L'AMARA DECISIONE

[daitegas]

(ANSA) - MODENA, 15 APR - La Scuderia Ferrari Marlboro 'prende atto della decisione dell'Ica', che ha respinto l'appello circa l'irregolarita' dei diffusori. 'Restiamo in attesa di conoscere le motivazioni - commenta Stefano Domenicali - Tale decisione ci costringe adesso a intervenire su elementi fondamentali del progetto della vettura per poter lottare con certe squadre su un piano di uguaglianza regolamentare. Cosa che richiedera' tempo e denaro. Moltiplicheremo i nostri sforzi per tornare competitivi'. UN Mio pensiero, se la ferrari la mclaren la renault e altre scuderie hanno interpretato il regolamento a regola d'arte, perche' la ferrari non fa una bella cosa, visto che questo regolamento doveva abbattere i costi, invece la ferrari si ritrova a rifare un'altra vettura per svariati motivi. ritirarsi dalle gare del 2009, vediamo se si riuniscono per discutere nuovamente le regole (che secondo me fanno letteralmente schifo) non parlo da ferrarista convinto, ma visto che ci sono delle regole e solo la honda e la williams hanno adottato questo metodo qualcosa non va? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[Maxetto]

(ANSA) - MODENA, 15 APR - La Scuderia Ferrari Marlboro 'prende atto della decisione dell'Ica', che ha respinto l'appello circa l'irregolarita' dei diffusori. 'Restiamo in attesa di conoscere le motivazioni - commenta Stefano Domenicali - Tale decisione ci costringe adesso a intervenire su elementi fondamentali del progetto della vettura per poter lottare con certe squadre su un piano di uguaglianza regolamentare. Cosa che richiedera' tempo e denaro. Moltiplicheremo i nostri sforzi per tornare competitivi'. UN Mio pensiero, se la ferrari la mclaren la renault e altre scuderie hanno interpretato il regolamento a regola d'arte, perche' la ferrari non fa una bella cosa, visto che questo regolamento doveva abbattere i costi, invece la ferrari si ritrova a rifare un'altra vettura per svariati motivi. ritirarsi dalle gare del 2009, vediamo se si riuniscono per discutere nuovamente le regole (che secondo me fanno letteralmente schifo) non parlo da ferrarista convinto, ma visto che ci sono delle regole e solo la honda e la williams hanno adottato questo metodo qualcosa non va? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Certo il discorso è questo: o si sono rincoglioniti i progettisti delle squadre che non hanno il diffusore perchè non hanno capito che il regolamento li permetteva, mentre Brawn Williams e Toyota sono i più bravi, oppure i diffusori effettivamente non sono regolari.

 

[daitegas]

Certo il discorso è questo: o si sono rincoglioniti i progettisti delle squadre che non hanno il diffusore perchè non hanno capito che il regolamento li permetteva, mentre Brawn Williams e Toyota sono i più bravi, oppure i diffusori effettivamente non sono regolari. NOn penso che una squadra come ferrari mercedes e altre, sopratutto ferrari che ha sempre portato innovazioni sul campo si sia fatta mangiare in testa, loro hanno detto che hanno eseguito il regolamento alla lettera, comunque molto piu' per ferrari che per mercedes dovranno ridisegnare il cambio, per farci stare questo tipo di fondo, x la mercedes e un po' piu' facile il cambio e gia' un po' inclinato per renault sembra che loro lo possano montare una cosa simile senza apportare molte modifiche, ma la ferrari deve rifare una macchina, per carita' non sono soldi miei ma e uno sforzo notevole, per poi sarebbe come ricominciare da capo con test prove che non possono fare e aggiornamenti aereodinamici che rimarranno indietro sempre rispetto la brauw , williams e toyota :?

 

[lucio952]

se brawn, williams, toyota hanno sviluppato i diffusori seguendo i regolamenti sul filo del rasoio, tanto di cappello ai loro avvocati o progettisti che lo hanno capito.
le altre squadre che hanno team di avvocati, dirigenti non inferiore a queste tre, non sono state altrettanto in gamba.
Capita, oggi a me domani a te.

 

[spizio]

Mi pare eccessivo parlare di "progettisti rinco" o simili nel caso dei tre Top Team che si sono trovati impreparati alla presunta "furbata" di tre team considerati "minori" (consideare minori team del calibro di Toyota e Honda mi pare riduttivo).
Semplicemente nel caso Ferrari/McLadren hanno cominciato tardi lo sviluppo della vettura 2009 e hanno imboccato (a torto) una strada che sembra quella sbagliata.... Nel caso Renault si può trattare invece di una scelta "conservativa" visti i dubbi che la soluzione già presentava mesi fa (infatti la Renault sembra quella che abbia predisposto la vettura per essere rapidamente configurata per le mutate situazioni)....
La vedo comunque dura per la Rossa...
:?

 

[Maxetto]

Se è davvero difficile come dite recuperare il divario e soprattutto ci vorrebbe molto tempo visto i divieti di fare molti test, quasi quasi converrebbe alla Ferrari correre solo per limitare i danni e rimandare tutto all'anno prossimo.

 

[daitegas]

Se è davvero difficile come dite recuperare il divario e soprattutto ci vorrebbe molto tempo visto i divieti di fare molti test, quasi quasi converrebbe alla Ferrari correre solo per limitare i danni e rimandare tutto all'anno prossimo.

forse faccio un discorso un po' troppo estremista, io se potessi prendere decisioni, prima cosa ricostruire per intero una macchina mi costa milioni di ? 2 fare un mondiale e arrivare sempre dietro oppure rotture come nei primi 2 gp trovarsi a 0 punti ritirerei le vetture arrivederci e grazie, poi la federazione aveva detto del kars, e poche vetture lo montano, per via del peso, 35kg, button o barrichello l'ultimo gp non lo hanno montato, ed e molto piu' facile dopo mettere la zavorra distribuita come meglio conviene alla vettura, o tutti con il kars o nessuno :!: poi la federazione haveva detto si vedra' piu' spettacolo :shock: ma dove, a me sinceramente stanno annoiando molto questi gp, la moto gp tranne le 125 e le 250, dove sono parecchi alla partenza e combattuta ogni gara, la moto gp ormai col fatto del monogomma, e la scelta e tra 2 mescole + 1 per il bagnato si sta mettendo sui livelli della f1 sono rimasti in 18 alla partenza e pietoso :cry:

 

[romani58]

Una volta si puntava sui progettisti con più o meno genio incorporato, oggi si scommette sugli avvocati. Auguri.