I tecnici non mi hanno dato (saputo dare) risposta.
Con il sistema LDW è stato aggiunto anche il sistema DCA ?
il LDW è il sistema che controlla il cambio di corsia accidentale
il DCA dovrebbe occuparsi di avvertire quando ci si avvicina troppo all'autovettura di fronte. Sistema installato sulle FX americane fin dal 2008.
Per spiegare:
ICC (intelligent cruise control) : mantiene la velocità impostata e rallenta in base alle vetture che precedono.
IBA (Intelligent brake assist): frena in caso di possibile tamponamento. E' una frenata di imergenza, che se non interviene una frenata da parte del guidatore rallenta la vettura ma non esclude il tamponamento.
DCA (Distance control assist): si guida normalmente, ma se ci si avvicina troppo all'auto che precede si avverte un segnale acustico e l'auto rallenta, se necessario si ferma. Di fatto quando si ci avvicina all'autovettura che precede il sistema DCA si comporta come il sistema ICC, ma se si mantine la distanza di sicurezza si guida normalmente (senza velocità preimpostata). Anche questo sistema può essere disinserito.
Per me sarebbe il più utile dei tre: il sistema ICC in molte condizioni di traffico è poco usabile; il sistema IBA è un'utile emergenza ma è "un'ultima risorsa". Il DCA lascia libertà, ma evita il tamponamento con un intervento molto anticipato rispetto all'IBA.
Con il sistema LDW è stato aggiunto anche il sistema DCA ?
il LDW è il sistema che controlla il cambio di corsia accidentale
il DCA dovrebbe occuparsi di avvertire quando ci si avvicina troppo all'autovettura di fronte. Sistema installato sulle FX americane fin dal 2008.
Per spiegare:
ICC (intelligent cruise control) : mantiene la velocità impostata e rallenta in base alle vetture che precedono.
IBA (Intelligent brake assist): frena in caso di possibile tamponamento. E' una frenata di imergenza, che se non interviene una frenata da parte del guidatore rallenta la vettura ma non esclude il tamponamento.
DCA (Distance control assist): si guida normalmente, ma se ci si avvicina troppo all'auto che precede si avverte un segnale acustico e l'auto rallenta, se necessario si ferma. Di fatto quando si ci avvicina all'autovettura che precede il sistema DCA si comporta come il sistema ICC, ma se si mantine la distanza di sicurezza si guida normalmente (senza velocità preimpostata). Anche questo sistema può essere disinserito.
Per me sarebbe il più utile dei tre: il sistema ICC in molte condizioni di traffico è poco usabile; il sistema IBA è un'utile emergenza ma è "un'ultima risorsa". Il DCA lascia libertà, ma evita il tamponamento con un intervento molto anticipato rispetto all'IBA.
