La prova delle Kei car Suzuki

[amicable]

Siamo stati al centro di ricerca e sviluppo di Suzuki a Yokohama e abbiamo avuto la possibilità di guidare tre Kei Car del marchio: Suzuki Hustler, Lapin e Wagon R Smile. Ecco come si comportano sulle strade della città giapponese!

 

[arwhite23]

per carità auto carine ma non adatte alle nostre lande, dai si vede lontano un miglio che sono per il giappone

 

[amicable]

dai si vede lontano un miglio che sono per il giappone

Mi sembra che anche nel video lo dicono e accennano l'arrivo in Italia come cosa abbastanza improbabile.

 

[Peppuzzzx]

Mi pare difficile, il contesto normativo non credo lo consenta. Non sarebbe sicuramente omologabili come auto categoria b ma nemmeno come quadriciclo AM. Sicuramente gli italiani le apprezzerebbero

 

[amicable]

Sicuramente gli italiani le apprezzerebbero

Infatti, auto piccole ideali per la città e di bassa cilindrata, quindi bassi costi fissi. Noi ci dobbiamo accontentare della super promozionata Fiat Topolino, che rispetto a queste ha ben poco da spartire, se non forse il prezzo?

 

[StelleStrisce]

per carità auto carine ma non adatte alle nostre lande, dai si vede lontano un miglio che sono per il giappone

Perchè?

 

[boosook]

Grazie per la segnalazione! Video molto carino... concordo con chi dice che sono auto che in Europa non hanno senso e non venderebbero.
E infatti devo ancora capire come mai 4R ha realizzato un video sulle kei car... beh probabilmente erano già lì per il Tokyo Mobility Show e hanno colto l'opportunità.

 

[amicable]

Grazie per la segnalazione! Video molto carino... concordo con chi dice che sono auto che in Europa non hanno senso e non venderebbero.

Ma se costassero più o meno come una Fiat Topolino, tu cosa compreresti? Dovendo scegliere intendo.

QR si occupa di auto e queste sono automobili, anche se non le vendono in Italia.

 

[Peppuzzzx]

Ma se vendono le ami e topolino a 8/10 mila euro perché questo genere di vetture non venderebbe ( al giusto prezzo)? La matiz vendette tantissimo ed era come una kei car quasi

 

[Peppuzzzx]

Poi a causa dell'inasprimento delle norme questo tipo di auto non è stato più possibile venderle in eu

 

[StelleStrisce]

Ma se vendono le ami e topolino a 8/10 mila euro perché questo genere di vetture non venderebbe ( al giusto prezzo)? La matiz vendette tantissimo ed era come una kei car quasi

Non solo... premesso che sono un sostenitore delle auto lunghe almeno 5 metri e motorizzate come minimo da un 2.4 V6, adatte a Paesi automobilisticamente evoluti, in una nazione disastrata come la nostra, con le strade ferme agli antichi romani, invece delle innumerevoli carrette che girano per il sud o anche solo in Liguria, queste kei-car sarebbero assai adatte...

 

[boosook]

Ma se costassero più o meno come una Fiat Topolino, tu cosa compreresti? Dovendo scegliere intendo.

QR si occupa di auto e queste sono automobili, anche se non le vendono in Italia.

La Topolino e la AMI sono quadricicli, le comprano soprattutto i ragazzini che non possono avere la patente. Oppure chi vuole entrare nelle ZTL, o vuole un'auto con notevoli vantaggi fiscali e assicurativi.
Queste andrebbero a competere con le varie auto del segmento A, come i10, Picanto, Panda, 500, Ignis.
Il prezzo quanto potrebbe essere più basso? Anche ipotizzando che costassero attorno ai 12k (meno non credo proprio), chi comprerebbe auto con un motore da 660cc di cilindrata, con quelle ruotine minuscole e lunghe 3,4m, e con dentro interni che qui sono vecchi di 10 anni? Sono auto che all'europeo secondo me non piacciono. Saranno anche pratiche per la città, ma hanno un design non "da auto", sono troppo squadrate, un design esclusivamente funzionale, sembrano delle scatolette su ruote e io non vedo assolutamente né una ragazza girare su una di quelle anziché su una 500 o una Ypsilon né un uomo girare su una di quelle in ogni caso. Noi europei non siamo come i giapponesi. Ma anche in Giappone, io credo che quelle auto si siano affermate più che altro per i vantaggi fiscali che hanno, da noi questo vantaggio fiscale non ci sarebbe. L'equivalente delle kei car da noi sono già i quadricicli come Topolino e AMI, proprio perché quella è la categoria che da noi ha vantaggi dal punto di vista legislativo.
Poi magari mi sbaglio, eh...

 

[Peppuzzzx]

Ricorda che l'europeo medio è lobotomizzato

 

[amicable]

La Topolino e la AMI sono quadricicli, le comprano soprattutto i ragazzini che non possono avere la patente.

Nelle pubblicità che fanno le guidano tutti, tranne i ragazzini però. Non hai risposto alla mia domanda.

 

[boosook]

Nelle pubblicità che fanno le guidano tutti, tranne i ragazzini però. Non hai risposto alla mia domanda.

Non ho risposto perché non ha senso!
Primo, perché sicuramente costerebbero ben più di 9000 euro, costerebbero a mio avviso almeno 12k e sono ottimista. Siamo in tempi in cui una Hyundai i10 e una Kia Picanto partono da 16k, davvero pensi che una di queste potrebbe costare 9k?
Ma ipotizziamo una parità di prezzo, cioè ragioniamo pure di fantasia... e rispondiamo alla domanda.
Si tratta di prodotti diversi. Una è elettrica, l'altra è termica. Una è un quadriciclo, l'altra un'automobile. Quindi, non è assolutamente detto che l'utente sceglierebbe la kei car anche a parità di prezzo, perché il quadriciclo elettrico entra in ZTL e questa no, è elettrico quindi ha costi di gestione bassissimi, può essere guidato da minorenni e questa no. Sono prodotti per target diversi, non vanno in competizione. La risposta alla domanda quindi è: non lo so, non è detto che comprerei la kei car. Se volessi un'elettrica per fare piccoli percorsi in città, comprerei la Topolino anche a parità di prezzo.
Una kei car andrebbe in competizione casomai con i10, Picanto, 500, Panda, C3, Aygo... la domanda quindi dovrebbe essere: se ci fosse una differenza di prezzo significativa fra le attuali segmento A e questa, diciamo 2-3k o forse anche 4k, la compreresti? Io no. Motore poco potente, ruote troppo piccole, troppi compromessi quando guidi fuori città o in autostrada, e però senza i vantaggi fiscali che le kei car hanno in Giappone. Costi di manutenzione non diversi dall'elettrico perché son sempre termiche e quindi ogni anno vanno via comunque quei 2-300 euro di tagliando, il bollo auto continuano a pagarlo, nella ZTL non ci entrano, quindi probabilmente no, non la comprerei perché non vedrei abbastanza vantaggi oltre a un risparmio sul listino.
Potresti dirmi che la Smart ha venduto bene in fondo, ed era ancora più piccola di queste ed era termica. Ma io ti rispondo: erano altri tempi, e poi ricordiamoci che la Smart non puntava sul prezzo, ma sullo stile e il fatto di essere trendy. Ecco, in Europa l'auto si compra anche come status symbol, e un'auto piccola deve comunque dire "ho un'auto piccola, ma non perché sono povero, ma perché voglio parcheggiarla bene". Continuo a pensare che queste non venderebbero.