Moped94 ha scritto:
Ciao ragazzi, volevo chiedervi un parere su una (secondo me) ottima vettura. Ho deciso di cambiare macchina e volevo puntare su una berlina comoda a gasolio e soprattutto affidabile. Nella mia zona sfogliando i vari annunci ho trovato presso un concessionario locale una Classe C 220 CDI del 1999. La macchina si presenta molto bene in foto, senza graffi e ammaccature, neppure le borchie hanno un minimo graffio. Internamente sembra che non l'abbia guidata nessuno, la pelle intorno al cambio e la tappezzeria si presenta in ottimo stato. Ma veniamo al sodo, il rivenditore chiede 2000 euro (e qui rientrerei sul budget, poi per una "stella" li sborserei) il punto è che la vettura in questione ha 300.000 km seppur tutti tagliandati regolarmente. La mia domanda era, una vettura del genere sarebbe da acquistare? E' affidabile? Ho visto in vendita alcune Classe E 250 anche con 500.000 km, sono un amante delle auto e mi hanno sempre detto che le Mercedes affidabili hanno smesso di farle. Secondo voi sarebbe un buono acquisto? Premetto naturalmente che non sono intenzionato fermamente ad acquistarla, mi sto guardando intorno ma mi ha sempre suscitato molto interesse questo modello. Volevo sapere la vostra. Grazie mille
Guarda, ho appena comprato una C180 sw proprio del 99...benzina, con 140mila km, meccanica in ordine (comunque, nei prossimi giorni le faccio un maxi tagliando, che non si sa mai..), carrozzeria abbastanza malconcia (niente di serio, ma tanti piccoli segni su paraurti e giro portiere..danni da parcheggio per intenderci), anch'io ho speso suppergiù quella cifra. Vado subito ai consigli (molti sono validi per qualsiasi acquisto di auto usate con tanti anni e km)
-Vai a vederla. Non firdarti delle foto, con photoshop si fanno miracoli.
- Per "vederla" intendo provarla. Almeno un girettino breve, guidando, è decisamente il caso di farlo, prestando molta attenzione a rumori, vibrazioni, odori, qualsiasi cosa fuori dal normale (meglio se ti porti il meccanico di fiducia, se non ti fidi del tuo istinto). Comunque, per riconoscere macchine
veramente disastrate nel 90% dei casi basta accendere il motore, aprire il cofano e ascoltare.
-Occhio alle gomme: se sono da cambiare (occhio che possono pure essere "al 90%", ma se sono vecchie di più di 5 anni sono da buttare comunque...), si parla di minimo 250 (più facilmente 300 o più) euro, che su un'auto pagata 2000 euro è il 10% abbondante..
-Occhio naturalmente ad altre cose da cambiare: freni, frizione, batteria, ammortizzatori (per sentire se sono scarichi, appoggiati al cofano, in corrispondenza delle ruote ant e sul baule sopra quelle post, spingi in giù "schiacciando" la macchina, non deve "rimbalzare"), tutta roba che non è problematica da cambiare, ma che costa, a quel punto dai 2000 euro iniziali arrivi tranquillamente a 3000 o più, manodopera inclusa...
-Sappi che un'auto in ordine di carrozzeria, ma con lavoretti da fare alla meccanica, di solito è preferibile a un'auto in ordine meccanicamente, ma messa male di carrozzeria (i carrozzieri costano più dei meccanici), anche se io ho fatto la scelta opposta per motivi miei particolari (ne parlo sotto)
- Un diesel Mercedes a 300k km, per di più tagliandata regolarmente, è, di per sè, a posto. Se poi il proprietario precedente li ha fatti tutti tirandolo da freddo e maltrattandolo ovviamente è un altro discorso, ma restano comunque motori indistruttibili.
-Stesso discorso anche per il "corpo macchina": la mia, a parte la ventola del clima che fa rumori strani (l'auto è rimasta in autosalone per 1 anno ed era completamente impolverata, immagino che la ventola sia tutta impastata) non cigola, fischia, vibra, nemmeno sul pavè. E ha 140k km. La Citroen Nemo (che apprezzo tantissimo, peraltro) di mia mamma, da nuova, al confronto era un pò come un cantiere edile rispetto a una camera anecoica...
