Laguna III: guarnizione coppa olio

[biXel]

Buona domenica a tutti

All'ultimo cambio olio fatto alla vettura, ho notato che la coppa risulta 'umidina' più del normale ( semmai ci fosse una 'normalità' in ciò....).
Ho come la sensazione che trasudi leggermente dalla coppa stessa

Mi sto qundi documentando sulla tipologia di guarnizione necessaria, per acquistarla e farla sostituire.
Tuttavia, ( io conosco solo autodoc ) inserendo il modello motore (M9R) vengono fuori solo dei tubetti da spremere e applicare, immagino, sul profilo interno della coppa ( lo facevo da ragazzino sul collettore marmitta della mio aprilia ).
Mi chiedevo se è normale cosi o se in realtà qualche altro sito offre una guarnizione presagomata da applicare.
Qualcuno sa qualche cosa in merito?
Grazie mille a tutti

 

[albert56]

bentornato, il mio consiglio è di non portare la roba al meccanico e fargli fare il lavoro, nella mia esperienza se compri la roba poi te la monti da solo...

 

[biXel]

ciao e grazie
beh...avercelo un ponte per sollevare l'auto...
Tuttavia, il lavoro lo farebbe in mia presenza...
Anche se non lo conosco, mi ha dato disponibilità e trasparenza..
Tutto sommato...a questo punto piuttosto che niente meglio piuttosto.
Monterebbe ciò che acquisto davanti a me.

 

[albert56]

ciao e grazie

figurati, lieto di dare una mano...forse è meglio decidere cosa comprare una volta che si è tolto il fondo coppa, visto che alle volte c'è la guarnizione vecchia scuola e alle volte sigillano con paste varie, però se devo dire la mia, fino a quando non inizio a vedere qualcosa a terra, forse non toccherei

 

[biXel]

In realtà, leggendo con calma le indicazioni presenti nel manuale, leggo proprio che è necessario usare il sigillante siliconico.
Quindi credo di aver trovato la risposta al mio quesito iniziale.

Quello che non trovo indicato invece, sono le dimensioni della rondella in rame da utilizzare quando si svita il tappo di scarico olio.
Infatti non sono indicati diametro interno, esterno e spessore...

 

[albert56]

Quello che non trovo indicato invece, sono le dimensioni della rondella in rame da utilizzare quando si svita il tappo di scarico olio.

col campione in mano è un attimo dal ricambista...non dovrebbe costare molto di più

 

[biXel]

Chiaro.
Tuttavia non posso tenere l'auto ferma. Quindi ordinando tutto prima il lavoro si fa one shot

 

[albert56]

Tuttavia non posso tenere l'auto ferma

brutto affare

 

[Paolocabri_]

Ciao Bixel. Ho la stessa auto e non ha guarnizione coppa olio, è sigillata solo col pastice (come tutte le auto moderne, d'altronde).
Io pero penso che non trasudi nemmeno da li, ma dal carter della catena (anch'esso sigillato solo col mastice). Il mio consiglio è far lavare il motore nella zona "umida" per capire da dove trasuda.
Se fosse il carter catena, altro consiglio è di comprarlo nuovo perche nel rimuoverlo inevitabilmente si "imbarcherà" quel tanto sufficiente a rendere tutto il lavoro inutile. PS probabilmente occorrerà tirare giu il motore.

 

[StelleStrisce]

le dimensioni della rondella in rame da utilizzare quando si svita il tappo di scarico olio.
Infatti non sono indicati diametro interno, esterno e spessore...

Di quelle un meccanico ne ha a profusione...

 

[GiOrGiOoOoO]

su autodoc in realtà con codice 455G0024 esce qualcosa. Poi in effetti bisognerebbe consultare il manuale tecnico per sapere se davvero ci vuole una guarnizione in gomma/metallo o una pasta...e sapere la corretta coppia di serraggio delle viti della coppa. Ma penso che con qualche ricerca sul web si possa trovare risposta a questi dubbi. In ogni caso dovresti accertarti realmente che la trasudazione dell'olio provenda proprio da li, sembrerebbe strano ma non certo impossibile

 

[Paolocabri_]

su autodoc in realtà con codice 455G0024 esce qualcosa. Poi in effetti bisognerebbe consultare il manuale tecnico per sapere se davvero ci vuole una guarnizione in gomma/metallo o una pasta...e sapere la corretta coppia di serraggio delle viti della coppa. Ma penso che con qualche ricerca sul web si possa trovare risposta a questi dubbi. In ogni caso dovresti accertarti realmente che la trasudazione dell'olio provenda proprio da li, sembrerebbe strano ma non certo impossibile

Mmmm no gio, l'ho già smontata (su un'altra laguna e su un qashqai) e non ha guarnizione, solo mastice. Quella che hai linkato tu è del sottocoppa in alluminio. In sostanza la coppa è piatta, in ferro, avvitata e sigillata col mastice al sottocoppa in alluminio, che ha la guarnizione di cui sopra