Mi sono chiesto quali possano essere per la leggendaria Lotus gli effetti delle nuove norme sulle emissioni (e relative multe) tenendo anche conto della Brexit, cioè che per le vetture vendute in England non si applicheranno le multe.
E ho fatto un piccolo conto.
Considerando che la penale, relativa alle vetture vendute nel 2020, primo anno della normativa, è pari a 95 euro per ogni grammo/km superiore al massimo consentito (95 gr./km) e considerando che la medie delle emissioni delle vetture in gamma Lotus si aggira sui 220 gr/km, la Lotus, per le vetture vendute in Europa nel 2020 (568 nel 2019) pagherebbe intorno a 11.000 euro per vettura, per un totale di 6.270.000 euro per una stima di 570 vetture (ma saranno molte di meno escludendo la Gran Bretagna).
Ciò spiega anche perchè la supercar presentata sarà elettrica. Infatti la norma considera anche il peso delle vetture e c'è anche un "bonus" nel caso di auto elettriche nella gamma.
Una somma comunque considerevole se la rapportiamo alle sole vetture "europee" (ma nel 2019 ovviamente c'era inclusa la Gran Bretagna...). Se escludiamo l'Inghilterra dalle vendite stimate in Europa nel 2020, e teniamo conto della nuova supercar ibrida, penso che non si andrà oltre i 3-4 milioni di euro, che su un fatturato stimabile in almeno 100 milioni non è poco, ma neppure tantissimo se la Lotus deciderà di aumentare leggermente i prezzi in Europa, come è probabile.
E ho fatto un piccolo conto.
Considerando che la penale, relativa alle vetture vendute nel 2020, primo anno della normativa, è pari a 95 euro per ogni grammo/km superiore al massimo consentito (95 gr./km) e considerando che la medie delle emissioni delle vetture in gamma Lotus si aggira sui 220 gr/km, la Lotus, per le vetture vendute in Europa nel 2020 (568 nel 2019) pagherebbe intorno a 11.000 euro per vettura, per un totale di 6.270.000 euro per una stima di 570 vetture (ma saranno molte di meno escludendo la Gran Bretagna).
Ciò spiega anche perchè la supercar presentata sarà elettrica. Infatti la norma considera anche il peso delle vetture e c'è anche un "bonus" nel caso di auto elettriche nella gamma.
Una somma comunque considerevole se la rapportiamo alle sole vetture "europee" (ma nel 2019 ovviamente c'era inclusa la Gran Bretagna...). Se escludiamo l'Inghilterra dalle vendite stimate in Europa nel 2020, e teniamo conto della nuova supercar ibrida, penso che non si andrà oltre i 3-4 milioni di euro, che su un fatturato stimabile in almeno 100 milioni non è poco, ma neppure tantissimo se la Lotus deciderà di aumentare leggermente i prezzi in Europa, come è probabile.
