Mazda3 1.6 diesel 109cv perdita di potenza...ma non solo

[Ratataplam]

Salve,

oggetto della discussione e' una Mazda 3 del 2006 (109 CV con filtro antiparticolato) con 180.000 Km, quasi tutti in extraurbano/autostrada e che ha mostrato un calo dipotenza nell'affrontare le salite, ma non solo...
... nello spostare la stessa, si nota sul pavimento del garage qualche goccia di olio, poca roba..ma ci sono.
Nessuna spia accesa, manutenzione regolarmente fatta come da libretto presso autofficina ufficiale Mazda.

Turbina andata oppure filtro intasato?

Opinioni?

 

[sisu70]

Ciao Ratataplam,

prima della Mazda ho avuto una Peugeot 307 con lo stesso motore (per quanto ne so), quindi posso commentare solo sulla base di quella esperienza.
Il FAP intasato dovrebbe causare l'accensione di una spia e non dovrebbe causare perdite di olio.
A me a 130000 km era capitato un inconveniente molto serio, ma che credo non fosse affatto diffuso: mi si era 'rotto' il tenditore della catena di distribuzione, quella che collega i due alberi a camme (solo uno è collegato alla cinguia di distribuzione) e per via di questo problema erano saltati un paio di denti su uno dei due alberi e la catena 'svolazzava' sotto al coperchio e lo colpiva consumandolo. Alla fine ha aperto un buco e mi sono accorto della cosa per via della conseguente perdita d'olio (piccola perchè il buco era verso l'alto). Paradossalmente (e miracolosamente) gli alberi erano rimasti in fase e la macchina non dava altri problemi. Ho scritto 'rotto' tra virgolette perchè mi avevano spiegato che quel tendicatena è tenuto in tensione dalla pressione dell'olio (non da una molla) e che l'avaria era stata causata da una momentanea mancanza di pressione: in effetti qualche tempo prima, nel fare una curva molto, molto, molto allegramente, mi si era accesa per un istante la spia della pressione.
Ripeto, per quanto ne so è stato un caso unico, quindi te l'ho riportato solo perchè in 240000 km percorsi con quell'auto è stata l'unica perdita d'olio. Mai toccato la turbina. Il FAP a 240000 km era da cambiare, ma prima non aveva dato problemi. Una perdita di potenza era stata spiegata (e poi risolta) con una perdita sul collettore di scarico o su qualche manicotto del turbo (non ricordo bene e se si fosse accesa qualche spia).

Ciao, Nicola.

 

[melego73]

io sono piu' propenso a pensare ad una perdita del sistema di sovralimentazione.
C'e' quasi sicuramente una perdita,potrebbe essere un semplicissimo manicotto crepato o nella peggiore delle ipotesi l'intercooler bucato.
In entrambi i casi sono giustificate le poche gocce d'olio che vedi,nel condotto di sovralimentazione se ne trova di olio e se sfiata lo piscia fuori.

 

[Ratataplam]

Confermo...danno al collettore dei gas verso la turbina, danno ripristinato e machina che torna a spingere.Le macchie d'olio sono dovute alla turbina che oramai e' alla fine

 

[PalmerEldrich]

Ma la Mazda 3 è del 1996 o del 2006?
http://forum.quattroruote.it/threads/dubbio-amletico.105586/

Tra l'altro, il cross-posting è vietato.
http://forum.quattroruote.it/threads/dubbio-amletico.105586/
http://forum.quattroruote.it/threads/benzina-o-non-benzina-questo-e-il-problema.105587/

 

[Ratataplam]

1996 e chiedo scusa per la violazione ... sorry !!!