MAzda MX5 prima serie....NESSUNA RISPOSTA!

[countrymanager]

IN EFFETTI TRA SUV, OBROBRI E MACCHINE STITICHE, LA MX5 E' TROPPO SERIA PER ESSERE CAPITA.
:lol:

 

[luca.mazda]

:?:

 

[melego73]

:shock:

 

[migliazziblu]

:shock: ma se e' lo spider piu' venduto al mondo?
Ciao

 

[countrymanager]

Lo so bene, ne ho una da quasi 20 anni! Mi riferivo ad un mio precedente post, con il quale chiedevo informazioni circa la procedura da seguire per farla dichiarare auto storica...ma nessuno mi aveva filato.
Forse perchè, appunto, non è un modello last generation.......ma per me è un sogno di macchina.
:lol:

 

[-Exige-]

Ho visto in pista mx-5 miata dare a della lotus Elise... ovviamente è gente che era nettamente un manico sulla mx-5 e nettamente un imbranato sulla elise, però l'auto da biada a molte altre che hanno piu CV

 

[fabiologgia]

Lo so bene, ne ho una da quasi 20 anni! Mi riferivo ad un mio precedente post, con il quale chiedevo informazioni circa la procedura da seguire per farla dichiarare auto storica...ma nessuno mi aveva filato.
Forse perchè, appunto, non è un modello last generation.......ma per me è un sogno di macchina.
:lol:

Per essere dichiarata storica, e quindi usufruire delle agevolazioni su bollo ed assicurazione e delle esenzioni dai blocchi del traffico (ove ciò è possibile) un'auto deve rispettare UNA delle seguenti due condizioni:

1) avere almeno TRENTA anni

2) avere almeno VENTI anni ED essere iscritta ad un registro di Marca riconosciuto (il registro Fiat)

La Mazda non mi risulta che abbia in Italia un Registro di Marca riconosciuto e/o affiliato all'ASI, in questo caso per poter avere lo status di "storica" dovrai aspettare ancora più di 10 anni.

Saluti

 

[migliazziblu]

altri 10?
Hai
Ciao

 

[fabiologgia]

altri 10?
Hai
Ciao

Esatto. Almeno altri dieci anni.
La Mazda MX-5 è quel che si definisce un'instant-classic, certamente ci sono clubs e sodalizi che raggruppano i proprietari e queste associazioni hanno anche un'attività abbastanza intensa, ma purtroppo non mi risulta (anche se mi posso sbagliare...... ma non credo) che siano riconosciuti dal DTT e dall'ASI (Registro Storico Italiano) per quanto riguarda la storicità dell'auto.
A questo punto la MX-5, come qualsiasi altra auto non tutelata da un Registro di Marca, diventerà storica d'ufficio, e senza alcun altro requisito, il giorno del compimento del suo trentesimo compleanno.

Saluti

 

[migliazziblu]

altri 10?
Hai
Ciao

Esatto. Almeno altri dieci anni.
La Mazda MX-5 è quel che si definisce un'instant-classic, certamente ci sono clubs e sodalizi che raggruppano i proprietari e queste associazioni hanno anche un'attività abbastanza intensa, ma purtroppo non mi risulta (anche se mi posso sbagliare...... ma non credo) che siano riconosciuti dal DTT e dall'ASI (Registro Storico Italiano) per quanto riguarda la storicità dell'auto.
A questo punto la MX-5, come qualsiasi altra auto non tutelata da un Registro di Marca, diventerà storica d'ufficio, e senza alcun altro requisito, il giorno del compimento del suo trentesimo compleanno.

Saluti

Mi sa che non sia tanto conveniente allora....a partire dal pagamento pieno del bollo per altri 10 anni

Ciao

 

[fabiologgia]

altri 10?
Hai
Ciao

Esatto. Almeno altri dieci anni.
La Mazda MX-5 è quel che si definisce un'instant-classic, certamente ci sono clubs e sodalizi che raggruppano i proprietari e queste associazioni hanno anche un'attività abbastanza intensa, ma purtroppo non mi risulta (anche se mi posso sbagliare...... ma non credo) che siano riconosciuti dal DTT e dall'ASI (Registro Storico Italiano) per quanto riguarda la storicità dell'auto.
A questo punto la MX-5, come qualsiasi altra auto non tutelata da un Registro di Marca, diventerà storica d'ufficio, e senza alcun altro requisito, il giorno del compimento del suo trentesimo compleanno.

Saluti

Mi sa che non sia tanto conveniente allora....a partire dal pagamento pieno del bollo per altri 10 anni

Ciao

Beh, i costi di bollo ed assicurazione non è che siano così elevati, la prima MX-5 aveva un motore di appena 1600 cc e anche la potenza, se non ricordo male, era di poco superiore ai 100 CV, quindi stiamo parlando di costi che oggi sono definibili da utilitaria o poco più.
Il problema potrebbe essere legato alla normativa antinquinamento, le prime MX-5, pur catalizzate, erano delle Euro 1 quindi in molte zone la circolazione può essere limitata se non addirittura impedita.

Saluti

 

[rei99]

Balle. Prima di dire cose non vere ad altri, informiamoci...
Se la tua sua auto ha 20anni, come la mia Mx-5 del 1990, iscriviti ad un Club federato ASI (www.asifed.it e cercane uno vicino a te), e se l'auto rispetta i crismi dell'originalità, la potrà iscrivere all'ASI godendo dei vantaggi fiscali.
Se hai bisogno, www.epochepassate.com contattami li.
Ciao!

 

[luca.mazda]

Balle. Prima di dire cose non vere ad altri, informiamoci...
Se la tua sua auto ha 20anni, come la mia Mx-5 del 1990, iscriviti ad un Club federato ASI (www.asifed.it e cercane uno vicino a te), e se l'auto rispetta i crismi dell'originalità, la potrà iscrivere all'ASI godendo dei vantaggi fiscali.
Se hai bisogno, www.epochepassate.com contattami li.
Ciao!

Gran bella collezione, sono andato a dare una "sbirciatina" .
Complimenti
Luca :thumbup:

 

[fabiologgia]

Balle. Prima di dire cose non vere ad altri, informiamoci...
Se la tua sua auto ha 20anni, come la mia Mx-5 del 1990, iscriviti ad un Club federato ASI (www.asifed.it e cercane uno vicino a te), e se l'auto rispetta i crismi dell'originalità, la potrà iscrivere all'ASI godendo dei vantaggi fiscali.
Se hai bisogno, www.epochepassate.com contattami li.
Ciao!

Puoi citare qual'è esattamente il Club federato ASI al quale si può iscrivere una Mazda MX5 per ottenere i benefici fiscali riservati alle auto storiche?
Perchè nel link che hai postato non si trova alcuna conferma di quel che tu hai scritto, e non se ne trova nemmeno nel Registro Italiano delle MX-5.
D'altronde, ammesso che la MX-5 venga ammessa alla fruizione dei vantaggi per le auto ventennali, cosa anche possibile vista la tipologia dell'auto, ciò o è stato appena deliberato dall'ASI oppure deve ancora essere deliberato, non può esistere alcuna delibera vecchia, visto che le prime MX-5 in Italia sono arrivate nel 1990 e quindi i 20 anni li hanno compiuti da poche settimane.

Saluti

PS: presentarsi in un forum iniziando a dire che gli altri sparano balle non è proprio il massimo dell'educazione.

 

[rei99]

Mi spiace e me ne scuso, ma dopo cosa ho letto, sembrava di stare nel forum di "Cioè" piuttosto che in quello di Quattroruote, sopratutto nel topic del Wankel... Sul forum di Quattroruote pensavo di non trovare caccia alle streghe o voci di paese, invece...

Io sono iscritto all'NSU Club, lontano da casa mia a cui mi ero affidato per competenza, gentilezza ed attinenza al marchio (Mazda produceva su licenza NSU il Wankel). Normalmente, ci si iscrive ad un club della propria zona per chiedere l'iscrizione del mezzo, e li basta controllare al link dell'ASi che ho postato.

Non c'è nulla di sconvolgente, e non capisco nemmeno stupore o delibere: una volta c'era l'elenco, ora non più. Iscrivono auto assurde (come Uno 45), non vedo perchè non dovrebbero iscrivere le Mx-5.
Inoltre la Miata è entrata in produzione nel 1989, tant'è che già l'anno scorso, i primi import USA erano iscritti.

Consiglio, a chi interessa, di cercare i vecchi numeri di Quattroruote dell'epoca (trovate nel link mio i riferimenti) o meglio ancora, il libro di Brian Long, edito dalla veloce Publishing, che è una vera manna per gli appassionati.