Mazda cx3 test dell'alce

[Barack]

Direi maluccio, non voglio pensare le conseguenze con un guidatore inesperto.

 

[FAUST50]

Brrrrrr brrrrrt che spavent

 

[LA MAGA]

visto identico filmato in altro sito dedicato Mazda...
non è il CX3 a uscirne male dal test della schivata ma i suv in generale...che dimostrano evidenti (e ovvi) limiti se chiamati al "limite"
in fatto di guida sportiva

 

[elancia75]

A me spaventa più il fatto che costi come la 3 (idem HR-V che costa come Civic).

 

[XPrience74]

Il prossimo c-x3 pare dovrà essere derivato dalla 3 e non 2...
Fra l'altro anche abbastanza imminente dato che è già stato presentato il primo teaser ufficiale.

 

[ALGEPA]

scusate ma il test dell'alce non si fa a pieno carico compreso di passeggeri e bagagliaio pieno?

 

[elancia75]

Il prossimo c-x3 pare dovrà essere derivato dalla 3 e non 2...
Fra l'altro anche abbastanza imminente dato che è già stato presentato il primo teaser ufficiale.

Proprio ora che la 3 ha il ponte torcente! ...cmq, dici che è il CX-3? Percui abbandonano il B-Suv?

 

[XPrience74]

Proprio ora che la 3 ha il ponte torcente! ...cmq, dici che è il CX-3? Percui abbandonano il B-Suv?

Eppure fra i comparti più elogiati di questo nuovo modello figura proprio comportamento stradale...

Per il resto...
Bella domanda... non saprei... se non riguardo il possibile arrivo di una soluzione tipo cx-4...
Vedremo...

 

[elancia75]

Eppure fra i comparti più elogiati di questo nuovo modello figura proprio comportamento stradale...

Per il resto...
Bella domanda... non saprei... se non riguardo il possibile arrivo di una soluzione tipo cx-4...
Vedremo...

Io ho letto solo auto-elogi di Mazda per ora, ma tutto (o quasi) è possibile. Il quasi è avere bella guida e comfort col ponte torcente.
Intorno ai 90.000 - 100.000 km mi piacerebbe mettere i B6 Bilstein sulla mia, chissà...

Il CX-4 è la soluzione che manca da noi, forse solo Qashqai rappresenta una copertura di quella nicchia, ovvero un vero crossover non utilitaria che non sia banalmente una berlina rialzata (annovero ahimè anche la XV) nè un vero e proprio suv scatolare dove paghi metri cubi di carrozzeria. Insomma una vettura con piantone quasi orizzontale da berlina ma corpo vettura dedicato e progettato ad hoc... con sospensioni adeguatamente pensate.
Ed è proprio la parola "sospensioni" che in una tipologia del genere dovrebbe prevedere sterrati leggeri.. .addirittura la QQ nelle versioni non base adotta multilink dietro.

Vedasi poi la prova di Massai della 3 proprio su sterrato e di come ne elogiasse l'aderenza e l'assorbimento dato da quei cinematismi e da, mi pare, l'inclinazione dell'ammortizzatore.

Spero che questa avrà ruote indipendenti dietro (o no, altrimenti, con awd e Sky-X con >180cv, diverrà irresistibile).