Mazda 3 my 2004 vs Golf 5

[Quelo67]

Ho una M3 1.6TDi del 2005 con 120.000km...da un anno la guida mia moglie.
Ieri ho guidato una Golf Plus United del 2009 con 17.000km...1.9 TDi.

Sono sinceramente rimasto esterrefatto...a mio parere non c'è paragone tra le due auto...la Golf è rumorosa in modo scandaloso,mi riferisco al motore in particolare,che sia al minimo che in accelerazione ha un timbro invadente e sgradevole...il mio "vecchio" 1.6 da 109 cv è di ben altra pasta,silenzioso,fluido...un altro pianeta.

La plancia della M3,specie di notte,è molto più piacevole,strumentazione chiara,spie numerose,tasti al volante intuitivi e illuminati...sulla Golf la corona del volante è di minore diametro,l'effetto è quello che si prova a tenerei in mano il volante di una Punto...autoradio a frontalino con grafica quasi illegibile e suono tristissimo...l'illuminazione nel consueto rossoblu è fastidiosa e i tasti illuminati sparsi qua e là alla rinfusa...

I sedili della Golf sono rigidi e striminziti,sulla M3 la posizione di guida è decisamente più comoda ma anche più sportiva.

Questa Golf,praticamente l'ultimissima prima dell'uscita della attuale Golf 6,mi è parsa un autentico carrettone...la frizione stacca secca molto in basso...spingere spinge...ma con un accompagnamento di decibel degna di una utilitaria.

Ma come fa ad avere avuto successo un auto così???

Davvero,sono basito! :shock:

E per chi pensasse che la mia sia una filippica con secondi fini,o che io magari sia un venditore Mazda,vi dico che attualmente ho una Citroen C5 e non lavoro nel mondo dell'auto...sono un semplice appassionato meravigliato che la Golf,quantomeno la versione 5,sia così poca cosa,a dispetto di quanto di racconta in giro.

 

[melego73]

Che il motore sia rumoroso nessuno lo nasconde ma credimi che all'interno della mia Ibiza tutto questo rumore non si avverte.
Fuori invece si,ma poco mi importa.
Ho fatto di recente un viaggetto in toscana per stiracchiarle un po' le ossa di 700km tra andata e ritorno e anche le persone che erano su con me ne hanno apprezzato le doti di silenziosita' e confort (sospensioni a parte che sono rigidissime).
Considerato che l'Ibiza e' pari alla Polo,mi stupisce leggere di questa tua recensione anche in virtu' dle fatto che sono salito tantissime volte sulla Golf GTI 150cv del mio amico e devo dire che quell'auto,era molto ben fatta.
Tieni presente anche la maggiore cilindrata che incide un po' sul rumore.
Gia' sentire un 1300 MJ e un 1900MJ,la musica cambia e di molto.

 

[scarboroughfair]

il 1.9 era un'iniettore pompa...il 1.6 della tua 3 è un common rail. ho detto tutto !

anch'io sono salito su una Golf V...vibrazioni e rumorosità tali che la prima volta pensi di essere su un trattore, poi ti abitui. in compenso, un motore molto pronto che da sempre una botta appena acceleri.

sulle finiture: sì bè, forse io non ero su una versione molto curata, ma come finiture e materiali io non ho visto particolari peculiarità. la mia Honda Civic, da quel punto di vista, mi è sembrata notevolmente avanti, pur costano all'incirca lo stesso (e forse persino meno).

comunque Golf VI dovrebbe essere migliorata in quel senso: ma anche la Mazda 3 è cambiata nel frattempo.... .

in ogni caso esteticamente tra le due non c'è paragone: Mazda3 forever

 

[melego73]

comunque,vi vorrei ricordare che il 1.6 HDI e' un motore Peugeot .
Che l'iniettore pompa sia piu' rumoroso lo ammetto ,ma che vibri proprio no.
E poi la prontezza che ha al comando del gas e' inarrivabile da un common rail.
Io comunque,preferisco 100 volte di piu' avere 5db in piu' in auto ma avere questa cattiveria e prontezza quando dai gas.

 

[scarboroughfair]

comunque,vi vorrei ricordare che il 1.6 HDI e' un motore Peugeot .
Che l'iniettore pompa sia piu' rumoroso lo ammetto ,ma che vibri proprio no.
E poi la prontezza che ha al comando del gas e' inarrivabile da un common rail.
Io comunque,preferisco 100 volte di piu' avere 5db in piu' in auto ma avere questa cattiveria e prontezza quando dai gas.

ti dico, l'amico che possedeva la Golf in questione era abbastanza innervosito anche , perché per via delle vibrazioni persino le bocchette dell'areazione vibravano pure esse.

poi intendiamoci, nulla da ridire sul motore, affidabile. e nemmeno sulle prestazioni. peraltro il 1.9 è stato il migliore di quella famiglia di motori (decisamente peggio è toccata ai 2.0), ma magari qualcuno preferisce il motore 1.6 in questione che come giustamente ricordi è di origine PSA o un altro common rail: più fluido e silenzioso. caratteristica non da poco se pensi che chi usa un diesel percorre decine di migliaia di km all'anno.

 

[melego73]

Magari,una controllatina al volano bimassa male non avrebbe fatto visto che qualche problema lo danno tutti.
La mia non vibra e non e' rumorosa da dare fastidio.
Stasera sono sceso dalla 6 e sono salito sull'Ibiza per andare a fare gasolio e non ho notato grosse differenze se non di spazio interno
Ovvio che se c'e' una grossa vibrazione si ripercuote su tutta l'auto e poi non c'e' plastica che tenga.
Il diesel era così come dici tu anni fa,adesso lo comprano tutti per il piacere di guida e i consumi ridotti (immediati).
Poi comunque,alla fine della fiera,ammetterai che rumoroso o no,di quei motori ne sono stati prodotto un'infinita' perche' tra Golf,Leon,Ibiza,Passat,A3,A4,A6,Bora,alcune Skoda,in giro se ne sono viste parecchie.
Perfettamente d'accordo con te che il successivo 2000 da 140 ha fatto cagare

 

[scarboroughfair]

non discuto sulle qualità del motore! è stato montato, con successo, su un sacco di auto, il 1.9.

certo è che qualche ragione c'è stata però se si sono decisi a lasciare la tecnologia iniettore pompa in favore del common rail .

 

[melego73]

certamente che c'e',il problema grosso sono i costi notevoli di sviluppare un progetto che usano solo loro anche se fanno grossi volumi di vendite tra tutto il gruppo.
Inoltre e' ingombrante e difficile da piazzare sulla testa,specialmente con motori a 4 valvole e infatti lo hanno portato a 2000cc per avere qualche mm di alesaggio in piu' per farcelo stare.
Terzo e forse fondamentale punto,era la difficolta' che hanno trovato con i nuovi motori dotati di DPF.
Il common rail,sulle multi iniezioni,e' sicuramente piu' efficiente.
Ma ripeto,le prestazioni dell'iniettore pompa,il common rail non le avra' per molto tempo.

 

[sofylove]

Ho una M3 1.6TDi del 2005 con 120.000km...da un anno la guida mia moglie.
Ieri ho guidato una Golf Plus United del 2009 con 17.000km...1.9 TDi.

Sono sinceramente rimasto esterrefatto...a mio parere non c'è paragone tra le due auto...la Golf è rumorosa in modo scandaloso,mi riferisco al motore in particolare,che sia al minimo che in accelerazione ha un timbro invadente e sgradevole...il mio "vecchio" 1.6 da 109 cv è di ben altra pasta,silenzioso,fluido...un altro pianeta.

La plancia della M3,specie di notte,è molto più piacevole,strumentazione chiara,spie numerose,tasti al volante intuitivi e illuminati...sulla Golf la corona del volante è di minore diametro,l'effetto è quello che si prova a tenerei in mano il volante di una Punto...autoradio a frontalino con grafica quasi illegibile e suono tristissimo...l'illuminazione nel consueto rossoblu è fastidiosa e i tasti illuminati sparsi qua e là alla rinfusa...

I sedili della Golf sono rigidi e striminziti,sulla M3 la posizione di guida è decisamente più comoda ma anche più sportiva.

Questa Golf,praticamente l'ultimissima prima dell'uscita della attuale Golf 6,mi è parsa un autentico carrettone...la frizione stacca secca molto in basso...spingere spinge...ma con un accompagnamento di decibel degna di una utilitaria.

Ma come fa ad avere avuto successo un auto così???

Davvero,sono basito! :shock:

E per chi pensasse che la mia sia una filippica con secondi fini,o che io magari sia un venditore Mazda,vi dico che attualmente ho una Citroen C5 e non lavoro nel mondo dell'auto...sono un semplice appassionato meravigliato che la Golf,quantomeno la versione 5,sia così poca cosa,a dispetto di quanto di racconta in giro.

Innanzitutto hai provato una Plus, fattore da tenere in considerazione pure questo.
Il motore era il vecchio pde "iniettore-pompa" molto rumoroso che invece si ritrova pure sulla Golf MK 5. Per il resto che dire....la serie 5 della Golf è indubbiamente quella meno riuscita; ma anche in questa versione non puoi non aver notato la differenza di assemblaggi e la qualità dei materiali anni luce da quelli utilizzati sulle Mazda. Inoltre sebbene molto rumoroso il motore Vw spinge sopratutto nelle prime tre marce come quello mazda per altro ottimo PSA non fa però mai.
Basta pensare che la Golf nel suo segmento è l'auto + venduta in Europa, e sebbene costosa la desiderano tutti....ora se fosse tutta sta carriola che descrivi, pensi davvero che in Europa siano tutti diventati scemi da desiderarla e comprarla? :lol:
Ora che poi con la 6 generazione è diventata più silenziosa, ancora più qualitativa, e sopratutto perfettamente ergonomica, valla a provare e confrontala con la nuova 3 e poi valuta obiettivamente chi ha fatto, ancora una volta, il maggior progresso in termini di salto di qualità.
Ciao

 

[melego73]

Sono salito spesse volte sulla GTI diesel 4° serie di un amico e devo dire che gia' allora era comunque un gran bell'oggetto.
Io su alcuni particolari e rifiniture mi trovo meglio con l'Ibiza del 2002 rispetto a Mazda6 del 2006.
Non sono mai salito su una Mazda3,ne vecchia ne nuova,ma a rigor di logica non puo' essere migliore di una mazda6.
Quindi,se tanto mi da tanto e dati di vendita alla mano...credo non ci sia confronto.
Poi magari su strada una vale l'altra,fatto sta che come ha detto l'amico che ha scritto sopra di me,Golf per un motivo o per l'altro,continua a vendere nel tempo e fare anche grandi numeri.
Io non credo che la gente continui a comprare a caso solo per far continuare a VW una lunga e gloriosa serie di quel modello.
Poi una cosa,vengo dal mondo delle corse,un motorista di lungo corso,dice sempre che un motore che va forte,deve fare rumore

 

[zero c.]

Ho una M3 1.6TDi del 2005 con 120.000km...da un anno la guida mia moglie.
Ieri ho guidato una Golf Plus United del 2009 con 17.000km...1.9 TDi.

Sono sinceramente rimasto esterrefatto...a mio parere non c'è paragone tra le due auto...la Golf è rumorosa in modo scandaloso,mi riferisco al motore in particolare,che sia al minimo che in accelerazione ha un timbro invadente e sgradevole...il mio "vecchio" 1.6 da 109 cv è di ben altra pasta,silenzioso,fluido...un altro pianeta.

La plancia della M3,specie di notte,è molto più piacevole,strumentazione chiara,spie numerose,tasti al volante intuitivi e illuminati...sulla Golf la corona del volante è di minore diametro,l'effetto è quello che si prova a tenerei in mano il volante di una Punto...autoradio a frontalino con grafica quasi illegibile e suono tristissimo...l'illuminazione nel consueto rossoblu è fastidiosa e i tasti illuminati sparsi qua e là alla rinfusa...

I sedili della Golf sono rigidi e striminziti,sulla M3 la posizione di guida è decisamente più comoda ma anche più sportiva.

Questa Golf,praticamente l'ultimissima prima dell'uscita della attuale Golf 6,mi è parsa un autentico carrettone...la frizione stacca secca molto in basso...spingere spinge...ma con un accompagnamento di decibel degna di una utilitaria.

Ma come fa ad avere avuto successo un auto così???

Davvero,sono basito! :shock:

E per chi pensasse che la mia sia una filippica con secondi fini,o che io magari sia un venditore Mazda,vi dico che attualmente ho una Citroen C5 e non lavoro nel mondo dell'auto...sono un semplice appassionato meravigliato che la Golf,quantomeno la versione 5,sia così poca cosa,a dispetto di quanto di racconta in giro.

Innanzitutto hai provato una Plus, fattore da tenere in considerazione pure questo.
Il motore era il vecchio pde "iniettore-pompa" molto rumoroso che invece si ritrova pure sulla Golf MK 5. Per il resto che dire....la serie 5 della Golf è indubbiamente quella meno riuscita; ma anche in questa versione non puoi non aver notato la differenza di assemblaggi e la qualità dei materiali anni luce da quelli utilizzati sulle Mazda. Inoltre sebbene molto rumoroso il motore Vw spinge sopratutto nelle prime tre marce come quello mazda per altro ottimo PSA non fa però mai.
Basta pensare che la Golf nel suo segmento è l'auto + venduta in Europa, e sebbene costosa la desiderano tutti....ora se fosse tutta sta carriola che descrivi, pensi davvero che in Europa siano tutti diventati scemi da desiderarla e comprarla? :lol:
Ora che poi con la 6 generazione è diventata più silenziosa, ancora più qualitativa, e sopratutto perfettamente ergonomica, valla a provare e confrontala con la nuova 3 e poi valuta obiettivamente chi ha fatto, ancora una volta, il maggior progresso in termini di salto di qualità.
Ciao

che la qualità costruttiva intendo la precisione degli assemblaggi, l'assenza di giochi, tolleranze, la cura nell'assieme di una golf qualunque sia superiore a quella di una mazda3 qualunque ci sarebbe da dire sai?
ma non poco...

 

[Quelo67]

Io credo,anzi son convinto,che la Golf sia una discreta auto,ma immensamente sopravvalutata dalla gente...se uno fa un confronto obiettivo tra Golf e concorrenza,lo capisce.
Sulla affidabilità...lasciamo stare...su VW potrei raccontarvi guai impressionanti patiti da miei colleghi rappresentanti.

In merito agli interni della nuova M3 e della Golf VI,avendoli visti entrambi posso dire che la giapponese è alla pari per assemblaggi e per materiali,ma decisamente più piacevole e personale alla vista.

Sulle VW si puàò dire tutto,ma certo non che abbiano interni "eccitanti"...sono teutonici fino in fondo...se fossero una donna,sarebbero Maria de Filippi.

 

[melego73]

Ma sai,oltre alla qualita' percepita e agli assemblaggi che non sono opinabili,il discorso estetico e' molto personale.
A me gli interni della Golf6 piacciono molto,come mi sono piaciuti anche quelli della 4 e della 5.
Come comunque apprezzo quelli della mia M6 e che non apprezzo quelli della nuova M6.
I gusti sono gusti.

 

[zero c.]

Io credo,anzi son convinto,che la Golf sia una discreta auto,ma immensamente sopravvalutata dalla gente...se uno fa un confronto obiettivo tra Golf e concorrenza,lo capisce.
Sulla affidabilità...lasciamo stare...su VW potrei raccontarvi guai impressionanti patiti da miei colleghi rappresentanti.

In merito agli interni della nuova M3 e della Golf VI,avendoli visti entrambi posso dire che la giapponese è alla pari per assemblaggi e per materiali,ma decisamente più piacevole e personale alla vista.

Sulle VW si puàò dire tutto,ma certo non che abbiano interni "eccitanti"...sono teutonici fino in fondo...se fossero una donna,sarebbero Maria de Filippi.

concordo in toto.
quel che non trova spiegazioni secondo me è come dire? la fama in italia delle fiat tedesche (se è - come credo - solo marketing è un capolavoro direi) e il sovrapprezzo pagato da chi compra audi e poi si accorge dopo...della "situazione"...

 

[melego73]

Oh signori ma vi rendete conto di quello che state dicendo?
ma se vendessero fischi per fiaschi come dite voi,mi dite come farebbero a vendere ancora un sacco di auto?
La gente la inculi una volta,passi anche la seconda,ma sono auto che vendono da generazioni e hanno sempre un gran successo.
State praticamente dicendo che la gente preferisce spendere 5/6000? e oltre per avere un'auto piu' difettosa solo per essere alla moda.
Io ho preso Mazda perche' qualcuno me ha parlato bene,faceva al caso mio,costava relativamente poco,ma sara' anche l'ultima.
E qua' mi sorge un altro dubbio.
Se Mazda fa auto così ben fatte,perche' non entra definitivamente nel mercato?
Posso essere io uno spaccamarroni,posso essere noiosi,ma sui grandi numeri non sfonda.
E non credo sia solo una questione di marketing,la gente va al cesso con 4ruote,vede i modelli,legge le specifiche e i prezzi.
Io credo che sappia decidere con la propria testa anche senza vedere della pubblicita' che comunque aiuta.
Comunque oh,voi rimanete della vostra idea,io rimango e altri rimaniamo nella nostra.