Mercedes benz GLA - info ufficiali

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/nuova-mercedes-benz-gla-foto-e-informazioni-ufficiali-del-modello-di-serie

Che ne dite ?

 

[Fancar_]

È molto bello!
Farà il botto.
Con Classe A, CLA e GLA, BMW ma soprattutto Audi sono state prese in evidente contropiede ed è un fatto che si verifica di rado per come si studiano a vicenda le case costruttrici.
Questa volta ha segnato Mercedes; ci vorrà qualche anno affinché gli altri corrano ai ripari.

Complimenti per il cx di 0.29.
A3 sportback, Q3, Serie 1 ed X1 saranno costrette ad aumentare gli sconti.

 

[BelliCapelli3]

A me non piace. Non é alta né di ruote né di posto guida. Sembra una classe A "allroad" ribassata, più che un suv vero.

Mi sembra di intravvedere una tendenza generale che mi piace poco: dopo aver fatto nascere infinite nicchie, quanto possibile differenziate l'una dall'altra, pare che le case ora tentino di farle tutte convergere verso un punto x equidistante, chiamato crossover, che non vuole essere più nulla di definito.

Puó essere la reazione alla crisi, in cui ogni prodotto deve piacere un po' a tutti, piuttosto che tanto a pochi. Ma mi sembra un'involuzione, sicuramente una controtendenza.

 

[Fancar_]

Credo di aver capito il tuo pensiero infatti anch'io sono sempre legato agli schemi tradizionali.
Devo però constatare che quest'auto ha tutto per piacere alla massa: ha le ruote grandi, ma con una spalla adatta alle nostre strade; ha molta immagine con la sua bella calandra importante con la stella a tre punte gigantesca.
Ha un cx di 0.29 che le consente pure di consumare come una normale segmento C, soprattutto se dotata di sole 2 ruote motrici.
Ha l'appeal della Classe A con un'accessibilità migliore e probabilmente una vetratura ed ariosità interne maggiori.
Ha cavalleria, cilindrata e prezzi adatti all'Europa e calza a pennello con la situazione economica italiana.

 

[gallongi]

Interessanti i vostri ragionamenti,che quoto..io mi sento di riassumere cosi : mercedes vuole soddisfare l'esigenza di chi ambisce o vuole ambire a qualcosa di più " sfizioso" ma si trova a budget limitato ,per cui questo suv,crossover,mezzo suv ( motorizzato alla perfezione,notare il celeberrimo 136 cv 2.1 in luogo del 1.8) calza a pennello..ne grande ne appariscente ma mercedes al 100% ,appagante ,abbastanza tecnico ( i puristi come la vedono sta TI a inserimento automatico ? ),personalizzabile..giusta misura che imho ha battuto fino a un certo punto la concorrenza ( se la classe A sta alla GLA ,la A3 sta al Q3 e la serie 1 alla X1 che sono in vendita da ben prima )

 

[Fancar_]

Bellicapelli però mi ha fatto notare una cosa che mi era sfuggita: l'altezza. È proprio insolitamente bassa per essere un SUV. Molto più bassa di Q3 ed X1.

È come una Volvo V40 cross country.
La GLA è addirittura 8 cm più bassa della Subaru XV
12 cm in meno del Q3.
21 cm in meno del Tiguan.

4 cm più alta di una Golf.

Mi era veramente sfuggito questo dettaglio.

È proprio una Classe A rialzata.
Si può considerare una vera concorrente di Q3 ed X1 ?
Faranno l'A3 All Road ?

 

[gallongi]

Beh si vede gia dalle foto che è ben bassa....conta che negli anni abbiamo assistito alla presenza in listino di cross polo,cross touran ,cross golf ..quindi a sto punto ci sta anche questa GLA .....ne ' suv ne berlina ,ne sportiva ne tranquilla ,di tutto un po...avrà successo

 

[quadrif]

A me questa GLA non dispiace affatto e la ridotta altezza da terra é persino auspicabile in una tipologia di veicolo certamente più rivolta all'utilizzo stradale che al fuoristrada. Rispetto alle concorrenti, credo rappresenti un interessante punto di equilibrio. Infatti, è lecito attendersi una migliore guidabilità, ma al contempo un assetto adatto ad assorbire senza troppi patemi le buche che imperversano nei manti stradali nostrani.
Esteticamente la ritengo più appagante di una X1 o una Q3.
Peccato per quei particolari degli interni che non ho apprezzato sulla classe A e che sono stati riproposti. Mi riferisco al display "appeso" alla plancia, anziché a scomparsa ed all'eccesso di tastini presenti sulla console centrale.
Sono comunque dettagli che non tolgono nulla alla validità dell'auto.

 

[BelliCapelli3]

Bellicapelli però mi ha fatto notare una cosa che mi era sfuggita: l'altezza. È proprio insolitamente bassa per essere un SUV. Molto più bassa di Q3 ed X1.

È come una Volvo V40 cross country.
La Subaru Cross Country è addirittura 8 cm più bassa della Subaru XV
12 cm in meno del Q3.
21 cm in meno del Tiguan.

4 cm più alta di una Golf.

Mi era veramente sfuggito questo dettaglio.

È proprio una Classe A rialzata.
Si può considerare una vera concorrente di Q3 ed X1 ?
Faranno l'A3 All Road ?

Eh.... lo vedi? É proprio quello che ha colpito me. Per quanto già più civilizzata di una q5, che sta bella alta, anche se guardi una q3 é molto più suv. Questa é proprio bassina.

Ora.... la priorità della trazione integrale su un suv si é già persa anni orsono... se adesso ci leviamo anche l'altezza del corpo vettura ( che contemporaneamente implica una certa agibilità su fondi sconnessi, ma soprattutto la tanto ricercata guida alta con vista da superattico ) cos'é che rimane a contraddistinguere un suv, che a sua volta era giá la diluizione del concetto antico di fuoristrada?

Naturalmente io sono un vecchio tradizionalista, e questa gla si supervenderà ugualmente, eppure vedo di fondo una tendenza.... alla diluizione della personalità. Secondo me ci si scorda che al principio.di.questa onda di suv, nata negli anni 80, c'è stato l'amore per il Pajero ed il suzukino, brutti, sporchi e.scomodi. Ora si è andati avanti.ad annacquare il.vino per 30 anni.... ma a forza.di.annacquare si torna vicinissimi all'acqua, cioé ad un'auto normale. Prima o poi qualcuno si chiederá perchè deve preferire questa ad una classe à liscia.

Personalmente avrei preferito un mini - glk.

 

[gallongi]

Anche io avrei preferito una mini glk,però come e ' accettabile la v40 CC lo sarà anche questa GLA che quantomeno sia tra ordinare con la trazione integrale ,gia qualcosa....

 

[keyone]

A me non piace. Non é alta né di ruote né di posto guida. Sembra una classe A "allroad" ribassata, più che un suv vero.

Mi sembra di intravvedere una tendenza generale che mi piace poco: dopo aver fatto nascere infinite nicchie, quanto possibile differenziate l'una dall'altra, pare che le case ora tentino di farle tutte convergere verso un punto x equidistante, chiamato crossover, che non vuole essere più nulla di definito.

Puó essere la reazione alla crisi, in cui ogni prodotto deve piacere un po' a tutti, piuttosto che tanto a pochi. Ma mi sembra un'involuzione, sicuramente una controtendenza.

Concordo . Sulle prime mi sembrava un esempio riuscito di ingrandimento in scala della linea di origine . Insomma una A Klasse pantografata a formare un suv compatto , la qual cosa per gli amanti del genere , fra i quali io continuo a non annoverarmi , sarebbe stata una chicca . Bella linea di base , aggressiva ed originale , resa suv come proporzioni e posizione di guida . Invece la misura dell' altezza fa propendere nettamente per l'iscrizione della nuova Gla nel segmento indeciso e dai contorni incerti delle cross-over , fra le quali si trovano esempi non propriamente sfologoranti di design automobilistico .

Ero quasi propenso a sperticarmi in lodi , ma per fortuna la "preoccupazione" per l'anomalia temporanea occorsami in vacanza , mi ha tenuto impegnato altrove :!: In tempo per leggere il post di Bellicapelli e la sua acuta osservazione sulla misura altezza .

Anch'io avrei preferito , non proprio una miniaturizzazione dell'ottimo e originale GlK che già sarebbe stata meglio , bensì , come più sopra scritto , un ingrandimento con pantografo - con tecnica mutuata dalle matrioske Audi :lol: - della bellissima linea classe A , ovviamente ingrassata al punto giusto per piacere agli amanti del genere Suv e mini Suv .

Da esteta , per contro , aspetto con ansia i render della futura e già approvata Shooting-brake ricavata dalla piccola di Stoccarda :!:

 

[rimix]

molto bella la nuova GLA.. mercedes sta davvero facendo sfracelli con gli ultimi modelli, e inoltre presenta fra nuovi modelli e restyling un modello al mese oramai....

penso che il prezzo base di questa GLA si attesti tra i 28 e i 30 mila euro, penso che per le sue dimensioni inferiori alle varie q3 e x1 costi per forza di meno...

 

[aamyyy]

Anche secondo me è troppo classe A cross e poco (o niente) suv. Inoltre la scarsa altezza sembra dovuta non tanto all'assetto (sembra comunque abbastanza alta da terra, ma all'abitacolo "schiacciato". Quindi non mi aspetterei un assetto molto diverso da quelli di Q3 e X1; inoltre ci sarà poco spazio per passeggeri e bagagli (la classe A è piutosto piccola).
Continuano, poi a non piacermi gli specchietti retrovisori presi da classe C e GLK: sono squadrati e si sposano con le linee della C e della GLK, ma qui non c'entrano niente. Inoltre trovo brutto il fatto che la plancia non sia minimamente raccordata al pannelo porta: sembrano due pezzi presi da due macchine diverse.

Comunque è molto più bella di Q3 e X1.
Ne venderanno sicuramente tante...

 

[fb1968]

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Peccato per quei particolari degli interni che non ho apprezzato sulla classe A e che sono stati riproposti. Mi riferisco al display "appeso" alla plancia, anziché a scomparsa ed all'eccesso di tastini presenti sulla console centrale.
Sono comunque dettagli che non tolgono nulla alla validità dell'auto.

vero che non tolgono nulla alla validità ma, almeno per me, sono importanti quanto le caratteristiche tecniche...gli interni sono terribili ed è un peccato perché un pensierino ce l'avevo già fatto...

 

[ferro7]

concordo con chi diceva che più che un mini suv è una 'allroad' in piccolo, nulla di male naturalmente occorrerà però vedere dal vivo l'impatto della, seppur minima, modifica su una auto, la classe 4, che ha fatto della sua forma sportiva (un po' meno il lato b!) il suo cavallo di battaglia. spero che riesca un po' meglio della X1 che trovo drammaticamente brutta, anche la Q3 non fa impazzire, troppo Q5 ridotta, ma almeno ha una sua logica di segmento. certo una GLK ridotta sarebbe stata forse meglio ma, vedi quanto appena detto, poteva anche sembrare una brutta copia dell'originale. Insomma ho si ha la 'fortuna' di Nissan che ha inventato la juke completamente slegata dalle sorelle/cugine, oppure si va un po' a naso confidando sul fatto che la stella a tre punte, specialmente se proposta a prezzi concorrenziali, vende sempre alla grande....BMW docet!!!!!