Ma non deve uscire il 1.6 dci 130CV Euro 5!?

[axel79]

Ma a breve il 1.9 130cv non verrà sostituito dal 1.6 disel 130cv Euro5?
Perchè sinceramente il 1.9 mi sembra un motore valido a livello di consumi, sicuramente ormai robusto, ma inizia ad avere qualche annetto...........

 

[modus72]

Ma a breve il 1.9 130cv non verrà sostituito dal 1.6 disel 130cv Euro5?
Perchè sinceramente il 1.9 mi sembra un motore valido a livello di consumi, sicuramente ormai robusto, ma inizia ad avere qualche annetto...........

Se per "a breve" intendi un anno...

 

[axel79]

Un anno, allora capisco come mai si vendono auto con ancora il 1.9.........

 

[icanmore]

Un anno? Credo che se Renault vuole reggere la concorrenza dovrà sbrigarsi a mettere sul mercsto un diesel + moderno ed euro 5....altrimenti le altre scappano...

 

[Ernst?]

Un anno? Credo che se Renault vuole reggere la concorrenza dovrà sbrigarsi a mettere sul mercsto un diesel + moderno ed euro 5....altrimenti le altre scappano...

Il 1.5 sarà sicuramente venduto in configurazione euro 5 prima dell'immissione del 1.6. Da settembre, laguna avrà tutti i motori euro 5, 1.5 da110 cv compreso.

Oltre al 1.6 dci da 130 cv e 300 nm di coppia dovrbbero arrivare altre 2 intyeressanti novità a benzina: un 1.6 tce ed un 1.8 tce ad iniezione diretta.

http://www.planeterenault.com/car-4978-1.6+TCe+et+1.8+TCe.html

Da quello che ho letto sui vari forum, il primo dovrebbe avere 156 cv, il secondo non so (direi circa 180).
Poi dovrebbero arrivare tutta una gamma di tce modulari in stile VW nelle cilindrate 0,9 (3 cilindri) e 1,2 litri (4 cilindri) con potenze da 90 a 115 cv.
http://www.planeterenault.com/car-4986-Moteurs+TCe+modulaires.html

 

[icanmore]

Un anno? Credo che se Renault vuole reggere la concorrenza dovrà sbrigarsi a mettere sul mercsto un diesel + moderno ed euro 5....altrimenti le altre scappano...

Il 1.5 sarà sicuramente venduto in configurazione euro 5 prima dell'immissione del 1.6. Da settembre, laguna avrà tutti i motori euro 5, 1.5 da110 cv compreso.

Oltre al 1.6 dci da 130 cv e 300 nm di coppia dovrbbero arrivare altre 2 intyeressanti novità a benzina: un 1.6 tce ed un 1.8 tce ad iniezione diretta.

http://www.planeterenault.com/car-4978-1.6+TCe+et+1.8+TCe.html

Da quello che ho letto sui vari forum, il primo dovrebbe avere 156 cv, il secondo non so (direi circa 180).
Poi dovrebbero arrivare tutta una gamma di tce modulari in stile VW nelle cilindrate 0,9 (3 cilindri) e 1,2 litri (4 cilindri) con potenze da 90 a 115 cv.
http://www.planeterenault.com/car-4986-Moteurs+TCe+modulaires.html

Se laguna da settembre avrà il 1.5 110 cv euro 5 x quale oscuro motivo megane nn ne sarà dotata?

 

[icanmore]

Ho letto che da settembre sarà disponibile il M.Y. della Laguna con motori tutti euro 5, compreso il dci da 110 cv...sarà lo stesso x Megane?

 

[Andrew_89]

Un anno? Credo che se Renault vuole reggere la concorrenza dovrà sbrigarsi a mettere sul mercsto un diesel + moderno ed euro 5....altrimenti le altre scappano...

Il 1.5 sarà sicuramente venduto in configurazione euro 5 prima dell'immissione del 1.6. Da settembre, laguna avrà tutti i motori euro 5, 1.5 da110 cv compreso.

Oltre al 1.6 dci da 130 cv e 300 nm di coppia dovrbbero arrivare altre 2 intyeressanti novità a benzina: un 1.6 tce ed un 1.8 tce ad iniezione diretta.

http://www.planeterenault.com/car-4978-1.6+TCe+et+1.8+TCe.html

Da quello che ho letto sui vari forum, il primo dovrebbe avere 156 cv, il secondo non so (direi circa 180).
Poi dovrebbero arrivare tutta una gamma di tce modulari in stile VW nelle cilindrate 0,9 (3 cilindri) e 1,2 litri (4 cilindri) con potenze da 90 a 115 cv.
http://www.planeterenault.com/car-4986-Moteurs+TCe+modulaires.html

No un 3 cilindri no!! Tutto ma non un frullatore sotto una Renault! Renault te lo chiedo per favore!! :!:

 

[Ernst?]

Un anno? Credo che se Renault vuole reggere la concorrenza dovrà sbrigarsi a mettere sul mercsto un diesel + moderno ed euro 5....altrimenti le altre scappano...

Il 1.5 sarà sicuramente venduto in configurazione euro 5 prima dell'immissione del 1.6. Da settembre, laguna avrà tutti i motori euro 5, 1.5 da110 cv compreso.

Oltre al 1.6 dci da 130 cv e 300 nm di coppia dovrbbero arrivare altre 2 intyeressanti novità a benzina: un 1.6 tce ed un 1.8 tce ad iniezione diretta.

http://www.planeterenault.com/car-4978-1.6+TCe+et+1.8+TCe.html

Da quello che ho letto sui vari forum, il primo dovrebbe avere 156 cv, il secondo non so (direi circa 180).
Poi dovrebbero arrivare tutta una gamma di tce modulari in stile VW nelle cilindrate 0,9 (3 cilindri) e 1,2 litri (4 cilindri) con potenze da 90 a 115 cv.
http://www.planeterenault.com/car-4986-Moteurs+TCe+modulaires.html

No un 3 cilindri no!! Tutto ma non un frullatore sotto una Renault! Renault te lo chiedo per favore!! :!:

Sotto il litro di cilindrata è dura restare a 4 cilindri (ed avere una potenza decente). 0,9 (che posi sarà un 0,890) è una cubatura davvero risicata... per me ci può stare. Però non vorrei che sta storia del fare motori sempre più piccoli ci porti un sacco di tricilindri che meccanicamente, uditivamente son ben peggio dei 4.
Vedremo...

 

[Andrew_89]

Un anno? Credo che se Renault vuole reggere la concorrenza dovrà sbrigarsi a mettere sul mercsto un diesel + moderno ed euro 5....altrimenti le altre scappano...

Il 1.5 sarà sicuramente venduto in configurazione euro 5 prima dell'immissione del 1.6. Da settembre, laguna avrà tutti i motori euro 5, 1.5 da110 cv compreso.

Oltre al 1.6 dci da 130 cv e 300 nm di coppia dovrbbero arrivare altre 2 intyeressanti novità a benzina: un 1.6 tce ed un 1.8 tce ad iniezione diretta.

http://www.planeterenault.com/car-4978-1.6+TCe+et+1.8+TCe.html

Da quello che ho letto sui vari forum, il primo dovrebbe avere 156 cv, il secondo non so (direi circa 180).
Poi dovrebbero arrivare tutta una gamma di tce modulari in stile VW nelle cilindrate 0,9 (3 cilindri) e 1,2 litri (4 cilindri) con potenze da 90 a 115 cv.
http://www.planeterenault.com/car-4986-Moteurs+TCe+modulaires.html

No un 3 cilindri no!! Tutto ma non un frullatore sotto una Renault! Renault te lo chiedo per favore!! :!:

Sotto il litro di cilindrata è dura restare a 4 cilindri (ed avere una potenza decente). 0,9 (che posi sarà un 0,890) è una cubatura davvero risicata... per me ci può stare. Però non vorrei che sta storia del fare motori sempre più piccoli ci porti un sacco di tricilindri che meccanicamente, uditivamente son ben peggio dei 4.
Vedremo...

In effetti è vero che con una cubatura così bassa è difficile l'utilizzo dei 4 cilindri! Però il fatto è che con i tre cilindri non si avrà mai un motore all'altezza di un 4 cilindri! Sta cosa mi sa tanto del classico detto "invece che andare avanti andiamo indietro"! Capisco il voler produrre motori che consumino ed inquinino poco, però dubito che si debba ricorrere per forza a piccole cilindrata! Basta vedere i motori della Bmw!...