Laguna e motori Euro5

[Andrew_89]

Ho letto sull'Home questo articolo:
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=187655
In pratica la Renault lancia una Laguna M.Y. 2010 la quale monterà tutti i dci (1.5 110 cv, 2.0 dci da 150 cv e 180 cv) e il 2.0 16v da 140 cv benzina omologati Euro 5! Tutta la gamma avrà di serie il navigatore satellitare della TomTom!
Il modello è già ordinabile ma le consegne partiranno da settembre!
E' interessante leggere che questi motori saranno Euro 5, il che sta a significare che anche il 1.5 dci sulla Megane è in teoria già Euro 5, almenochè non vi siano sostanziali differenze tra i 2...

 

[Ernst?]

Ho letto sull'Home questo articolo:
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=187655
In pratica la Renault lancia una Laguna M.Y. 2010 la quale monterà tutti i dci (1.5 110 cv, 2.0 dci da 150 cv e 180 cv) e il 2.0 16v da 140 cv benzina omologati Euro 5! Tutta la gamma avrà di serie il navigatore satellitare della TomTom!
Il modello è già ordinabile ma le consegne partiranno da settembre!
E' interessante leggere che questi motori saranno Euro 5, il che sta a significare che anche il 1.5 dci sulla Megane è in teoria già Euro 5, almenochè non vi siano sostanziali differenze tra i 2...

Ma non ne avevamo già parlato in un altro post?
:-D

D'altra parte era chiaro che il 1.5 sarebbe diventato euro 5: il 1.6 arriva troppo tardi e quindi... dovranno intervenire proprio su quel motore.

 

[Andrew_89]

Ho letto sull'Home questo articolo:
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=187655
In pratica la Renault lancia una Laguna M.Y. 2010 la quale monterà tutti i dci (1.5 110 cv, 2.0 dci da 150 cv e 180 cv) e il 2.0 16v da 140 cv benzina omologati Euro 5! Tutta la gamma avrà di serie il navigatore satellitare della TomTom!
Il modello è già ordinabile ma le consegne partiranno da settembre!
E' interessante leggere che questi motori saranno Euro 5, il che sta a significare che anche il 1.5 dci sulla Megane è in teoria già Euro 5, almenochè non vi siano sostanziali differenze tra i 2...

Ma non ne avevamo già parlato in un altro post?
:-D

D'altra parte era chiaro che il 1.5 sarebbe diventato euro 5: il 1.6 arriva troppo tardi e quindi... dovranno intervenire proprio su quel motore.

Oddio può darsi se ne sia già parlato e me lo sono perso!
Comunque a questo punto la domanda sorge spontanea... Mettere in vendita il 1.5 dci già omologato Euro 5 era così assurdo per la Renault?

 

[Ernst?]

Oddio può darsi se ne sia già parlato e me lo sono perso!
Comunque a questo punto la domanda sorge spontanea... Mettere in vendita il 1.5 dci già omologato Euro 5 era così assurdo per la Renault?

Non era assurdo. Era doveroso e commercialmente necessario.
A me sembra che Renault spesso si perda in un bicchier d'acqua. Cioè... si sa benissimo che proporre un'auto segmento C a fine 2008 con motori tutti euro 4 costituisce in molti paesi un forte limite all'acquisto per tanti clienti. Quindi, la cosa poteva essere fatta solo in caso di impossibilità di convertire certe motorizzazioni all'euro 5. Ma, come si vede, così non è quindi... la spesa sostenuta da Renault per trasformarli ad euro 5 sarebbe stata più che ben investita perché avrebbe dato buoni risultati in termini di vendita.

 

[Andrew_89]

Oddio può darsi se ne sia già parlato e me lo sono perso!
Comunque a questo punto la domanda sorge spontanea... Mettere in vendita il 1.5 dci già omologato Euro 5 era così assurdo per la Renault?

Non era assurdo. Era doveroso e commercialmente necessario.
A me sembra che Renault spesso si perda in un bicchier d'acqua. Cioè... si sa benissimo che proporre un'auto segmento C a fine 2008 con motori tutti euro 4 costituisce in molti paesi un forte limite all'acquisto per tanti clienti. Quindi, la cosa poteva essere fatta solo in caso di impossibilità di convertire certe motorizzazioni all'euro 5. Ma, come si vede, così non è quindi... la spesa sostenuta da Renault per trasformarli ad euro 5 sarebbe stata più che ben investita perché avrebbe dato buoni risultati in termini di vendita.

E' quello che penso anche io! Alla fine in quel modo sarebbero stati davvero i primi ad offrire motori euro 5 nel segmento, con un ritorno non indifferente di clienti! Mah... Se qualcuno ci spiega questa strategia di vendita, noi siamo contenti!

 

[biasci]

Secondo me, gli attuali euro 4 sono già euro 5 ma non omologati.
Stavano forse aspettando i risultati "sul campo" per avere la conferma o per fare eventuali piccoli aggiustamenti di programmazione centraline.

 

[biasci]

Comunque, come avevo già detto nell' altro post, il 1.5dci 110cv sulla laguna sembra sottodimensionato.

 

[Andrew_89]

Comunque, come avevo già detto nell' altro post, il 1.5dci 110cv sulla laguna sembra sottodimensionato.

Credo che questo motore sia stato rimesso sul nostro mercato + che altro perchè se non sbaglio gode degli ecoincentivi! E se uno vuole un auto comoda e spaziosa da usare in città e per qualche viaggetto un pensierino ce lo può fare...

 

[modus72]

Comunque, come avevo già detto nell' altro post, il 1.5dci 110cv sulla laguna sembra sottodimensionato.

Credo che questo motore sia stato rimesso sul nostro mercato + che altro perchè se non sbaglio gode degli ecoincentivi! E se uno vuole un auto comoda e spaziosa da usare in città e per qualche viaggetto un pensierino ce lo può fare...

Si, forse un matto ci penserebbe.... Per girare in città qualsiasi monovolume offrirebbe più praticità e spazio rispetto ad una Laguna, ad un prezzo probabilmente inferiore.
Credo che queste motorizzazioni servano più che altro ad abbassare la media delle emissioni della gamma, media da poter poi sbandierare o usare per motivi fiscali.

 

[modus72]

Secondo me, gli attuali euro 4 sono già euro 5 ma non omologati.
Stavano forse aspettando i risultati "sul campo" per avere la conferma o per fare eventuali piccoli aggiustamenti di programmazione centraline.

Fossero veramente euro5 allora sarebbe la prova provata che in ufficio marketing lavora gente che non dovrebbe neanche vender delle patate al mercato...
Personalmente credo che gli attuali modelli non siano euro5 di fatto, giustificazioni come quelle che hai addotto per me non hanno molto senso.

 

[biasci]

Comunque, come avevo già detto nell' altro post, il 1.5dci 110cv sulla laguna sembra sottodimensionato.

Credo che questo motore sia stato rimesso sul nostro mercato + che altro perchè se non sbaglio gode degli ecoincentivi! E se uno vuole un auto comoda e spaziosa da usare in città e per qualche viaggetto un pensierino ce lo può fare...

Si, forse un matto ci penserebbe.... Per girare in città qualsiasi monovolume offrirebbe più praticità e spazio rispetto ad una Laguna, ad un prezzo probabilmente inferiore.
Credo che queste motorizzazioni servano più che altro ad abbassare la media delle emissioni della gamma, media da poter poi sbandierare o usare per motivi fiscali.

Su questo puoi aver ragione, ma vuoi mettere in città le 4 ruote sterzanti? (sembra che si possano avere anche sul 1.5)

 

[Andrew_89]

Comunque, come avevo già detto nell' altro post, il 1.5dci 110cv sulla laguna sembra sottodimensionato.

Credo che questo motore sia stato rimesso sul nostro mercato + che altro perchè se non sbaglio gode degli ecoincentivi! E se uno vuole un auto comoda e spaziosa da usare in città e per qualche viaggetto un pensierino ce lo può fare...

Si, forse un matto ci penserebbe.... Per girare in città qualsiasi monovolume offrirebbe più praticità e spazio rispetto ad una Laguna, ad un prezzo probabilmente inferiore.
Credo che queste motorizzazioni servano più che altro ad abbassare la media delle emissioni della gamma, media da poter poi sbandierare o usare per motivi fiscali.

Beh oddio! Io sinceramente qualche signore che vuole avere la berlina invece che la monovolume lo conosco! Certo è che non farà sfracelli di vendite! Poi bisogna vedere che prezzo ti fanno, sulla Laguna mi sa tanto che sono molto generosi con gli sconti!

 

[biasci]

Secondo me, gli attuali euro 4 sono già euro 5 ma non omologati.
Stavano forse aspettando i risultati "sul campo" per avere la conferma o per fare eventuali piccoli aggiustamenti di programmazione centraline.

Fossero veramente euro5 allora sarebbe la prova provata che in ufficio marketing lavora gente che non dovrebbe neanche vender delle patate al mercato...
Personalmente credo che gli attuali modelli non siano euro5 di fatto, giustificazioni come quelle che hai addotto per me non hanno molto senso.

Molte aziende, preferiscono testare sul campo le innovazioni che producono e che hanno passato i test di laboratorio.
Questo può anche influire negativamente sulla clientela in caso di difetti (vedi il famosissimo tubomucca).
Quello che ho affermato, non è che l'ho detto tanto per dire qualcosa (e comunque accetto le tue ragioni, ci mancherebbe altro! ) ma, vista la storia del tubomucca, visto l' immissione sul mercato del 180cv dci e che ora ha sostituito il 175 già collaudato, vista l'immissione delle 4ws e che equipaggerà tulle le motorizzazioni (a seconda dell' allestimento), mi viene naturale pensare che, un'innovazione che viene "provata" su pochi modelli, se funziona, verrà applicata in larga scala (passami il termine).

 

[biasci]

Comunque, come avevo già detto nell' altro post, il 1.5dci 110cv sulla laguna sembra sottodimensionato.

Credo che questo motore sia stato rimesso sul nostro mercato + che altro perchè se non sbaglio gode degli ecoincentivi! E se uno vuole un auto comoda e spaziosa da usare in città e per qualche viaggetto un pensierino ce lo può fare...

Si, forse un matto ci penserebbe.... Per girare in città qualsiasi monovolume offrirebbe più praticità e spazio rispetto ad una Laguna, ad un prezzo probabilmente inferiore.
Credo che queste motorizzazioni servano più che altro ad abbassare la media delle emissioni della gamma, media da poter poi sbandierare o usare per motivi fiscali.

Beh oddio! Io sinceramente qualche signore che vuole avere la berlina invece che la monovolume lo conosco! Certo è che non farà sfracelli di vendite! Poi bisogna vedere che prezzo ti fanno, sulla Laguna mi sa tanto che sono molto generosi con gli sconti!

Ricordati che ora va di moda l' "entry level" per avere la "macchinona" che costa poco. I tedeschi l' hanno fatto (oddio, con i loro prezzi era il minimo) che non lo faccia anche la renault? Siamo o non siamo noi a dire sempre che la renault è avanti con i tempi?

 

[GiOrGiOoOoO]

Se il 1.5 dci sia adeguato meno possiamo parlarne per mesi, questione di gusti ed esperienze.
Per il resto credo che il piccolo diesel sia in gamma solo per una questione di marketing, in fondo anche le peugeot 407 e la citroen c5 hanno piccoli diesel in listino