Listino prezzi S60/V60

[Kappa^]

Dite che ci siano possibilità che venga ritoccato in basso?
E' mai successo (non solo su Volvo)?
A me sembra veramente cara...

Si parte da 32000 ok e ci starebbe anche ma se vuoi un motore potente e qualche optional lievita in un attimo.
Li varrà tutti sti soldi?

:?

 

[ex-XC70]

Dite che ci siano possibilità che venga ritoccato in basso?
E' mai successo (non solo su Volvo)?
A me sembra veramente cara...

Si parte da 32000 ok e ci starebbe anche ma se vuoi un motore potente e qualche optional lievita in un attimo.
Li varrà tutti sti soldi?

:?

Sono daccordo con te dovrebbe costare almeno 4.000 euro in meno anche perchè a questo punto non capisco il senso di avere la V70!!

Un lampeggio sincero

 

[vveneto]

Dite che ci siano possibilità che venga ritoccato in basso?
E' mai successo (non solo su Volvo)?
A me sembra veramente cara...

E' successo, vedi Alfa 159.
Non so in Volvo sia mai accaduto, al netto di versioni particolari, come le Polar.

 

[Kappa^]

E' successo, vedi Alfa 159.
Non so in Volvo sia mai accaduto, al netto di versioni particolari, come le Polar.

Di quanto era scesa la 159?
Pensa che contenti coloro che l'han comprata al prezzo precedente...

 

[vveneto]

E' successo, vedi Alfa 159.
Non so in Volvo sia mai accaduto, al netto di versioni particolari, come le Polar.

Di quanto era scesa la 159?
Pensa che contenti coloro che l'han comprata al prezzo precedente...

C'era stata una bella polemica infatti sul forum Alfa.
Mi pare qualche migliaio di euro, forse 2 o 4, non ricordo.

 

[Britishman]

Fu abbassato di un prezzo che a seconda della motorizzazione e allestimento oscillava trai 1500 e i 2500 euro.

Però il prezzo precedente prevedeva i tagliandi gratuiti per 3 anni o 120mila km....alla fine si spendevano le stesse cifre.

 

[vveneto]

Fu abbassato di un prezzo che a seconda della motorizzazione e allestimento oscillava trai 1500 e i 2500 euro.

Però il prezzo precedente prevedeva i tagliandi gratuiti per 3 anni o 120mila km....alla fine si spendevano le stesse cifre.

Io in 3 anni faccio massimo 50/60.000km, vuol dire due tagliandi, al prezzo medio di 300? significa 600?, contro un abbassamento di listino di 2500?.
Non mi pare proprio che si andassero a spendere le stesse cifre, almeno mediamente.
Anche considerando 4 tagliandi di quei pochi che avrebbero fatto 120.000km nei tre anni, difficilmente si arriva a 2500?.

Cmq, a dirla tutta, quando ero andato a preventivare la 159 150cv Progression, nessuno mi ha mai parlato di tagliandi gratuiti, si era nel 2006.

 

[emi2]

Dite che ci siano possibilità che venga ritoccato in basso?
E' mai successo (non solo su Volvo)?
A me sembra veramente cara...

Si parte da 32000 ok e ci starebbe anche ma se vuoi un motore potente e qualche optional lievita in un attimo.
Li varrà tutti sti soldi?

:?

Considera che la scontano, e valutano bene l'usato, non fidatevi troppo dei listini.
Per il discorso 159 le prime distintive avevano anche gli xeno di serie, valore 1200 euro.Certo che adesso la nuova versione super la vendono a 24000?

 

[ilopan]

I listini ormai sono l'unica cosa incerta delle auto!
Credo che in Italia non si venda una sola auto a listino pieno...magari nella decisione del prezzo da parte del marketing industriale, spesso si inserisce già la fetta di sconto e così si crea appeal/illusione di trattativa... all'affare (presunto!)

Poi oggi la tendenza è che un estimatore di un marchio o modello vada oltre il listino e acquisti per continuità, passione e storia personale...!
Quindi pochi pezzi nel senso di numeri realizzabili per vetture vendute...miglior margine di guadagno (oltre alla riduzione dei costi..vedi Cina, allegerimenti dei materiali,motori universali...telai in joint venture..insomma un marchio spesso non è più tradizione ma solo un marchio "cacciavite" che assembla un coktail di motori (Ford) e telai magari di chissà chi)

In sostanza, il vero listino è quello che si riucirà ad ottenere dopo la trattativa col concessioonario...solo che all'acquirente resterà sempre il dubbio che si poteva forse ottenere un ulteriore sconto e quindi...incertezze ed a volte acquisti mancati...secondo me.

Anche io trovo molto caro il listino S60/V60!

Alla fine oggi si trovano V50 a 19.000 euro...nuove ma il istino chiede molto di più....al mercato la parola..se si vende il prezzo tiene...se no...non c'è listino che tenga!

 

[vveneto]

I listini ormai sono l'unica cosa incerta delle auto!
Credo che in Italia non si venda una sola auto a listino pieno...magari nella decisione del prezzo da parte del marketing industriale, spesso si inserisce già la fetta di sconto e così si crea appeal/illusione di trattativa... all'affare (presunto!)

Poi oggi la tendenza è che un estimatore di un marchio o modello vada oltre il listino e acquisti per continuità, passione e storia personale...!
Quindi pochi pezzi nel senso di numeri realizzabili per vetture vendute...miglior margine di guadagno (oltre alla riduzione dei costi..vedi Cina, allegerimenti dei materiali,motori universali...telai in joint venture..insomma un marchio spesso non è più tradizione ma solo un marchio "cacciavite" che assembla un coktail di motori (Ford) e telai magari di chissà chi)

In sostanza, il vero listino è quello che si riucirà ad ottenere dopo la trattativa col concessioonario...solo che all'acquirente resterà sempre il dubbio che si poteva forse ottenere un ulteriore sconto e quindi...incertezze ed a volte acquisti mancati...secondo me.

Anche io trovo molto caro il listino S60/V60!

Alla fine oggi si trovano V50 a 19.000 euro...nuove ma il istino chiede molto di più....al mercato la parola..se si vende il prezzo tiene...se no...non c'è listino che tenga!

Non sono d'accordo con quanto ho grassettato.
Questo può valere per marchi con qualche specifica particolarità (Bmw, Audi, MB, Volvo, VW limitatamente a Golf), e per chi non ha problemi a spendere.
Per il grosso della produzione, che è ancora rappresentata dalle generaliste, credo che sia più importante la convenienza economica, specie in questo periodo di crisi e con le auto che sono in pratica tutte uguali, almeno tecnicamente ed escludendo versioni molto particolari e sportive.

 

[mircomoretti]

Scusate ma la Volvo non ha fatto lo stesso con la versione Polar?
La attuale Polar non è la versione povera .. ma semplicemente costa meno ed ha anche qualche accessorio in più di serie (cerchi in lega, clima automatico bizona, etc. etc. ).
Per non parlare delle supervalutazioni sull'usato ...
Certo, su una auto a fine carriera come la V50 ci sta ... ci starebbe meno su un nuovo prodotto ...
Ma alla fine la discriminante economica la fa da padrone ... non c'è verso ...
E meno male che per noi sia così ... Io personalmente sono strafelice di aver potuto approfittare ed avere una Volvo da guidare ....

 

[vveneto]

Scusate ma la Volvo non ha fatto lo stesso con la versione Polar?
La attuale Polar non è la versione povera .. ma semplicemente costa meno ed ha anche qualche accessorio in più di serie (cerchi in lega, clima automatico bizona, etc. etc. ).

In realtà no, perché la Poplar è una versiona particolare venduta a prezzi inferiori, ed ha alcuni accessori in meno (altri potranno essere più specifici) e se non erro non è disponibile in tutte le colorazioni.
Il listino delle versioni normali, cmq al lordo degli sconti, non è stato ribassato.

E' la stessa strategia utilizzata da Bmw e da Audi, per esempio, ma differente da quanto fatto con la 159.

 

[abarbolini]

Scusate ma la Volvo non ha fatto lo stesso con la versione Polar?
La attuale Polar non è la versione povera .. ma semplicemente costa meno ed ha anche qualche accessorio in più di serie (cerchi in lega, clima automatico bizona, etc. etc. ).

In realtà no, perché la Poplar è una versiona particolare venduta a prezzi inferiori, ed ha alcuni accessori in meno (altri potranno essere più specifici) e se non erro non è disponibile in tutte le colorazioni.
Il listino delle versioni normali, cmq al lordo degli sconti, non è stato ribassato.

E' la stessa strategia utilizzata da Bmw e da Audi, per esempio, ma differente da quanto fatto con la 159.

No, la Polar è in realtà una kinetic arricchita, non impoverita, di alcuni accessori (cerchi in lega da 16 per V50) ma a prezzi inferiori alla Kinetic,

 

[vveneto]

Scusate ma la Volvo non ha fatto lo stesso con la versione Polar?
La attuale Polar non è la versione povera .. ma semplicemente costa meno ed ha anche qualche accessorio in più di serie (cerchi in lega, clima automatico bizona, etc. etc. ).

In realtà no, perché la Poplar è una versiona particolare venduta a prezzi inferiori, ed ha alcuni accessori in meno (altri potranno essere più specifici) e se non erro non è disponibile in tutte le colorazioni.
Il listino delle versioni normali, cmq al lordo degli sconti, non è stato ribassato.

E' la stessa strategia utilizzata da Bmw e da Audi, per esempio, ma differente da quanto fatto con la 159.

No, la Polar è in realtà una kinetic arricchita, non impoverita, di alcuni accessori (cerchi in lega da 16 per V50) ma a prezzi inferiori alla Kinetic,

Anche perché ha motorizzazioni inferiori.
Sono andato a vedere il listino.
Polar e Kinetic hanno gli stessi accessori (quindi non si tratta di una Kinetic arricchita), solo che la Polar si può avere solo con il D2 e con il D3 (questa anche Polar Plus), mentre il Kinect dal D4 in su.
Con l'eccezione del R-design disponibile su tutte.

Quindi torno a sostenere che si tratti di una versione particolare, come fatto da altri di cui sopra, approfittando anche delle reminiscenze storiche.
Non si è trattato, come in Alfa, di una abbassamento indiscriminato del prezzo della vettura.
Anzi, senza ecoincentivi, una V50 D3 Polar a 28.000? non mi pare poi così economica...

 

[abarbolini]

Scusate ma la Volvo non ha fatto lo stesso con la versione Polar?
La attuale Polar non è la versione povera .. ma semplicemente costa meno ed ha anche qualche accessorio in più di serie (cerchi in lega, clima automatico bizona, etc. etc. ).

In realtà no, perché la Poplar è una versiona particolare venduta a prezzi inferiori, ed ha alcuni accessori in meno (altri potranno essere più specifici) e se non erro non è disponibile in tutte le colorazioni.
Il listino delle versioni normali, cmq al lordo degli sconti, non è stato ribassato.

E' la stessa strategia utilizzata da Bmw e da Audi, per esempio, ma differente da quanto fatto con la 159.

No, la Polar è in realtà una kinetic arricchita, non impoverita, di alcuni accessori (cerchi in lega da 16 per V50) ma a prezzi inferiori alla Kinetic,

Anche perché ha motorizzazioni inferiori.
Sono andato a vedere il listino.
Polar e Kinetic hanno gli stessi accessori (quindi non si tratta di una Kinetic arricchita), solo che la Polar si può avere solo con il D2 e con il D3 (questa anche Polar Plus), mentre il Kinect dal D4 in su.
Con l'eccezione del R-design disponibile su tutte.

Quindi torno a sostenere che si tratti di una versione particolare, come fatto da altri di cui sopra, approfittando anche delle reminiscenze storiche.
Non si è trattato, come in Alfa, di una abbassamento indiscriminato del prezzo della vettura.
Anzi, senza ecoincentivi, una V50 D3 Polar a 28.000? non mi pare poi così economica...

Vabbè dai, è una questione di lana caprina...
Se vogliamo fare un discorso filologicamente corretto, la V50 polar quando uscì (nel 2009) era una Kinetic arricchita dei cerchi in lega offerta con un prezzo clamorosamente inferiore al listino Kinetic (la quale a sua volta da mesi era in realtà gia venduta come "street price" ad un prezzo analogo alla Polar).
Poi nel 2010 (MY 2011) la dotazione della Kinetic è stata parificata alla Polar.
Poi è vero che la Polar è solo per la 1.6 è quindi non tutto il listino è stato abbassato, ma il risultato è stato è che si è creata una differenza tale tra Polar e le altra che è che ormai da anni in pratica si vende solo quella.