Mazda 3 - sgargiante bidone

[roberto.pacelli]

Ho acquistato una Mazda 3 1.6 109cv usata dal concessionario di Milano 6 mesi fa. L'auto originariamente segnava 76 mila km. In 6 mesi sono rimasto a piedi 6 volte. In questo periodo ho dovuto sostituire gli ammortizzatori posteriori, le pastiglie dei freni, la batteria...attualmente l'auto è ferma per la rottura dell'alternatore, che comporta inoltre la sostituzione di un cavo batteria con all'interno un fusibile in serie. Spesa totale per la riparazione 1500 euro...io chiedo è normale che un auto notoriamente affidabile come la Mazda abbia tutti questi problemi e che il concessionario che l'ha venduta, nonostante la garanzia, limitata a un anno o 15mila km si rifiuti di riparare l'auto?
Che faccio, la vendo?

 

[renatom]

Ho acquistato una Mazda 3 1.6 109cv usata dal concessionario di Milano 6 mesi fa. L'auto originariamente segnava 76 mila km. In 6 mesi sono rimasto a piedi 6 volte. In questo periodo ho dovuto sostituire gli ammortizzatori posteriori, le pastiglie dei freni, la batteria...attualmente l'auto è ferma per la rottura dell'alternatore, che comporta inoltre la sostituzione di un cavo batteria con all'interno un fusibile in serie. Spesa totale per la riparazione 1500 euro...io chiedo è normale che un auto notoriamente affidabile come la Mazda abbia tutti questi problemi e che il concessionario che l'ha venduta, nonostante la garanzia, limitata a un anno o 15mila km si rifiuti di riparare l'auto?
Che faccio, la vendo?

Innanzi tutto 1500 ? per l'alternatore più un cavo? Già 1/3 di quella cifra mi sembrerebbe troppo.

Senti qualcun altro, magari l'alternatore si può anche riparare.

In generale, mi sembra che la Mazda 3 sia un'auto abbastanza affidabile, di lamentele da parte di chi la ha avuta se ne sentono poche.

In particolare, la mia, Aprile 2004, con 160.000 km, ha avuto solo due ricoveri in officina extra-tagliandi per una spesa totale di 120?.

Non ho capito cosa è successo quando dici che sei rimasto a piedi 6 volte, le operazioni che menzioni sono normale manutenzione, evidentemente chi l'ha lasciata, ha sfruttato un po' di pezzi fino alla fine.

Poi, ripeto, il prezzo di quella riparazione mi sembra proprio fuori, a meno che il guasto sia diverso da quello che dici.

 

[spartacodaitri]

Ho acquistato una Mazda 3 1.6 109cv usata dal concessionario di Milano 6 mesi fa. L'auto originariamente segnava 76 mila km. In 6 mesi sono rimasto a piedi 6 volte. In questo periodo ho dovuto sostituire gli ammortizzatori posteriori, le pastiglie dei freni, la batteria...attualmente l'auto è ferma per la rottura dell'alternatore, che comporta inoltre la sostituzione di un cavo batteria con all'interno un fusibile in serie. Spesa totale per la riparazione 1500 euro...io chiedo è normale che un auto notoriamente affidabile come la Mazda abbia tutti questi problemi e che il concessionario che l'ha venduta, nonostante la garanzia, limitata a un anno o 15mila km si rifiuti di riparare l'auto?
Che faccio, la vendo?

Tanto per farti una idea senti un elettrauto di quelli partner di Bosch.
In bocca al lupo

 

[roberto.pacelli]

ho un preventivo scritto di una concessionaria mazda di 1502 euro iva compresa di cui, 290 euro per cavo, 800 per alternatore e 412 per manodopera (8 ore) in piu hanno aggiunto salvo complicazioni durante l'intervento...

 

[renatom]

ho un preventivo scritto di una concessionaria mazda di 1502 euro iva compresa di cui, 290 euro per cavo, 800 per alternatore e 412 per manodopera (8 ore) in piu hanno aggiunto salvo complicazioni durante l'intervento...

Mi pare che i prezzi si commentino da soli, poi 8 ore di manodopera, ma che devono fare?

Senti un'altra concessionaria o secondo me ancora meglio, un bravo generico.

 

[controilbanditismo]

Ho acquistato una Mazda 3 1.6 109cv usata dal concessionario di Milano 6 mesi fa. L'auto originariamente segnava 76 mila km. In 6 mesi sono rimasto a piedi 6 volte. In questo periodo ho dovuto sostituire gli ammortizzatori posteriori, le pastiglie dei freni, la batteria...attualmente l'auto è ferma per la rottura dell'alternatore, che comporta inoltre la sostituzione di un cavo batteria con all'interno un fusibile in serie. Spesa totale per la riparazione 1500 euro...io chiedo è normale che un auto notoriamente affidabile come la Mazda abbia tutti questi problemi e che il concessionario che l'ha venduta, nonostante la garanzia, limitata a un anno o 15mila km si rifiuti di riparare l'auto?
Che faccio, la vendo?

Per quanti riguarda pastiglie freni, batteria ed ammortizzatori, credo che possano essere considerati pezzi soggetti ad usura in funzione dell'uso.

Per l'alternatore, invece... leggi questa cosa qua, in particolare il punto 3
http://www.centroconsumatori.it/48v181d13897.html
Quella dei 15.000 Km mi sembra, appunto, una limitazione.

In ogni caso non ho capito per quali guasti sei rimasto a piedi per 6 volte.

 

[renatom]

Per quanti riguarda pastiglie freni, batteria ed ammortizzatori, credo che possano essere considerati pezzi soggetti ad usura in funzione dell'uso.

In ogni caso non ho capito per quali guasti sei rimasto a piedi per 6 volte.

Non vale, mi hai copiato l'intervento!

 

[melego73]

c'e' la garanzia di 1 anno sulle auto vendute senza limitazioni di km pertanto,a parte freni e batteria,il resto e' a carico di chi te l'ha venduta,anzi,dell'assicurazione che "avrebbere" dovuto stipulare.

 

[controilbanditismo]

Per quanti riguarda pastiglie freni, batteria ed ammortizzatori, credo che possano essere considerati pezzi soggetti ad usura in funzione dell'uso.

In ogni caso non ho capito per quali guasti sei rimasto a piedi per 6 volte.

Non vale, mi hai copiato l'intervento!

C'hai ragione, non me ne ero accorto, chiedo venia. :?

Ma l'utente che ha sollevato il caso è scomparso?