Mazda3 TCR

[Jensen66]

"La vettura, sviluppata dai progettisti di Mazda Design America in collaborazione con Long Road Racing, farà il suo debutto in pista il prossimo anno nella Classe TCR dell'IMSA Michelin Pilot Challenge nelle mani dell'esperto portoricano Bryan Ortiz, Campione 2019 della Global Mazda MX-5 Cup."


MAZDA3 TCR - Scheda tecnica
Motore e trasmissione

Motore: i4 Mazda3 TCR, turbo singolo
Potenza: 350CV,
Coppia: 490 Nm,
Giri motore: 7.000
Velocità massima: 150 miglia/h - 241km/h
Cambio: sequenziale SADEV 6 marce con paddle shift (opzionale: sequenziale XTRAC)
Centralina: Magneti Marelli
Dati e cruscotto: Motec L180

Telaio, sospensioni e interni

Carrozzeria: Mazda Design
Sospensioni: Puntone a quattro angoli personalizzato con braccio ad A
Ammortizzatori: Bilstein coil-over (oppure Ohlin coil-over)
Freni: Brembo
Ruote: Rays 10″ x 18″
Gomme: Michelin Pilot
Sedile: SPARCO
Pedaliera: Tilton regolabile
Sterzo: MPi

 

[Whi$per]

Che spettacolo

 

[elancia75]

Peccato non abbia il ponte torcente. O ce l'ha?

 

[streak]

Peccato non abbia il ponte torcente. O ce l'ha?

"Leggermente" fissato, con sto ponte torcente...

 

[elancia75]

"Leggermente" fissato, con sto ponte torcente...

L'occhio m'è caduto lì.
Perchè? Perchè è la sola modifica strutturale.
Il resto uno se lo aspetta (motore, assetto..) ma una modifica strutturale così sostanziale no, almeno io mi aspettavo barre antirollio aggiuntive, o rinforzate, ma sullo schema originario.

Chissà se vi fossero stati in commercio modelli con 2 step superiori allo Sky-X (230-240cv; 300-350cv)... forse questa versione sarebbe stata più simile a quella di serie?

Comunque... bel ferro!

 

[LA MAGA]

il ponte torcente di Elancia me lo sto sognando di notte ormai

 

[streak]

il ponte torcente di Elancia me lo sto sognando di notte ormai

Te lo sogni così, più o meno?

 

[elancia75]

il ponte torcente di Elancia me lo sto sognando di notte ormai

Io invece mi sto sognando un assetto più solido sulla mia (B6 Bilstein?) senza abbassarla e lasciandola quindi come da libretto. Il pro-kit Eibach + B8, in vendita come accessorio in paesi più "fortunati", la porta a ben -30 mm e da noi non si potrebbe, costituendo modifica dimensionale.
Per dire, un assetto S-Line Audi, ovviamente da noi legale perchè venduto da Audi stessa, la porta a -15mm.

 

[elancia75]

P.S. anche di questo motore... turbo direi... vi è un derivato o vi sarà? In USA c'è il 2.5 Skyactiv-T da 220-230cv, starebbe bene sulla nuova 3.