Sono proprietario di una Classe B del 2008 con circa 42000 km.
All'acquisto ho notato che il cambio era un pò ruvido e rumoroso nelle prime 3 marce. Voi direte ne abbiamo già discusso. Certo, ma la mia protesta non è solo questa.
Mi sono rivolto al concessionario, che mi tiene l'auto per una settimana.
Alla consegna mi dicono che il cambio è stato registrato e che ora va bene.
La provo e l'auto mi sembra un pò migliorata.
La ritiro la uso x un pò e specialmente in inverno l'auto risulta un pò puntigliosa negli innesti a freddo.
Rivado al concessionario e lo faccio notare, ma mi rispondono che la cosa è normale e che il cambio e solo più "selettivo" rispetto agli altri.
Allora protesto con la casa madre, spedendo una serie di email e ricevendo come risposta, che il loro concessionario aveva fatto tutto il possibile per risolvere il problema.
Intanto passano i mesi.
Ad aprile effettuo il cambio gomme, da invernali ad estive, e durante la marcia, la macchina inizia a beccheggiare.
Forse le gomme?
Ok rifaccio l'equilibriatura, ma niente continua a beccheggiare.
La faccio controllare ad un amico che ha una società specializzata in perizie per le case automobilistiche.
Mi vede l'auto e mi dice che il problema potrebbe essere il parastrappi del volano che non fa bene il proprio lavoro e provoca questo beccheggio.
Mi faccio fare una perizia scritta e la mando al concessionario che mi ha effettuato gli interventi di manutenzione precedenti, comprensivo di ota spese da me sostenute, anche se un amico lo pago ugualmente perchè è il suo lavoro.
Il file lo mando alla casa madre chiedendo l'intervento di un loro tecnico per visionare l'auto.
Intanto prenoto l'intervento con il concessionario per fine aprile, per inciso a maggio mi scade la garanzia ufficiale, che viene effettuato.
Alla riconsegna mi dice di aver effettuato l'aggiornamento della centralina del motore e che le gomme potrebbero essere ovalizzate.
Rispondo, impossibile hanno solo 12000 km.
Allora porto l'auto dal gommista, non quello che me le ha vendute, e mele faccio controllare.
Naturalmente non lo erano.
Comunque l'auto sembra aver diminuito il beccheggio, ma ancora c'è.
Cosa faccio provvedo a stipulare un contratto di estensione della garanzia a pagamento, circa ? 3200 per 2 anni o 80000 km complessivi, per paura che il problema mi si ripresenti.
Oggi la Mercedes risponde alle mie email dicendo che il non possono farmi periziare l'auto e che il concessionario a fatto il proprio dovere e che per loro va bene così.
Sono stati scostanti e molto presuntuosi. Ecco la famosa professionalità Mercedes. Lo sono solo quando per un tagliando mi hanno preso 467 ?.
Vi metto anche la perizia, naturalmente senza i nomi:
In data 30/03/2010 il Tecnico Perito "pinco pallino" responsabile verifiche e perizie meccaniche della Pinco Pallino S.r.l. a ricevuto l?incarico dal Sig.re Santo Nastaso di sottoporre a controllo il funzionamento del cambio della propria vettura MERCEDES CLASSE ?B? lamentando difficoltà nel inserimento delle marce e di rumori provenienti dal cambio precisando di essersi già rivolto alla officina di assistenza Mercedes senza ottenere la risoluzione del problema portando la vettura vicina alla data di scadenza della garanzia concessionaria del marchio.
L?autovettura e stata presa in carico dall?officina per eseguire le verifiche del caso: controllo livelli,
controllo leveraggi,corde,supporti attacchi,giunti,prova e verifica in marcia.
La verifica in marcia della autovettura ha evidenziato i problemi indicati dal cliente riscontrabili in :
- Le marce tendono vistosamente ad impuntarsi a freddo,rumori vibranti del cambio a velocità costante tra i 50km e i 70km orari ,problema riscontrato sia in fase di aumento della velocità che in calo con problemi al selettore di macia .
- Al rientro in officina e stato riscontrato che questa vibrazione si azzera a pedale della frizione abbassato e che al rilascio dello stesso con marcia inserita l?auto tende a vibrare .
Effettuate tutte le verifiche del caso riteniamo che il problema sia del gruppo frizione parastrappo con eventuale verifica del volano come già verificato in altri modelli di provenienza tedesca si consiglia la sostituzione dei medesimi per un corretto funzionamento del cambio.
Al fine di risolvere il problema del cliente Vi chiediamo di attivare la vostra assistenza richiedendo la visione da parte del perito MERCEDES BENZ ITALIA che accerti quanto da noi dichiarato.
Restiamo a vostra disposizione per eventuali chiarimenti Le nostre perizie sono certificate a termini di Legge come da disposizione in materia della Motorizzazione Civile Italiana..
Distinti saluti.
Ora vi chiedo sono io fissato o sono loro poco professionali e supponenti???
Una richiesta, mi servirebbe un contatto email per mandare il tutto a Quattroruote e farlo pubblicare.
Grazie
All'acquisto ho notato che il cambio era un pò ruvido e rumoroso nelle prime 3 marce. Voi direte ne abbiamo già discusso. Certo, ma la mia protesta non è solo questa.
Mi sono rivolto al concessionario, che mi tiene l'auto per una settimana.
Alla consegna mi dicono che il cambio è stato registrato e che ora va bene.
La provo e l'auto mi sembra un pò migliorata.
La ritiro la uso x un pò e specialmente in inverno l'auto risulta un pò puntigliosa negli innesti a freddo.
Rivado al concessionario e lo faccio notare, ma mi rispondono che la cosa è normale e che il cambio e solo più "selettivo" rispetto agli altri.
Allora protesto con la casa madre, spedendo una serie di email e ricevendo come risposta, che il loro concessionario aveva fatto tutto il possibile per risolvere il problema.
Intanto passano i mesi.
Ad aprile effettuo il cambio gomme, da invernali ad estive, e durante la marcia, la macchina inizia a beccheggiare.
Forse le gomme?
Ok rifaccio l'equilibriatura, ma niente continua a beccheggiare.
La faccio controllare ad un amico che ha una società specializzata in perizie per le case automobilistiche.
Mi vede l'auto e mi dice che il problema potrebbe essere il parastrappi del volano che non fa bene il proprio lavoro e provoca questo beccheggio.
Mi faccio fare una perizia scritta e la mando al concessionario che mi ha effettuato gli interventi di manutenzione precedenti, comprensivo di ota spese da me sostenute, anche se un amico lo pago ugualmente perchè è il suo lavoro.
Il file lo mando alla casa madre chiedendo l'intervento di un loro tecnico per visionare l'auto.
Intanto prenoto l'intervento con il concessionario per fine aprile, per inciso a maggio mi scade la garanzia ufficiale, che viene effettuato.
Alla riconsegna mi dice di aver effettuato l'aggiornamento della centralina del motore e che le gomme potrebbero essere ovalizzate.
Rispondo, impossibile hanno solo 12000 km.
Allora porto l'auto dal gommista, non quello che me le ha vendute, e mele faccio controllare.
Naturalmente non lo erano.
Comunque l'auto sembra aver diminuito il beccheggio, ma ancora c'è.
Cosa faccio provvedo a stipulare un contratto di estensione della garanzia a pagamento, circa ? 3200 per 2 anni o 80000 km complessivi, per paura che il problema mi si ripresenti.
Oggi la Mercedes risponde alle mie email dicendo che il non possono farmi periziare l'auto e che il concessionario a fatto il proprio dovere e che per loro va bene così.
Sono stati scostanti e molto presuntuosi. Ecco la famosa professionalità Mercedes. Lo sono solo quando per un tagliando mi hanno preso 467 ?.
Vi metto anche la perizia, naturalmente senza i nomi:
In data 30/03/2010 il Tecnico Perito "pinco pallino" responsabile verifiche e perizie meccaniche della Pinco Pallino S.r.l. a ricevuto l?incarico dal Sig.re Santo Nastaso di sottoporre a controllo il funzionamento del cambio della propria vettura MERCEDES CLASSE ?B? lamentando difficoltà nel inserimento delle marce e di rumori provenienti dal cambio precisando di essersi già rivolto alla officina di assistenza Mercedes senza ottenere la risoluzione del problema portando la vettura vicina alla data di scadenza della garanzia concessionaria del marchio.
L?autovettura e stata presa in carico dall?officina per eseguire le verifiche del caso: controllo livelli,
controllo leveraggi,corde,supporti attacchi,giunti,prova e verifica in marcia.
La verifica in marcia della autovettura ha evidenziato i problemi indicati dal cliente riscontrabili in :
- Le marce tendono vistosamente ad impuntarsi a freddo,rumori vibranti del cambio a velocità costante tra i 50km e i 70km orari ,problema riscontrato sia in fase di aumento della velocità che in calo con problemi al selettore di macia .
- Al rientro in officina e stato riscontrato che questa vibrazione si azzera a pedale della frizione abbassato e che al rilascio dello stesso con marcia inserita l?auto tende a vibrare .
Effettuate tutte le verifiche del caso riteniamo che il problema sia del gruppo frizione parastrappo con eventuale verifica del volano come già verificato in altri modelli di provenienza tedesca si consiglia la sostituzione dei medesimi per un corretto funzionamento del cambio.
Al fine di risolvere il problema del cliente Vi chiediamo di attivare la vostra assistenza richiedendo la visione da parte del perito MERCEDES BENZ ITALIA che accerti quanto da noi dichiarato.
Restiamo a vostra disposizione per eventuali chiarimenti Le nostre perizie sono certificate a termini di Legge come da disposizione in materia della Motorizzazione Civile Italiana..
Distinti saluti.
Ora vi chiedo sono io fissato o sono loro poco professionali e supponenti???
Una richiesta, mi servirebbe un contatto email per mandare il tutto a Quattroruote e farlo pubblicare.
Grazie
