Un effetto curioso dello schema sospensivo largamente diffuso in Psa (e non solo) è quello per cui nella guida sportiva alla fine di rettifilo ci si butta sui freni in cerca di un buon inserimento in curva. IN quel momento la macchina, molto leggera al posteriore, inizia a saltellare (anche vistosamente se il fondo non è perfetto) fin quando sterzando decisamente prima in direzione opposta a quella voluta e dopo nella direzione voluta la macchina si inserisce con un principio di sovrasterzo che di li a poco si trasforma in sottosterzo.
Purtroppo non riesco a trovare video che palesino questo comportamento.
