La consegna della Mazda a Montella

[JigenD]

http://www.tuttomercatoweb.com/fiorentina/?action=read&idnet=ZmlyZW56ZXZpb2xhLml0LTEyMDI3MQ

ma dico io...non potevano regalarla a me, che tanto lui avrà sicuramente dei macchinoni da 70000 euro in garage?! :XD:

a parte gli scherzi...volevo riflettere sull'aspetto della strategia di marketing di Mazda Italia, con particolare riferimento alle sponsorizzazioni. Premetto, a scanso di equivoci, che non ce l'ho assolutamente con la Fiorentina (tra l'altro, amo profondamente Firenze e la Toscana in generale) e direi la stesse cose anche se sponsorizzassero la squadra della mia città. Il punto è: ma ne vale davvero la pena di spendere 4 milioni di euro (cifra riportata sull'ultimo numero di 4R) più annessi e connessi, per la sponsorizzazione di una squadra di calcio? non sarebbe meglio fare qualche spot televisivo in più (anzi...qualche spot televisivo e basta, dato che mi pare non ne circolino asslutamente sulle TV nazionali), per far conoscere marchio e, soprattutto, prodotti al maggior numero possibile di persone, dato che in Italia si vive (purtroppo) di (e per la)TV?

 

[rosberg]

Se fai caso ultimamente sono diverse le case che sponsorizzano le squadre di calcio, magari non direttamente (sulle maglie) ma indirettamente come co-sponsor. Penso ad esempio all'Inter con la Volvo e al Milan con le Audi. Ormai sono strategie di marketing che consentono di avere maggiore visibilità mondiale (se si pensa che una partita del campionato italiano viene trasmessa anche in Cina, in America o in Australia).
Pensa solo alla Ford con la Champions League o alla Hyundai con i Mondiali...

 

[melego73]

tanto cambierebbe poco,Mazda con i 2200 cc si e' definitavamente data la mazzata finale.
Costano troppo a livello di gestione fiscale e mentre gli altri vanno al ribasso,questi salgono.
Se non cambiano strategie sono finiti

 

[jpizzo]

tanto cambierebbe poco,Mazda con i 2200 cc si e' definitavamente data la mazzata finale.
Costano troppo a livello di gestione fiscale e mentre gli altri vanno al ribasso,questi salgono.
Se non cambiano strategie sono finiti

Cosa intendi con gestione fiscale? La tassa automobilistica comunemente chiamata bollo dipende dalla potenza, non dalla cilindrata. Infatti il 2.2 da 150 cv paga come qualunque 2 litri da 150 cv (o 1.8 come ad es. Mitsubishi)

Più che fiscale il carico potrebbe essere assicurativo, ma non conosco i parametri usati dalle compagnie per dire che si basano anche sulla cilindrata. A parte questo, non trovo nessun motivo per cui un 2.2 litri dovrebbe costare di più di un 2 litri, specie se poi consuma di meno...

Toyota, Honda, MBenz hanno anche loro un 2.2 come diesel da battaglia.