate per fusione (quindi non idonee) come su parecchi motori asiatici
- caratteristiche dell'impianto con qualche iniezione aggiuntiva di benzina a carichi parziali per raffreddare le valvole
- candele da montare con un grado termico leggermente inferiore.

So che alcuni installatori propongono garanzie che coprono per 2 anni eventuali danni da GPL alle parti coinvolte, ma mi pare tutto un po' aleatorio...dato che dopo 2 anni l'impianto è appena appena ammortizzato e si inizierebbe alla grande a macinare chilometri.

Se invece si tratta dell'unità 1.5 Turbo GDI sviluppata con la GM (e credo si tratti proprio di questa), essa è a iniezione diretta e l'impianto GPL è altamente sconsigliabile (a patto di trovare chi lo fa) causa possibili danni agli iniettori benzina, che devono comunque continuare a funzionare.

 

[pio75evo]

Meglio trovare una concessionaria che ti garantisca per un paio d'anni l'impianto a gpl. Ce ne sono per tutte le tipologie di motori, perfino diesel, ma sono molto più compatibili con i motori aspirati, quindi di vecchia generazione e magari non ad iniezione diretta. Considera anche che per evitare danni alle sedi valvole, molti impianti di ultima generazione spruzzano una tot quantità di benzina, quantificabile in un 25% - 30% su un pieno di gpl... Ciò sta a significare che in 600 km, almeno un centinaio vengono percorsi a benzina. Così facendo, la convenienza un pò ne risente..

 

[moogpsycho]

Se invece si tratta dell'unità 1.5 Turbo GDI sviluppata con la GM (e credo si tratti proprio di questa), essa è a iniezione diretta e l'impianto GPL è altamente sconsigliabile (a patto di trovare chi lo fa) causa possibili danni agli iniettori benzina, che devono comunque continuare a funzionare.

si dovrebbe essere questo e BRC fa un impianto dedicato a questa tipologia di motori.
Sui gruppi social si legge di tanta gente che l'ha montato ma sono tutte istallazioni relativamente recenti.

Le concessionarie in ogni caso non garantiscono su eventuali guasti al motore e penso si rischi di incappare in conteziosi anche se si necessita di interventi di altro genere.

A mio avviso ho senso rischiare solo se si fanno più di 20k km l'anno anche perchè questo genere di impianti costa non meno di 2300/2500 € se fatto con tutti i crismi

 

[Aaa74]

Le concessionarie che ho contattato mi hanno detto che è possibile installarlo e che lo hanno già fatto. Per le hs a iniezioni diretta danno garanzia anche 3/7 anni. Credo che c'è da fidarsi...