Mazda e Toyota accordo per l'ibrido !

[luca.mazda]

Letta su 4R:
"La notizia circolava da tempo tra gli addetti ai lavori. Mazda utilizzerà per i suoi prossimi modelli la tecnologia ibrida fornita dalla Toyota. L'accordo tra i due costruttori è stato annunciato oggi in Giappone.

Nel 2013 la prima ibrida. Sarà entro quella data che vedremo la prima vettura Mazda alimentata da un motore a benzina e da un modulo elettrico. Uno schema simile a quello utilizzato dalla Toyota Prius. Del resto la Mazda, dopo l'uscita di scena della Ford, che deteneva il pacchetto di controllo, è rimasta uno dei pochi costruttori indipendenti e da sola non sarebbe stata in grado di sviluppare la tecnologia ibrida.

Nuovi motori benzina e diesel. A Hiroshima, quartier generale della Mazda, la ricerca e lo sviluppo procedono senza sosta, soprattutto nel campo dei propulsori. È attesa nel 2012 una nuova generazione di motori benzina e turbodiesel, conosciuti internamente come Sky, che dovrebbe aumentare l'efficienza e abbattere i consumi. Secondo uno dei tecnici queste inedite unità consentiranno alla Mazda 3 di ottenere lo stesso livello di emissioni di una già parsimoniosa Mazda 2. "

 

[scarboroughfair]

una buona scelta, dal momento che attualmente gli unici due costruttori giapponesi di ibrido sono Toyota e Honda. e il primo è senz'altro il più sofisticato e tecnologicamente avanzato. Mazda è troppo piccola per sobbarcarsi un motore ibrido tutto suo.
in ogni caso mi fa piacere che per il momento la collaborazione tra le due Case si limiti a ciò. come motori termici, in particolare i benzina, Mazda a mio avviso è superiore a Toyota, sono più sportivi (anche se inevitabilmente consumano di più). una Mazda 2 col 1,0 della Yaris non la vorrei mai

 

[zero c.]

una buona scelta, dal momento che attualmente gli unici due costruttori giapponesi di ibrido sono Toyota e Honda. e il primo è senz'altro il più sofisticato e tecnologicamente avanzato. Mazda è troppo piccola per sobbarcarsi un motore ibrido tutto suo.
in ogni caso mi fa piacere che per il momento la collaborazione tra le due Case si limiti a ciò. come motori termici, in particolare i benzina, Mazda a mio avviso è superiore a Toyota, sono più sportivi (anche se inevitabilmente consumano di più). una Mazda 2 col 1,0 della Yaris non la vorrei mai

credo che il 2.2 diesel mazda 173 hp non sia inferiore al 2.2 toiota 177 hp...anzi
tanto per fare un esempio

 

[toyoursister]

credo che il 2.2 diesel mazda 173 hp non sia inferiore al 2.2 toiota 177 hp...anzi
tanto per fare un esempio

il problema non e' tanto nel dar coppia e potenza ma e' nel farlo consumando poco e quindi ottimizzando i rendimenti.
Vedremo se quello che promettono diventera' realta'.

 

[zero c.]

credo che il 2.2 diesel mazda 173 hp non sia inferiore al 2.2 toiota 177 hp...anzi
tanto per fare un esempio

il problema non e' tanto nel dar coppia e potenza ma e' nel farlo consumando poco e quindi ottimizzando i rendimenti.
Vedremo se quello che promettono diventera' realta'.

be' con una bestiona come la Cx7 quel motore ha dato largamente i migliori consumi rispetto a audi mercedes landrover (psa) e volvo...
e anche il sistema denox a urea è complesso ma ingegneristicamente notevole

 

[toyoursister]

certo,ma se non dico cakkiate,e' anche notevolmente la piu' piccola del lotto e la piu' leggera.
Sono dati che comunque vanno tenuti in considerazione.

 

[melego73]

Ben venga un accordo commerciale,tanto e' inutile sperperare risorse singolarmente quando ci si possono scambiare progetti con varie contropartite commerciali.

Per gli altri motori che usciranno andranno testati sul campo.
Per ora posso notare quanto Mazda beva discretamente piu' di Seat soprattutto dopo l'ultimo aggiornamento inerente al richiamo.
Con Seat ho fatto di recente un viaggio abbastanza lungo,su in 3 persone e auto carichissima,velocita' di crociera fuori dai limiti massimi anche se non di molto (150 di tachimetro) ,consumo medio (considerando che ho fatto la Cisa) 18.73km/l
questo si che e' un gran motore e nemmeno VW e' riuscita a farne uno migliore.

 

[zero c.]

certo,ma se non dico cakkiate,e' anche notevolmente la piu' piccola del lotto e la piu' leggera.
Sono dati che comunque vanno tenuti in considerazione.

be mazda è notoriamente molto attenta all'alleggerimento delle masse e al contenimento dei pesi

 

[melego73]

Si ok,ma e' anche piu' piccola come dimensioni in genere

 

[zero c.]

Si ok,ma e' anche piu' piccola come dimensioni in genere

ammazdala! comunque a me mi pare un bestione da quasi 20 q.li

 

[melego73]

Non saprei,bisognerebbe verificare i pesi ma anche da vedere,la CX7 rispetto a quelle che hai citato,sembra piu' piccola e comunque con un impatto aerodinamico decisamente meno invadente rispetto alle altre
poi magari mi sbaglio e mi lascio ingannare dalle forme

 

[zero c.]

Non saprei,bisognerebbe verificare i pesi ma anche da vedere,la CX7 rispetto a quelle che hai citato,sembra piu' piccola e comunque con un impatto aerodinamico decisamente meno invadente rispetto alle altre
poi magari mi sbaglio e mi lascio ingannare dalle forme

mah. in strada o in pista molte concorrenti se le fa su come una coppa.
in fuoristrada penso che sia a livello quasi zero.
è un suv ibrido molto sportivo. ma per me è troppo costoso e poco utile..almeno per l'uso che ne posso fare

 

[controilbanditismo]

L'accordo non sorprende più di tanto, dato che i due marchi vanno già a braccetto nelle vendite:

Marzo 2010
MAZDA -25%
TOYOTA -36%
Totale mercato +19,6%

Auguri

 

[jpizzo]

Per ora posso notare quanto Mazda beva discretamente piu' di Seat soprattutto dopo l'ultimo aggiornamento inerente al richiamo.
Con Seat ho fatto di recente un viaggio abbastanza lungo,su in 3 persone e auto carichissima,velocita' di crociera fuori dai limiti massimi anche se non di molto (150 di tachimetro) ,consumo medio (considerando che ho fatto la Cisa) 18.73km/l
questo si che e' un gran motore e nemmeno VW e' riuscita a farne uno migliore.

Che una ibiza consumi meno della M6 non è sorprendente, lo sarebbe il contrario. Specie considerando che non dovrebbe avere filtri o altre diavolerie contro l'inquinamento che la penalizzano.
Comunque dopo il richiamo il consumo medio senza autostrada per me è di 5,5 l/100km, 6,5 in autostrada. E se non rigenerasse, scenderei sotto i 5 senza problemi. Mica male per la mia M6 1a serie 143 wagon...

 

[melego73]

L'accordo non sorprende più di tanto, dato che i due marchi vanno già a braccetto nelle vendite:

Marzo 2010
MAZDA -25%
TOYOTA -36%
Totale mercato +19,6%

Auguri

ormai e' un trend consolidato da anni,ci sono abituati
almeno i primi intendo