La Lotus ha presentata la nuova gamma Elise MY 2017 e due nuove "declinazioni": la "Sprint" 136 e la "Sprint" 220.
Beh, devo dire che la Sprint è davvero bella. Molto "racing" il cambio a torretta con meccanismi totalmente a vista (simile a quello dell'Abarth 695 biposto). Mi piace sia di dentro che di fuori. Molto belli anche i sedili in alcantara con cuciture a vista. Davvero spettacolare e 41 kg in meno sono tanti. Come prezzi ho letto sui 47.000 euro per la 136 cv e 56.000 per la 220 cv.
L'articolo di QR.it:
http://www.quattroruote.it/news/nov...la_gamma_2017_e_la_nuova_versione_sprint.html
798 kg a secco.
Per scendere sotto la soglia degli 800 kg, la Elise Sprint offre tutta una serie di accessori normalmente a richiesta sui modelli Sport: la batteria agli ioni di litio (-9 kg), i sedili con struttura in carbonio (-6 kg), i cerchi di lega forgiati (-5 kg), i particolari esterni in fibra di carbonio e il lunotto in policarbonato. Tra gli optional che contribuiscono alla riduzione del peso troviamo i dischi freno con campana separata (-4 kg) e i copri brancardi in fibra di carbonio (-0,8 kg), oltre alle finiture personalizzate di Alcantara per gli interni. Pur mantenendo l'assetto del modello uscente, con ammortizzatori Bilstein e molle Eibach, la riduzione del peso ha imposto la modifica dello spring rate delle molle stesse.
136 o 220 CV.
La nuova Lotus Elise Sprint viene proposta in abbinamento al 1.6 da 136 CV e al 1.8 con compressore volumetrico da 220 CV: nel primo caso è in grado di toccare i 100 km/h in 6 secondi, nel secondo ferma il cronometro a 4,2 secondi. Ambedue possono contare su un nuovo impianto di scarico dal sound più coinvolgente.
Model year 2017.
In occasione del lancio della Sprint, l'intera gamma Elise è stata aggiornata e si presenta con un peso ridotto di 10 kg rispetto al modello uscente, un risultato ottenuto ridisegnando i pannelli della carrozzeria e con l'introduzione di nuove prese d'aria: la sola modifica del clam anteriore ha permesso di tagliare 8,7 kg, mentre al posteriore è prevista una nuova soluzione con due gruppi ottici e nuovi retronebbia, eliminando altri 300 grammi.
La nuova Cup 250.
Per il model year 2017 è stata aggiornata anche la Elise Cup 250, che sarà ordinabile a partire da maggio. Per questo modello è prevista una riduzione di peso di 23 kg rispetto al modello precedente, che possono salire fino a 40 kg con gli elementi opzionali di carbonio.
Beh, devo dire che la Sprint è davvero bella. Molto "racing" il cambio a torretta con meccanismi totalmente a vista (simile a quello dell'Abarth 695 biposto). Mi piace sia di dentro che di fuori. Molto belli anche i sedili in alcantara con cuciture a vista. Davvero spettacolare e 41 kg in meno sono tanti. Come prezzi ho letto sui 47.000 euro per la 136 cv e 56.000 per la 220 cv.
L'articolo di QR.it:
http://www.quattroruote.it/news/nov...la_gamma_2017_e_la_nuova_versione_sprint.html
798 kg a secco.
Per scendere sotto la soglia degli 800 kg, la Elise Sprint offre tutta una serie di accessori normalmente a richiesta sui modelli Sport: la batteria agli ioni di litio (-9 kg), i sedili con struttura in carbonio (-6 kg), i cerchi di lega forgiati (-5 kg), i particolari esterni in fibra di carbonio e il lunotto in policarbonato. Tra gli optional che contribuiscono alla riduzione del peso troviamo i dischi freno con campana separata (-4 kg) e i copri brancardi in fibra di carbonio (-0,8 kg), oltre alle finiture personalizzate di Alcantara per gli interni. Pur mantenendo l'assetto del modello uscente, con ammortizzatori Bilstein e molle Eibach, la riduzione del peso ha imposto la modifica dello spring rate delle molle stesse.
136 o 220 CV.
La nuova Lotus Elise Sprint viene proposta in abbinamento al 1.6 da 136 CV e al 1.8 con compressore volumetrico da 220 CV: nel primo caso è in grado di toccare i 100 km/h in 6 secondi, nel secondo ferma il cronometro a 4,2 secondi. Ambedue possono contare su un nuovo impianto di scarico dal sound più coinvolgente.
Model year 2017.
In occasione del lancio della Sprint, l'intera gamma Elise è stata aggiornata e si presenta con un peso ridotto di 10 kg rispetto al modello uscente, un risultato ottenuto ridisegnando i pannelli della carrozzeria e con l'introduzione di nuove prese d'aria: la sola modifica del clam anteriore ha permesso di tagliare 8,7 kg, mentre al posteriore è prevista una nuova soluzione con due gruppi ottici e nuovi retronebbia, eliminando altri 300 grammi.
La nuova Cup 250.
Per il model year 2017 è stata aggiornata anche la Elise Cup 250, che sarà ordinabile a partire da maggio. Per questo modello è prevista una riduzione di peso di 23 kg rispetto al modello precedente, che possono salire fino a 40 kg con gli elementi opzionali di carbonio.
