LAND CRUISER V8 - GAS

[tdi130varianttip]

Buongiorno, auguri di buon anno!

Che voi sappiate è possibile, e se sí quali sono i pregi/difetti (a parte il risparmio), montare un impianto a gas su un Land 500 (4,7 litri V8 benzina) del 2006?

grazie

 

[jaja00yaya]

Buongiorno, auguri di buon anno!

Che voi sappiate è possibile, e se sí quali sono i pregi/difetti (a parte il risparmio), montare un impianto a gas su un Land 500 (4,7 litri V8 benzina) del 2006?

grazie

Non so se sia tecnicamente possibile, ma un motore di quel tipo a gas per me non ha senso: consumerà cmq uno sproposito e vantaggi zero! In fuoristrada la prontezza del benzina è utile, in più si parla di gas su auto piccole di cilindrata per risparmiare qualche euro a fine mese, ma su auto così grandi il risparmio non esiste: ha costi di gestione talmente alti che non sono i 20 euro a fine mese a cambiarti la vita... fai solo i calcoli di bollo e assicurazione

 

[kanarino]

Non so se sia tecnicamente possibile, ma un motore di quel tipo a gas per me non ha senso: consumerà cmq uno sproposito e vantaggi zero! In fuoristrada la prontezza del benzina è utile, in più si parla di gas su auto piccole di cilindrata per risparmiare qualche euro a fine mese, ma su auto così grandi il risparmio non esiste: ha costi di gestione talmente alti che non sono i 20 euro a fine mese a cambiarti la vita... fai solo i calcoli di bollo e assicurazione

Concordo lo trovo altamente inutile....ho visto un Mercedes ML 320 benzina con impianto a gas...mi è venuto da ridere...un'auto del genere con l'impianto Gpl mi sa tanto di "vorrei ma non posso"...

 

[leolito]

Per niente, un motore del genere ha coppia da vendere e il gas manco lo sente.
Io ho avuto al tempo una Range V8 che a gas costava di gestione (carburante) quanto una Uno ...

Giro in off con due amici entrambi con Pajero V6 convertiti a gas ed e' una goduria sentirli, cosa che non si puo' altrettanto dire sul mio trattorone ....

 

[claudik]

SUI CONSUMI a gas cerchiamo di non esagerare da ENTRAMBE le parti... Intendo dire che un motore grosso a gas non è vero che consuma come un canarino solo perchè a gas e altrettanto non è vero che a gas risprmi 20 euro... Il risparmio c'è perchè anche se a gas il motore consuma un po' di più il gpl costa la metà..

Verò che gasizzare un toyotone sa veramente , come diceva sopra l'amico, di "VORREI MA NON POSSO".

Teniamo presente, però, che sull'usato si possono trovare delle buone occasioni, con mezzi, soprattutto un benzina, non sfruttatissimi e che possono rendersi convenienti grazie alla rapida svalutazione delle vetture nei primi anni, anche se un LAND Cruiser non è che si svaluti come una punto.... Anzi... Però da usato il prezzo per scendere...scende.. E magari torna in budget accessibile...

Ecco il perchè di valutare un impianto a gas... Perchè l'auto magari è una Vorrei Ma non posso da nuova. Da usata invece.. magari si... Ma se già devo pagare bollo e assicurazione stellari almeno sul consumo..... vorrei rispamiare..

ecco perchè, a mio parere, la domanda del post Ha senso: Perchè qualcuno compera usati...

quindi attendiamo qualche testimonianza in proposito. Ciao
Ciao

 

[gallongi]

montare un impianto a gas potrebbe portare a costi di gestione ulteriori che potrebbero vanificare il risparmio iniziale ma magari con i nuovi a iniezione liquida(tipo icom,ammesso che si possa mettere) la cosa potrebbe essere diversa..certo che a benzina quell'aereo deve bere parecchio,almeno a gas si puo' gestire piu' serenamente..vedevo sul mio forester che con un pieno i miei 350 km li facevo,a benzina avevo sempre il serbatoio che piangeva..cmq in generale c'e' tanta gente che compra alte cilindrate per poi mettere il gas,operazione che a mio avviso e' meglio fare su questi che non sui piccoli propulsori...

 

[CinghialeMannaro]

in realtà io non comprendo chi mette il gpl sulle utilitarie... ma per un bestione del genere il gpl ha senso.

Dimezzare il costo del carburante spendendo X euretti di impianto ha piu' senso, secondo voi, su un'auto che per faer 10000km mi consuma 2000 litri di carburante o su una che me ne consuma 500?

La prima che ho detto, vero?

Tra l'altro il 4.8 è un motore di quelli "tosti", robusti, non uno degli ultimi segaligni VVT tipo il 1000 o il 1300 che se li metti a gas sfai le sedi valvole.
L'unico problema sara' che l'impianto su un V8 non costa 1500 euro...

 

[kanarino]

in realtà io non comprendo chi mette il gpl sulle utilitarie... ma per un bestione del genere il gpl ha senso.

Dimezzare il costo del carburante spendendo X euretti di impianto ha piu' senso, secondo voi, su un'auto che per faer 10000km mi consuma 2000 litri di carburante o su una che me ne consuma 500?

La prima che ho detto, vero?

Tra l'altro il 4.8 è un motore di quelli "tosti", robusti, non uno degli ultimi segaligni VVT tipo il 1000 o il 1300 che se li metti a gas sfai le sedi valvole.
L'unico problema sara' che l'impianto su un V8 non costa 1500 euro...

Si ok Cinghiale, ma ora io ti faccio una domanda: il Land Cruiser in questione nuovo quanto sarà costato, 50.000???? bene, uno che si compra una auto del genere, con una cilindrata del genere (quindi bollo ed assicurazione da capogiro) non ha i soldi per mettergli la benzina??? mi sembra un pò un controsenso...capico invece, chi, avendo un'utilitraria (quindi un'auto economica) mette il gpl per risparmiare ancora di più...e poi comunque, oltre alla spese dell'impianto, bisogna anche calcolare che si, costa di meno il pieno, ma l'auto con il Gpl consuma quasi il 20% in più che a benzina...sai cosa vuol dire su un'auto del genere il 20% in più??? secondo me, non ne vale la pena...

 

[CinghialeMannaro]

...kanarino, sai come te li tirano dietro nel mercato dell'usato i suv a benzina?

fai un esperimento con me: cerca un santa fe 2.7 v6, cerca un crdi, controlla i prezzi sul mercato dell'usato o del "quasi nuovo".

Vedrai che il benzina con il gpl conviene... specie se non fai 30000km l'anno. E hai tutt'altro motore, se permetti

 

[kanarino]

...kanarino, sai come te li tirano dietro nel mercato dell'usato i suv a benzina?

fai un esperimento con me: cerca un santa fe 2.7 v6, cerca un crdi, controlla i prezzi sul mercato dell'usato o del "quasi nuovo".

Vedrai che il benzina con il gpl conviene... specie se non fai 30000km l'anno. E hai tutt'altro motore, se permetti

Si questo non lo metto in dubbio...un Suv benzina te lo dai in faccia (ne so qualcosa, in famiglia abbiamo avuto un Freelander 1.8 benzina)...però se gaurdi le prestazioni noterai che non c'è un abisso tra un V6 benzina (vedi Santa Fè) ed un 2.0 crdi...quindi alla fine tanto vale puntare sul diesel, no? se ti fai un 4.0 V8 e lo "gasi" te lo devi tenre a vita, finchè non smette di camminare...perchè usato non se lo comprerà mai nessuno...

 

[leolito]

Questo non e' assolutamente, vero, specie nel mondo dei fuoristrada.
Le "normali" regole per le automobili non si applicano ad un mercato di apassionati (dove finiranno buona parte dei 100, ovvero in spedizioni oltremare ... ).

 

[kanarino]

Questo non e' assolutamente, vero, specie nel mondo dei fuoristrada.
Le "normali" regole per le automobili non si applicano ad un mercato di apassionati (dove finiranno buona parte dei 100, ovvero in spedizioni oltremare ... ).

Leo è difficile vendere perfino un'utilitaria adesso (con la crisi che c'è), figurati un 4x4 benzina 4.0 di cilindrata...

 

[G5]

In effetti se pensassimo che il 100 è equiparabile ad un SantaFé o ad un X5 4,0 benzina avrebbe ragione Kanarino ma dato che il 100 non è equiparabile ne commercialmente ne tecnicamente ad un Suv di quel genere non è corretto immaginare una identica sfortuna sul mercato. Ha ragione Leolito nel dire che finiranno in mano ad appassionati e aggiungerei pure che farà di mano in mano per 3 o 4 volte prima di finire i suoi giorni a macinare km in mano a qualche beduino-cicerone!
Quei mezzi, in gran parte, moriranno di stenti a qualche latitudine del Sahara o di una foresta pluviale. Tra 20 anni ne ritroveremo lì le carcasse che saranno state spolpate per fane pezzi di ricambio da quanti passando di lì avranno un qualche problema che risolveranno con il vecchio metodo del piega, picchia e incastra!

 

[kanarino]

In effetti se pensassimo che il 100 è equiparabile ad un SantaFé o ad un X5 4,0 benzina avrebbe ragione Kanarino ma dato che il 100 non è equiparabile ne commercialmente ne tecnicamente ad un Suv di quel genere non è corretto immaginare una identica sfortuna sul mercato. Ha ragione Leolito nel dire che finiranno in mano ad appassionati e aggiungerei pure che farà di mano in mano per 3 o 4 volte prima di finire i suoi giorni a macinare km in mano a qualche beduino-cicerone!
Quei mezzi, in gran parte, moriranno di stenti a qualche latitudine del Sahara o di una foresta pluviale. Tra 20 anni ne ritroveremo lì le carcasse che saranno state spolpate per fane pezzi di ricambio da quanti passando di lì avranno un qualche problema che risolveranno con il vecchio metodo del piega, picchia e incastra!

Più o meno quindi la stessa fine che ha fatto il 4 Runner (per esempio) giusto?

 

[G5]

La fine che han fatto tutti i mezzi di quel genere venduti fuori da quelle zone, ovvero, 4Runner, Hilux, Tacoma, Hj61, HDJ 80, HDJ 100 e le varie serie HZJ pensate prima per quei mercati.