Megane II Turbina a 150.000 km.....conviene???

[pambelo]

Salve a tutti ragazzi,
ho una megane II 1.5 dci 100hp del 2004.
Tempo fa quando ero ai 105.000 km sul cdb appariva il messaggio "controllare alimentazione" (accompagnato dalla spia service) ogni volta che superavo la velocità di 110-120 km/h oppure i 90 in IV marcia.
Portata in officina Renault, il meccanico smontò la turbina e disse che era la geometria variabile intasata...Allora la fece pulire (nn so come nn me ne intendo molto...) e la rimontò...all'inizio andava bene e fino ad un po' di giorni fa nn mi ha dato più problemi, ora a 150.000 km lo ha rifatto e il problema si è ripresentato con gli stessi sintomi di allora (perdita di potenza dovuta al blocco di protezione della centralina)...ieri mi ha chiamato il meccanico e mi ha detto che mentre la scorsa volta arrivava poca pressione alla geometria variabile,ora ne arriva troppa e secondo lui è il caso di sostituire la turbina poichè usurata (a 150.000km.....può essere normale???)
Ora vi chiedo...
-quanto più o meno si aggiri la spesa di una sostituzione di una turbina?
-nn potrei tirare avanti per altri 30.000 km senza sfruttare molto il mezzo e usandolo solo per tragitti brevi???

Grazie anticipatamente per chi mi vorrà consigliare....
Saluti
Pambelo

 

[lepocattivo]

Salve a tutti ragazzi,
ho una megane II 1.5 dci 100hp del 2004.
Tempo fa quando ero ai 105.000 km sul cdb appariva il messaggio "controllare alimentazione" (accompagnato dalla spia service) ogni volta che superavo la velocità di 110-120 km/h oppure i 90 in IV marcia.
Portata in officina Renault, il meccanico smontò la turbina e disse che era la geometria variabile intasata...Allora la fece pulire (nn so come nn me ne intendo molto...) e la rimontò...all'inizio andava bene e fino ad un po' di giorni fa nn mi ha dato più problemi, ora a 150.000 km lo ha rifatto e il problema si è ripresentato con gli stessi sintomi di allora (perdita di potenza dovuta al blocco di protezione della centralina)...ieri mi ha chiamato il meccanico e mi ha detto che mentre la scorsa volta arrivava poca pressione alla geometria variabile,ora ne arriva troppa e secondo lui è il caso di sostituire la turbina poichè usurata (a 150.000km.....può essere normale???)
Ora vi chiedo...
-quanto più o meno si aggiri la spesa di una sostituzione di una turbina?
-nn potrei tirare avanti per altri 30.000 km senza sfruttare molto il mezzo e usandolo solo per tragitti brevi???

Grazie anticipatamente per chi mi vorrà consigliare....
Saluti
Pambelo

Ciao! dato che la tua auto nel complesso mi sembra di capire che sia riuscita, fossi in te farei mettere la turbina nuova, magari da un meccanico generico di fiducia (dovresti risparmiare un bel po'). Credimi, visto quello che accade con le auto nuove (tubi rumorosi, guarnizioni mal posizionate, fari xeno mal funzionanti) e visto che che l'assistenza lascia spesso a desiderare, mi terrei la tua auto, a patto hche, oltre la turbina, non abbia altri 1000 inconvenineti (ma non credo)...
Per il prezzo, in internet le trovi sui 500-700 euro: ripeto, fossi in te mi farei un giro nei negozi di autoricambi, ti fai dire il prezzo, la compri dove costa meno e te la fai montare dal tuo meccanico generico di fiducia. Ciao!

Fossi in te

 

[Minus_ex]

Ma siamo sicuri che si trattava di turbina? Non voglio metterti nessuna pulce e ne voglio dubitare sulla preparazione del tuo meccanico ma ti dico che a me è successo la stessa cosa tua in passato con l'altra megane II 1.9 che avevo e si è trattato di sostituire semplicemente le candelette di accensione per risolvere il problema!!! Sarà?

 

[manuel46]

Ma se proprio dovesse essere la turbina....non ci sono quelle ditte specializzate che ritirano la tua e te ne danno una rigenerata a un prezzo molto inferiore?

 

[pambelo]

Grazie a tutti per i consigli.....
la mia megane nn ha nessun'altro tipo di problema...va che è una bomba quindi per risparmiare un pochetto penso che sostituirò il pezzo vedendo un po' cosa c'è in giro...

@minus:la second volt il problema si è ripresentato dopo quasi 50.000 km, all'inizio nn me lo stava facendo più...

@manuel:nn ho mai sentto parlare di queste ditte....me ne saprersti consigiare una???

 

[Minus_ex]

Grazie a tutti per i consigli.....
la mia megane nn ha nessun'altro tipo di problema...va che è una bomba quindi per risparmiare un pochetto penso che sostituirò il pezzo vedendo un po' cosa c'è in giro...

@minus:la second volt il problema si è ripresentato dopo quasi 50.000 km, all'inizio nn me lo stava facendo più...

@manuel:nn ho mai sentto parlare di queste ditte....me ne saprersti consigiare una???

Quindi hai verificato se non erano le candelette. Scusami non ho ben capito se questa verifica l'hai già fatta!

 

[pambelo]

Si....nn erano le candele,altrimenti la prima volta che il tecnico era intervenuto sulla turbina, il problema nn sarebbe scomparso per un po', ma avrebbe continuato.
Ciao

 

[Eldinero]

Ti consiglio di cambiarla la turbina.
Ti prendi una turbina rigenerata dai 300? ai 500?, questo è il suo costo.
Cerca su Internet si fanno buoni affari.
Facci sapere.

 

[blonqvist]

Ho lo stesso problema e si verifica in IV quando la macchina è carica e sono in salita(anche leggera se la macchina è troppo carica) intorno ai 3000rpm e in V intorno ai 2500-2700 rpm. Inoltre da un po' mi perde potenza in partenza, soprattutto quando la fermo dopo lunghi tragitti.
La diagnosi me l'ha fatta un meccanico autorizzato renault di taranto che mi ha detto il prezzo di listino: per la mia Meggy 1.5 dci 100cv è 1.360?+IVA + manodopera.
Spero di trovare anche io qualcuno che mi consigli un meccanico o un centro revisioni per turbine dove rivolgermi. Ho letto sull'archivio di un meccanico di Porto Cesareo(LE) che nel 2007 l'ha fatta su una meggy con la stessa motorizzazione della mia con 320?.
Tra l'altro per fare una ricerca su internet bisognerebbe sapere il seriale della turbina che la macchina monta, con il solo modello dell'auto si fa ben poco. L'unica cosa che ho scoperto è che la turbina la fa la garrett
HELP ME

 

[Eldinero]

Il tuo seriale non puoi fartelo comunicare dal meccanico Renault a cui ti sei rivolto?