liquido raffreddamento color marroncino chiaro

[FAUST50]

Come da titolo, oggi accendendo la vettura GLK 2.2 4 MOTION 140mila km anno 2012(DICEMBRE) nel quadro mi si presenta questa scritta:
rabboccare liquido di raffreddamento secondo le istruzioni,ellapeppa mai successo.
Ieri mi sono fatto un viaggio impegnativo di circa 500km prevalentemente in montagna,al ritorno nessun sintomo di mal funzionamento o messaggi di questo tipo, allarmato verifico e effettivamente un po di liquido era mancante e invece di essere del solito colore rossatro era di un color nocciola chiaro chiaro, leggendo informazioni ho cominciato a sudar freddo, la guarnizione della testa potrebbe essere bruciata;
voi come la pensate e se si a che spesuccia si potrbbe andare incontro?
Domani mattina mi conviene passare in MB o rabbocco e vedo che succede.

p.s.
il liquido di raffreddamento non e' schiumoso ne puzza in modo particolare(olio) ma e' abbastanza limpido.

 

[renatom]

Io rabboccherei e vedrei che succede. Con un monitoraggio attento.
Certo, sarei un po' preoccupato anche io, per lo stesso motivo, ma non è detto.

 

[U2511]

Potrebbe essere lo scambiatore acqua-olio, ma anche più banalmente la pompa acqua che perde un po’ e congiuntamente il liquido che ha virato un po’ di colore per anzianità. Se non c’è schiuma, probabile che la guarnizione della testa sia ok.

Quanto liquido manca?

La temperatura dell’acqua è sempre normale?

 

[FAUST50]

Potrebbe essere lo scambiatore acqua-olio, ma anche più banalmente la pompa acqua che perde un po’ e congiuntamente il liquido che ha virato un po’ di colore per anzianità. Se non c’è schiuma, probabile che la guarnizione della testa sia ok.

Quanto liquido manca?

La temperatura dell’acqua è sempre normale?

A occhio e croce meno di un litro e oggi avendo da fare una commissione urgente mi sono avventurato ugualmente e non ho notato aumento della temperatura,lo strumento era più o meno sempre allo stesso punto.Seguro' il consiglio di raboccare e poi verificare.

 

[baffosax]

Senza fare il mago ,se sono tanti anni e non lo hai mai sostituito ,la causa del colore assunto è quella ,gli additivi contenuti hanno finito di svolgere il loro dovere , sostituisci il liquido il rabbocco potrebbe servire solo in caso di emergenza.

 

[FAUST50]

Senza fare il mago ,se sono tanti anni e non lo hai mai sostituito ,la causa del colore assunto è quella ,gli additivi contenuti hanno finito di svolgere il loro dovere , sostituisci il liquido il rabbocco potrebbe servire solo in caso di emergenza.

Praticamente 6 anni mai sostituito.

 

[pi_greco]

Praticamente 6 anni mai sostituito.

Anche la mia ha quasi 7 anni e 188Mm... anche se la uso da poco più di 5 anni... sinora mai calato il livello. Non viene prescritto il cambio... al prossimo richiamo in rete ufficiale vedremo...

 

[U2511]

Praticamente 6 anni mai sostituito.

A memoria MB prevede la sostituzione dopo una decina d’anni; Bmw un tempo lo chiedeva ogni 4, poi passati a 10.

 

[baffosax]

Guardate che non centra nulla il marchio dell'auto che sia mercedes o Fiat o BMW è la stessa cosa , è la composizione del liquido radiatore che è migliorata che ha allungato gli anni di sostituzione ormai sono tutti con additivi organici OAT però quando il liquido cambia repentinamente il colore senza che vi siano miscugli con olio ecc, vuol dire che gli additivi hanno esaurito la loro funzione e tale liquido diventa aggressivo e corrosivo, quindi chi se ne frega se manca ancora un anno ecc, va sostituito, la sua funzione può esaurirsi prima o dopo il previsto ,dipende anche dalla percentuale di miscelazione o dei rabbocchi con schifezze.

 

[renatom]

A memoria MB prevede la sostituzione dopo una decina d’anni; Bmw un tempo lo chiedeva ogni 4, poi passati a 10.

Credo che influisca anche il materiale del monoblocco: ghisa/alluminio/magnesio.

 

[Ax-80]

Come da titolo, oggi accendendo la vettura GLK 2.2 4 MOTION 140mila km anno 2012(DICEMBRE) nel quadro mi si presenta questa scritta:
rabboccare liquido di raffreddamento secondo le istruzioni,ellapeppa mai successo.
Ieri mi sono fatto un viaggio impegnativo di circa 500km prevalentemente in montagna,al ritorno nessun sintomo di mal funzionamento o messaggi di questo tipo, allarmato verifico e effettivamente un po di liquido era mancante e invece di essere del solito colore rossatro era di un color nocciola chiaro chiaro, leggendo informazioni ho cominciato a sudar freddo, la guarnizione della testa potrebbe essere bruciata;
voi come la pensate e se si a che spesuccia si potrbbe andare incontro?
Domani mattina mi conviene passare in MB o rabbocco e vedo che succede.

p.s.
il liquido di raffreddamento non e' schiumoso ne puzza in modo particolare(olio) ma e' abbastanza limpido.

Il color nocciola non è un bel segnale. Però temporeggia un attimo e verifica i liquidi da qui a qualche km. Ci sono varie possibilità ,recentemente una valvola termostatica difettosa faceva mangiare olio a un tranquillo td di media cilindrata e si è risolto con poca spesa. Conviene qualche prova ulteriore prima di trarre conclusioni.

P.S una volta con il refrigerante inquinato partiva la testa matematicamente. E’ sempre cosi ?

 

[FAUST50]

eccomi
allora, passato in MB, pare che nei vari tagliandi non mi sia mai stato controllato il livello del liquido e quindi e' pressoche'normale che in sei anni sia diminuito, infatti ne hanno messo 1/2 litro pregandomi di controllare il livello dopo 1000km.Tutto fatto gratuitamente.
p.s.
in MB usano il liquido di un color verdino/nocciola, insomma color di can che fugge.
oggi percorsi 300km e tutto regolare.
in caso vi faro' sapere.

 

[U2511]

allora, passato in MB, pare che nei vari tagliandi non mi sia mai stato controllato il livello del liquido

 

[FAUST50]

troppo faticoso svitare un tappo o buttare un occhio se poi di occhi ne butti due ...sai che spesa

 

[XPrience74]

Io farei così: appurato circa la presenza o meno di una qualche criticità ed eventuali provvedimenti...

Provvederei alla completa sostituzione (testata compresa ad es) del liquido refrigerante e ciò non fossaltro perché il suo avvenuto mutamento cromatico non lascia verosimilmente presagire nulla di troppo positivo diciamo...

Ergo: mai lesinare nei liquidi...!