Mazda 6

[75flavio75]

Ciao a tutti , mio padre deve cambiare la sua auto ( audi a4 1.8 t 150cv del 1998 con pochissimi km, non sup a 38000) che prendero io come terza auto. Voleva una berlina dello stesso segmento
La Mazda 6 piace. Sono in dubbio sul motore. La mazda non fa motori turbo benzina (a parte mps) ma aspirati : 2.0 147cv e 2.5 170cv
Nel 2.0 i cv ci sono ma erogati in mnaniera completamente diverxsa dall'audi
Mio padre va molto in montagna e ho paura che abituato con il turbo , si trovi male
Il 2.5 e' troppo grosso di cilindrata e poi costa abbastanza di piu'
Potrebbe andare sul diesel che e' turbo e ha 163 cv ma quel dpf prorio non mi piace e poi a quanto ho capito da problemi
Che consiglio mi dareste?Che problemi avete riscontrato sulle vostre mazda6?
Grazie in anticipo

 

[scarboroughfair]

ti scrivo da non possessore di 6 .

per prima cosa, se l'auto ti piace, aspetterei il restyling. perché? bè perché arriverà senz'altro il nuovo 2,0 disi a benzina, motore a iniezione diretta con una manciata di cv in più (si arriverebbe a 151), start and stop per ridurre consumi e emissioni. inoltre è euro 5 (motivo in più per escludere l'attuale 2.0 che è euro 4). si tratterebbe di aspettare qualche mese però, arriverà probabilmente tra fine primavera e prima estate.

secondo, lo proverei poi questo motore. perchè quelli che lo hanno provato sulla Mazda 3 ne sono rimasti entusiasti. ragion per cui forse anche tuo padre potrebbe, anche senza turbo, trovarsi bene.

terzo, se vuoi cambiare auto subito, vedi se non potrebbe andare bene anche la Mazda 3. è grande come o forse di più della Audi di tuo papà, e come detto, col 2,0 in questione, si troverebbe davvero bene .

 

[JackTheRipper89]

Perchè non una bella koda Octavia? C'è il 1.8 TSI da 160 cv...eventualmente con cambio DSG. Qualità VW, ma a un prezzo decisamente inferiore. In poche parole rapporto qualit/prezzo ottimo. Se tuo padre può fare a meno del turbo, mazda 6 può essere la macchina giusta. L'auto è leggera per la categoria, quindi i consumi, se l'auto viene guidata con un pò di criterio, dovrebbero non essere male. Meglio lasciar stare il diesel, il DPF è sempre in agguato. Anchge considerando che tuo padre farà pochi chilometri. La mazda col 2.0 benzina viene sui 25-26 euro, poco in confronto alla dotazione che offre di serie.

 

[75flavio75]

ti scrivo da non possessore di 6 .

per prima cosa, se l'auto ti piace, aspetterei il restyling. perché? bè perché arriverà senz'altro il nuovo 2,0 disi a benzina, motore a iniezione diretta con una manciata di cv in più (si arriverebbe a 151), start and stop per ridurre consumi e emissioni. inoltre è euro 5 (motivo in più per escludere l'attuale 2.0 che è euro 4). si tratterebbe di aspettare qualche mese però, arriverà probabilmente tra fine primavera e prima estate.

secondo, lo proverei poi questo motore. perchè quelli che lo hanno provato sulla Mazda 3 ne sono rimasti entusiasti. ragion per cui forse anche tuo padre potrebbe, anche senza turbo, trovarsi bene.

terzo, se vuoi cambiare auto subito, vedi se non potrebbe andare bene anche la Mazda 3. è grande come o forse di più della Audi di tuo papà, e come detto, col 2,0 in questione, si troverebbe davvero bene .

Grazie per la dritta del motore, sapevo del restyling ma non del motore
per quanto riguarda la mazda 3 moi padre e' fissato con i tre volumi , non c'e niente da fare.

 

[75flavio75]

Perchè non una bella koda Octavia? C'è il 1.8 TSI da 160 cv...eventualmente con cambio DSG. Qualità VW, ma a un prezzo decisamente inferiore. In poche parole rapporto qualit/prezzo ottimo. Se tuo padre può fare a meno del turbo, mazda 6 può essere la macchina giusta. L'auto è leggera per la categoria, quindi i consumi, se l'auto viene guidata con un pò di criterio, dovrebbero non essere male. Meglio lasciar stare il diesel, il DPF è sempre in agguato. Anchge considerando che tuo padre farà pochi chilometri. La mazda col 2.0 benzina viene sui 25-26 euro, poco in confronto alla dotazione che offre di serie.

L'octavia e' sicuramwente una buona machina ma pecca a mio parere a livello estetico , ha una linea vecchia e poi il restyling secondo me ha peggiorato la linea.

 

[JackTheRipper89]

Sì, anche io trovo esteticamente migliore mazda 6: linea non particolarmente originale ma sportiva e sinuosa, più dinamica rispetto alla octavia, che in effetti ha una linea più "seria". Come dice scar poi converrebbe aspettare il restyling e il nuovo motore. Secondo me è difficile che i conce abbiano in giacenza m6 a benzina, e berline per di più, su cui spuntare sconti più sostanziosi in vista dell'arrivo del modello 2010.

 

[melego73]

Se ha i soldi,io prenderei la A4 TSI o in versione 1800 da 160cv oppure la 2000 da 210cv.
Il 1800 160 e' un gran motore,molto elastico anche se non agressivo.
Valuta anche l'octavia,non e' affatto male.
Io Mazda la lascerei perdere,conosco tanti,me compreso,che non vedono l'ora di cambiarla.

 

[75flavio75]

Se ha i soldi,io prenderei la A4 TSI o in versione 1800 da 160cv oppure la 2000 da 210cv.
Il 1800 160 e' un gran motore,molto elastico anche se non agressivo.
Valuta anche l'octavia,non e' affatto male.
Io Mazda la lascerei perdere,conosco tanti,me compreso,che non vedono l'ora di cambiarla.

Come mai la vuoi cambiare?

 

[melego73]

La vorrei cambiare per tanti motivi,primo tra i quali non ho mai avuto feeling con questa auto.
Secondo,voglio liberarmi del DPF
Terzo,ho paura che finita la garanzia mi spennino per bene alla prima occasione.
Quarto,non e' tutto oro quello che luccica e Mazda ne e' un esempio.
Nessuno regala niente e se questi riescono a darla così accessoriata ad un prezzo così competitivo,come fanno?
Poi ultimamente faccio molti meno km l'anno,e avendo gia' un'altra auto diesel in casa,vorrei prendermi un benzina che spinga
Se un amico e un conoscente mi chiedesse per Mazda,sicuramente lo orienterei verso altre marche.
Poi magari c'e' anche di peggio,ma qua' siamo sulla buona strada.

 

[scarboroughfair]

La vorrei cambiare per tanti motivi,primo tra i quali non ho mai avuto feeling con questa auto.
Secondo,voglio liberarmi del DPF
Terzo,ho paura che finita la garanzia mi spennino per bene alla prima occasione.
Quarto,non e' tutto oro quello che luccica e Mazda ne e' un esempio.
Nessuno regala niente e se questi riescono a darla così accessoriata ad un prezzo così competitivo,come fanno?
Poi ultimamente faccio molti meno km l'anno,e avendo gia' un'altra auto diesel in casa,vorrei prendermi un benzina che spinga
Se un amico e un conoscente mi chiedesse per Mazda,sicuramente lo orienterei verso altre marche.
Poi magari c'e' anche di peggio,ma qua' siamo sulla buona strada.

suoi tuoi gusti e sulle tue impressioni non voglio discutere. sono soggettive e pertanto le rispetto.

l'unica cosa che forse non mi convince del discorso, è quello del "non tutto quello che luccica è oro".

quello di offrire auto molto accessoriate a un prezzo competitivo, è tipico delle auto giapponesi di tutte le marche. fa parte del loro marketing, che è opposto a quello europeo.

diciamo che le case Europee hanno una certa propensione a proporre prezzi normali e con una vasta scelta di personalizzazioni che però gonfiano il prezzo a dismisura. ed è un modo per fare più profitti ...

i giapponesi propongono tre-quattro allestimenti, pochi optional, e molto completi in relazione al prezzo. anche Honda o Toyota seguono lo stesso modello. fanno meno profitti degli europei, ma si fanno pubblicità a riescono a vendere probabilmente di più di quello che venderebbero altrimenti.

inoltre, la politica europea si ritorce contro al momento della vendita. il venditore ha il suo bel programmino nel computer: inserisce marca modello motorizzazione allestimento anno, e gli optional che magari hai pagato 4000 euro pochi anni prima, finiscono in polvere. al massimo se glieli fai notre, ti darà quei 2-300 euro in più.

 

[melego73]

discutiamone pure,si scrive in un forum apposta per quello,ossia per confrontarsi.
Ripeto,Mazda6,nel giorno della prova di 3 ore,mi ha fatto un'ottima impressione e per quello l'ho comprata.
Pero',alla luce di quello che sentivo in giro,che ho letto,e dopo 4 anni che la uso quotidianamente,posso affermare che va bene ma non eccelso come mi e' sembrato di aver capito.E' questo il discorso che non e' tutto oro quello che luccica,potrebbe anche essere bronzo lucidato
Poi forse sono io che mi sarei aspettato di piu',ma i pressuposti c'erano.
Resta il fatto che comunque nel complesso e' un'auto che fa il suo dovere anche se sotto certi aspetti c'e' spazio per notevoli miglioramenti ma poi qua' si rientra nel campo del basso costo.
Sul discorso optional mi trovi perfettamente d'accordo ne senso che quando devi vendere,ad un venditore,non valgono niente.
Pero' sull'Ibiza,ci ho aggiunto tanti optional e abbastanza costosi che alla fine le fanno fare il salto di qualita' e non me ne pento assolutamente di aver speso quei soldi.
Pero' oggi,e' piu' facile piazzare una mazda6 base che una L&B come la mia.
Non essendoci soldi in giro,anche i 1000? di differenza fanno la loro parte.

 

[zero c.]

La vorrei cambiare per tanti motivi,primo tra i quali non ho mai avuto feeling con questa auto.
Secondo,voglio liberarmi del DPF
Terzo,ho paura che finita la garanzia mi spennino per bene alla prima occasione.
Quarto,non e' tutto oro quello che luccica e Mazda ne e' un esempio.
Nessuno regala niente e se questi riescono a darla così accessoriata ad un prezzo così competitivo,come fanno?
Poi ultimamente faccio molti meno km l'anno,e avendo gia' un'altra auto diesel in casa,vorrei prendermi un benzina che spinga
Se un amico e un conoscente mi chiedesse per Mazda,sicuramente lo orienterei verso altre marche.
Poi magari c'e' anche di peggio,ma qua' siamo sulla buona strada.

suoi tuoi gusti e sulle tue impressioni non voglio discutere. sono soggettive e pertanto le rispetto.

l'unica cosa che forse non mi convince del discorso, è quello del "non tutto quello che luccica è oro".

quello di offrire auto molto accessoriate a un prezzo competitivo, è tipico delle auto giapponesi di tutte le marche. fa parte del loro marketing, che è opposto a quello europeo.

diciamo che le case Europee hanno una certa propensione a proporre prezzi normali e con una vasta scelta di personalizzazioni che però gonfiano il prezzo a dismisura. ed è un modo per fare più profitti ...

i giapponesi propongono tre-quattro allestimenti, pochi optional, e molto completi in relazione al prezzo. anche Honda o Toyota seguono lo stesso modello. fanno meno profitti degli europei, ma si fanno pubblicità a riescono a vendere probabilmente di più di quello che venderebbero altrimenti.

inoltre, la politica europea si ritorce contro al momento della vendita. il venditore ha il suo bel programmino nel computer: inserisce marca modello motorizzazione allestimento anno, e gli optional che magari hai pagato 4000 euro pochi anni prima, finiscono in polvere. al massimo se glieli fai notre, ti darà quei 2-300 euro in più.

tutto vero.
e poi mazda non fa nè campagne di recupero né richiami.
per il semplice motivo che non ne ha bisogno.
ma vedendo i migliori a che punto stanno c'è di che accontentarsi (e quando penso ai migliori non è detto che sia audi)
poi la perfezione non è di questo mondo e conta molto anche la serietà della casa e lì serve la collaborazione di molti dall'importatore al concessionario

 

[migliazziblu]

La vorrei cambiare per tanti motivi,primo tra i quali non ho mai avuto feeling con questa auto.
Secondo,voglio liberarmi del DPF
Terzo,ho paura che finita la garanzia mi spennino per bene alla prima occasione.
Quarto,non e' tutto oro quello che luccica e Mazda ne e' un esempio.
Nessuno regala niente e se questi riescono a darla così accessoriata ad un prezzo così competitivo,come fanno?
Poi ultimamente faccio molti meno km l'anno,e avendo gia' un'altra auto diesel in casa,vorrei prendermi un benzina che spinga
Se un amico e un conoscente mi chiedesse per Mazda,sicuramente lo orienterei verso altre marche.
Poi magari c'e' anche di peggio,ma qua' siamo sulla buona strada.

suoi tuoi gusti e sulle tue impressioni non voglio discutere. sono soggettive e pertanto le rispetto.

l'unica cosa che forse non mi convince del discorso, è quello del "non tutto quello che luccica è oro".

quello di offrire auto molto accessoriate a un prezzo competitivo, è tipico delle auto giapponesi di tutte le marche. fa parte del loro marketing, che è opposto a quello europeo.

diciamo che le case Europee hanno una certa propensione a proporre prezzi normali e con una vasta scelta di personalizzazioni che però gonfiano il prezzo a dismisura. ed è un modo per fare più profitti ...

i giapponesi propongono tre-quattro allestimenti, pochi optional, e molto completi in relazione al prezzo. anche Honda o Toyota seguono lo stesso modello. fanno meno profitti degli europei, ma si fanno pubblicità a riescono a vendere probabilmente di più di quello che venderebbero altrimenti.

inoltre, la politica europea si ritorce contro al momento della vendita. il venditore ha il suo bel programmino nel computer: inserisce marca modello motorizzazione allestimento anno, e gli optional che magari hai pagato 4000 euro pochi anni prima, finiscono in polvere. al massimo se glieli fai notre, ti darà quei 2-300 euro in più.

tutto vero.
e poi mazda non fa nè campagne di recupero né richiami.
per il semplice motivo che non ne ha bisogno.
ma vedendo i migliori a che punto stanno c'è di che accontentarsi (e quando penso ai migliori non è detto che sia audi)
poi la perfezione non è di questo mondo e conta molto anche la serietà della casa e lì serve la collaborazione di molti dall'importatore al concessionario

Tutto vero quanto da voi postato, il problema e' che su certe auto se non hai certi optionals fatichi ancora di piu' a venderle. pochi anni fa non si vendevano nemmeno le Punto se non erano climatizzate. Ciao

 

[melego73]

ma si,il problema attuale e' che il mercato dell'auto e' saturo,solo 20 anni fa c'era 1 auto per famiglia mentre adesso ce ne sono 2 se non addirittura 3.
Poi con il discorso incentivi,il parco circolante e' pressoche' nuovo o comunque molto fresco e quindi c'e' anche poca ricerca di usati o comunque,anche se c'e',viene ammazzata dagli ecoincentivi.
Altro motivo poi e' che la gente ha sempre meno soldi in tasca e spende il minimo indispensabile.
Chi deve vendere un'utilitaria non ha grossi problemi.

 

[Kek77]

Ciao a tutti , mio padre deve cambiare la sua auto ( audi a4 1.8 t 150cv del 1998 con pochissimi km, non sup a 38000) che prendero io come terza auto. Voleva una berlina dello stesso segmento
La Mazda 6 piace. Sono in dubbio sul motore. La mazda non fa motori turbo benzina (a parte mps) ma aspirati : 2.0 147cv e 2.5 170cv
Nel 2.0 i cv ci sono ma erogati in mnaniera completamente diverxsa dall'audi
Mio padre va molto in montagna e ho paura che abituato con il turbo , si trovi male
Il 2.5 e' troppo grosso di cilindrata e poi costa abbastanza di piu'
Potrebbe andare sul diesel che e' turbo e ha 163 cv ma quel dpf prorio non mi piace e poi a quanto ho capito da problemi
Che consiglio mi dareste?Che problemi avete riscontrato sulle vostre mazda6?
Grazie in anticipo

Ciao,
da parte mia posso dirti di essere soddisfatto del mio acquisto; da circa 2 mesi sono infatti proprietario di Mazda 6 Wagon 2.0 147 cv Executive acquistata usata a dicembre (imm.04/2008) con cui ho percorso poco più di 3000 km (11300 totali); il motore è fluido, progressivo, silenzioso con ottimo allungo e non consuma poi molto (10-11 km/l in città, 13-14 extraurbano-autostrada velocità codice); un "pelino" di spinta in più ai medi regimi non guasterebbe ma questo è il limite dei benzina aspirati (tra l'altro io ero abituato alla spinta possente del TDI VW 170 cv, si sente in effetti un pò di differenza ).
Grande spazio a bordo, buone finiture ed assemblaggi, ottimo il compromesso raggiunto tra tenuta di strada e comfort (alla faccia della prova di 4R di questo mese riguardo il comfort delle berline segmento D...); in particolare apprezzo la "durezza" dei sedili ma anche la loro capacità di contenimento, mi danno una sensazione di notevole robustezza e durata; notevoli inoltre le dotazioni della versione Executive, molto completa, ad un prezzo davvero competitivo per il segmento; di grande effetto poi l'illuminazione sequenziale della strumentazione una volta saliti a bordo.
Per quanto riguarda l'Octavia, menzionata nel post, il mio giudizio da ex possessore di Octavia Wagon RS TDI 170 cv venduta per plurime noie al filtro DPF è quello di una vettura molto solida, ben fatta, con finiture ed assemblaggi di livello superiore e una eccellente abitabilità; pecca un pò nell'insonorizzazione che è di sicuro migliorabile e nella linea, a mio parere un pò austera, eccezion fatta per il modello RS, piuttosto aggressivo; paga inoltre una forte svalutazione sul mercato dell'usato, in 2 anni ha perso più del 50% del valore (pagata 27000 permutata a 13200.... ); è a mio parere un affare trovarla usata, anche se usate a benzina 1.8 TSI o 2.0 TSI non se ne trovano.... (le ho cercate anch'io senza successo...)
Da parte mia quindi (mi rendo conto comunque rispetto agli altri forumisti del limitato tempo di utilizzo della mia auto..) mi sento assolutamente di consigliare a tuo padre Mazda 6; tra l'altro la versione berlina con il 2.0 essendo più leggera vanta prestazioni un pelino migliori rispetto alla wagon e la trovi ad un prezzo vantaggioso.
A presto e buona scelta!
Fra