ma perchè...

[elbandido]

Ma perchè c'è così poca gente che visita questo forum?
Ma perchè c'è così poca gente che compra Saab, auto che non hanno nulla da invidiare alle tedesche (e anzi...) :cry:

 

[paperone1975]

le Saab sono ottime macchine, dalla eccezionale sicurezza attiva e passive e dalla grande affidabilità generale.

 

[alain52]

Perchè dalla 9.3 SS in poi, cioè da quando entrò nel'orbita GM, le SAAB non sono state più affidabili.
Personalmente nel 2003 acquistai una 9,3 2,2 tid e purtroppo si rilevò un catenaccio spaventoso, tanto che a cadenza mensile dovevo fare visita in officina a causa della pessima affidabilità.
L'ho tenuta per cinque anni e nei tre anni successivi alla scadenza della garanzia ho sborsato oltre 3.700,00 euro per le continue riparazioni.
Peccato perchè la ritengo molto bella e, contrariamente alle intenzioni di tenerla almeno dieci anni, memore della proverbiale affidabilità del marchio, o dovuto liberarmene svendendola.
Purtroppo molte componenti erano Opel e non so se questo sia stato il motivo del crollo di affidabilità dell'auto.

 

[andre8514]

Tralasciando i problemi saab(che è sull'orlo del fallimento) di questi ultimi anni, sono belle macchine, ma vengono poco pubblicizzate e poi rispetto alle tedesche perdono tantissimo il valore, ed è questo il motivo principale delle poche vendite.

 

[elbandido]

Tralasciando i problemi saab(che è sull'orlo del fallimento) di questi ultimi anni, sono belle macchine, ma vengono poco pubblicizzate e poi rispetto alle tedesche perdono tantissimo il valore, ed è questo il motivo principale delle poche vendite.

Hai ragione...ma perchè secondo te perdono così tanto il valore??

 

[elbandido]

Perchè dalla 9.3 SS in poi, cioè da quando entrò nel'orbita GM, le SAAB non sono state più affidabili.
Personalmente nel 2003 acquistai una 9,3 2,2 tid e purtroppo si rilevò un catenaccio spaventoso, tanto che a cadenza mensile dovevo fare visita in officina a causa della pessima affidabilità.
L'ho tenuta per cinque anni e nei tre anni successivi alla scadenza della garanzia ho sborsato oltre 3.700,00 euro per le continue riparazioni.
Peccato perchè la ritengo molto bella e, contrariamente alle intenzioni di tenerla almeno dieci anni, memore della proverbiale affidabilità del marchio, o dovuto liberarmene svendendola.
Purtroppo molte componenti erano Opel e non so se questo sia stato il motivo del crollo di affidabilità dell'auto.

Devo dire che anche io ho acquistato la 9-3 2.2 tid per lo stesso motivo tuo e l'ho rivenduta per lo stesso motivo tuo! Ma devo precisare che l'ho comprata usata con 130 mila km quindi non posso giudicare perchè non posso sapere come sia stata tenuta.

 

[andre8514]

Hai ragione...ma perchè secondo te perdono così tanto il valore??[/quote]

Perdono tanto valore perchè se ne vendono poche e soprattutto non sono alla moda come bmw e audi che sono desiderate e ambite da tutti. Ciao

 

[Larry64]

Considero la nuova 9-5 una delle più belle e originali berline sul mercato ma purtroppo si sa come è messa l'azienda, quindi come si fa a comprarla?? :cry:

 

[Larry64]

questo forum mi sembra defunto! Speriamo non sia così anche per la Saab! Intanto nella mia città ha chiuso l'unica concessionaria che c'era :cry:

 

[stefano_68]

Purtroppo in questa situazione drammatica il vendere auto è l'ultimo dei loro problemi.

Entro 28 ottobre [2011]Tribunale potrebbe decidere bancarotta

Con un comunicato emesso domenica la Swedish Automobile, società che controlla la Saab, ha annunciato di aver interrotto il pre-accordo che aveva siglato lo scorso luglio con le due aziende cinesi Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. e Pang Da Automobile Trade Co per ottenere un finanziamento complessivo di 245 milioni di euro attraverso la cessione del 53,9% delle quote di Swedish Automobile. La scorsa settimana il CEO dell'azienda Victor Muller aveva detto che "l'offerta era inaccettabile perché lasciava aperta ogni possibile variazione della clausola di controllo e ciò avrebbe potuto significare la fine della Saab". La situazione non è però meno preoccupante con l'allontanamento dei cinesi: come evidenzia Automotive News Europe questo è il secondo colpo agli sforzi fatti da Saab per sopravvivere. La riorganizzazione vacilla e l'avvocato Guy Lofalk, l'amministratore incaricato dal Tribunale per la gestione di questa fase, ha chiesto di porre fine alla protezione dalla bancarotta per la Casa automobilistica. Lofalk ha dichiarato che la Saab non ha abbastanza denaro per continuare nel processo di riorganizzazione e che i 70 milioni di euro promessi giovedì dalla società di private equity americana Nord Street Capital non sono sufficienti. La Corte di Vanersborg, competente sulla questione Saab, si riunirà su richiesta di Lofalk il prossimo 28 ottobre. A sua volta Swedish Automobile contesta queste valutazioni e richiederà al Tribunale di revocare l'incarico a Lofalk.

 

[Larry64]

Se vinco al super enalotto aiuto io la SAAB! A parte gli scherzi è una situazione molto triste... :cry:

 

[Mauro 65]

Purtroppo in questa situazione drammatica il vendere auto è l'ultimo dei loro problemi.Entro 28 ottobre [2011]Tribunale potrebbe decidere bancarotta

Venduta totalmente ai Cinesi.

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2011/10/28/news/saab_ai_cinesi-24016324/?ref=HREC1-2

Saab passa ai cinesi per 100 milioni. Prosegue la ristrutturazione del gruppo
L'annuncio è arrivato a sorpresa. Le trattative tra gli asiatici e gli azionisti svedesi sembravano a un punto morto. Il gruppo era a un passo dal fallimento
Saab passa ai cinesi. Swedish Automobile ha annunciato nella notte di aver raggiunto un accordo per la vendita del 100% del costruttotore svedese ai partner cinesi Youngman e Pang Da per 100 milioni di euro. Una mossa decisiva per evitare il fallimento del gruppo che ha il sapore del colpo di scena. Pochi giorni fa era stato proprio l'ad del gruppo Guy Lofalk a ipotizzare una rottura degli accordi con i soci orientali.
In seguito all'annuncio di oggi i vertici del gruppo hanno quindi ritirato la domanda di ristrutturazione presentata al tribunale di Vanersborg tempo. La società aveva chiesta l'ammissione alla procedura controllata, ma temendo il fallimento delle trattative Lofalk aveva chiesto la rinuncia alle misure di protezione. Adesso lo scenario è completamente cambiato. I cinesi avranno mano libera per ristruttura le società e tentare il rilancio.