L' ESP SU NEW MEGANE FUNZIONA BENE?

[ANDRY03]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

 

[Minus_ex]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

Mi sa tanto che nella situazione da te descritta nessuna auto avrebbe mantenuto anche in presenza dell'ESP. In quei casi a quest'ultimo si vuol chiedere troppo. Occhio che i brevi temporali su asfalto caldo fa' una vera e propria pippa all'ESP secondo me. Considera che anche le gomme, pur essendo nuove in genere sono molto calde e addio auto, non la fermi più!!!

 

[ANDRY03]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

Mi sa tanto che nella situazione da te descritta nessuna auto avrebbe mantenuto anche in presenza dell'ESP. In quei casi a quest'ultimo si vuol chiedere troppo. Occhio che i brevi temporali su asfalto caldo fa' una vera e propria pippa all'ESP secondo me. Considera che anche le gomme, pur essendo nuove in genere sono molto calde e addio auto, non la fermi più!!!

Mi era gia capitata una cosa del genere con la passat e........aime' mi fermai contro um nuretto delle aiuole spartitraffico scoppiando una ruota e ti assicuro che vado molto prevenuto su queste situazioni.....nonostante la mia attenzione
l'imbarcatina l'ho presa lo stesso sulle quattro ruote no sul retrotreno come di solito accade!!!In queste situazioni concordo che non c'é esp che tenga ma normalmente cosa fa l'esp?

 

[supermario78]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

Mi sa tanto che nella situazione da te descritta nessuna auto avrebbe mantenuto anche in presenza dell'ESP. In quei casi a quest'ultimo si vuol chiedere troppo. Occhio che i brevi temporali su asfalto caldo fa' una vera e propria pippa all'ESP secondo me. Considera che anche le gomme, pur essendo nuove in genere sono molto calde e addio auto, non la fermi più!!!

Mi era gia capitata una cosa del genere con la passat e........aime' mi fermai contro um nuretto delle aiuole spartitraffico scoppiando una ruota e ti assicuro che vado molto prevenuto su queste situazioni.....nonostante la mia attenzione
l'imbarcatina l'ho presa lo stesso sulle quattro ruote no sul retrotreno come di solito accade!!!In queste situazioni concordo che non c'é esp che tenga ma normalmente cosa fa l'esp?

google docet

?ESP è il Programma Elettronico di Stabilità, un dispositivo antisbandata ideato nel 1995 dalla Bosh. Alcuni sensori, posizionati sulle 4 ruote dell?auto e sullo sterzo, inviano segnali ad un microcomputer, che verifica che la direzione di marcia corrisponda effettivamente alle intenzioni del guidatore. In pratica 25 volte al secondo l'ESP controlla dove vuole andare il conducente e dove, in realtà, sta andando il veicolo.

In caso di guai
Se l?auto sbanda per un errore del guidatore o a causa di una manovra veloce per evitare un ostacolo improvviso che si presenta in mezzo alla strada, l?ESP interviene prontamente, in modo più rapido di quanto possa fare l?uomo.
L? ESP può frenare ogni singola ruota, indipendentemente l?una dall?altra, in misura diversa affinché l?autoveicolo mantenga la corretta traiettoria. L?ESP, inoltre, può intervenire anche a livello di motore e di cambio.

 

[ANDRY03]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

Mi sa tanto che nella situazione da te descritta nessuna auto avrebbe mantenuto anche in presenza dell'ESP. In quei casi a quest'ultimo si vuol chiedere troppo. Occhio che i brevi temporali su asfalto caldo fa' una vera e propria pippa all'ESP secondo me. Considera che anche le gomme, pur essendo nuove in genere sono molto calde e addio auto, non la fermi più!!!

Mi era gia capitata una cosa del genere con la passat e........aime' mi fermai contro um nuretto delle aiuole spartitraffico scoppiando una ruota e ti assicuro che vado molto prevenuto su queste situazioni.....nonostante la mia attenzione
l'imbarcatina l'ho presa lo stesso sulle quattro ruote no sul retrotreno come di solito accade!!!In queste situazioni concordo che non c'é esp che tenga ma normalmente cosa fa l'esp?

google docet

?ESP è il Programma Elettronico di Stabilità, un dispositivo antisbandata ideato nel 1995 dalla Bosh. Alcuni sensori, posizionati sulle 4 ruote dell?auto e sullo sterzo, inviano segnali ad un microcomputer, che verifica che la direzione di marcia corrisponda effettivamente alle intenzioni del guidatore. In pratica 25 volte al secondo l'ESP controlla dove vuole andare il conducente e dove, in realtà, sta andando il veicolo.

In caso di guai
Se l?auto sbanda per un errore del guidatore o a causa di una manovra veloce per evitare un ostacolo improvviso che si presenta in mezzo alla strada, l?ESP interviene prontamente, in modo più rapido di quanto possa fare l?uomo.
L? ESP può frenare ogni singola ruota, indipendentemente l?una dall?altra, in misura diversa affinché l?autoveicolo mantenga la corretta traiettoria. L?ESP, inoltre, può intervenire anche a livello di motore e di cambio.

Grazie supermario avevo gia letto anch'io sta cosa...... ma in quel caso ho avvertito una strana sensazione......tipo acquaplaining (si scrive cosi' boh!!)
molto leggero ed appena ho alzato il piede dall'acceleratore ho ripreso il controllo....sara' intervenuto l'esp o no?

 

[biasci]

C' è da dire anche che, se l' asfalto era bagnato da poco e quindi non ancora lavato, era sicuramente presente quella patina scivolosa che si forma in questi casi. E' il momento in cui la strada diventa particolarmente pericolosa.
L' unica cosa che non so è se l' esp, sulla megane, interviene nel momento giusto o se ha un qualche ritardo.

 

[biasci]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

Mi sa tanto che nella situazione da te descritta nessuna auto avrebbe mantenuto anche in presenza dell'ESP. In quei casi a quest'ultimo si vuol chiedere troppo. Occhio che i brevi temporali su asfalto caldo fa' una vera e propria pippa all'ESP secondo me. Considera che anche le gomme, pur essendo nuove in genere sono molto calde e addio auto, non la fermi più!!!

Mi era gia capitata una cosa del genere con la passat e........aime' mi fermai contro um nuretto delle aiuole spartitraffico scoppiando una ruota e ti assicuro che vado molto prevenuto su queste situazioni.....nonostante la mia attenzione
l'imbarcatina l'ho presa lo stesso sulle quattro ruote no sul retrotreno come di solito accade!!!In queste situazioni concordo che non c'é esp che tenga ma normalmente cosa fa l'esp?

google docet

?ESP è il Programma Elettronico di Stabilità, un dispositivo antisbandata ideato nel 1995 dalla Bosh. Alcuni sensori, posizionati sulle 4 ruote dell?auto e sullo sterzo, inviano segnali ad un microcomputer, che verifica che la direzione di marcia corrisponda effettivamente alle intenzioni del guidatore. In pratica 25 volte al secondo l'ESP controlla dove vuole andare il conducente e dove, in realtà, sta andando il veicolo.

In caso di guai
Se l?auto sbanda per un errore del guidatore o a causa di una manovra veloce per evitare un ostacolo improvviso che si presenta in mezzo alla strada, l?ESP interviene prontamente, in modo più rapido di quanto possa fare l?uomo.
L? ESP può frenare ogni singola ruota, indipendentemente l?una dall?altra, in misura diversa affinché l?autoveicolo mantenga la corretta traiettoria. L?ESP, inoltre, può intervenire anche a livello di motore e di cambio.

Grazie supermario avevo gia letto anch'io sta cosa...... ma in quel caso ho avvertito una strana sensazione......tipo acquaplaining (si scrive cosi' boh!!)
molto leggero ed appena ho alzato il piede dall'acceleratore ho ripreso il controllo....sara' intervenuto l'esp o no?

Forse era il controllo di trazione, la spia che si accende è la stessa.

 

[darkpulcy]

CONTROLLA LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI!!!

A ME (ED HO LETTO ANCHE DI ALTRI CASI) LI HANNO MESSI A 3,1 BAR DAVANTI E 3,0 DIETRO ABBONDANTI (MISURATI CON 2 MANOMETRI DI PRECISIONE) PECCATO CHE LE SPECIFICHE CITANO: 2,6 DAVANTI E 2,3 DIETRO.

anche io ho avuto una brutta sensazione con l'esp per evitare un procione o qualcosa di simile sta di fatto che la mia ragazza manco se ne e' accorta (che brutto non poter sovrasterzare come vuoi...)

 

[lepocattivo]

Vorrei capire bene come funziona l'esp sulla new megane perche' sabato scorso
con l'asfalto caldo e bagnato ho preso un accenno d'imbarcata e la senzazione è
stata piuttosto brutta, tipo come sul ghiaccio,è stato un attimo...... PERO' CHE SPAVENTO!!!!

Secondo me l'ESP funziona bene, sarà stato anche l'asfalto viscido per le particolari condizioni, però continuo a dire che il retrotreno della Megane non sia così saldo a terra e secondo me, anche (non solo) per questo motivo, hai avuto quel senso di imbarcata molto brutto; successivamente sarà sicuramente intervenuto l'ESP per rimettere a posto la situazione ma ogni volta, prima del suo intervento, è capitato pure a me di provare quella tua sensazione: mi aggiungo a chi ti dice di controllare la pressione delle gomme: la mia Megane, con cerchi da 16 pollici, aveva le gomme a 3 bar ( contro i 2.2 anteriori e 2.0 posteriori)

 

[Minus_ex]

Purtroppo quando si ritira un auto nuova da un concessionario al momento della consegna nessuno controlla la pressione dei pneumatici. Quasi tutte le auto escono dalla fabbrica gonfiate a 3,0 - 3,2 bar per evitare che le ruote si ovalizzino in previsione di lunghe soste nei piazzali di vendita. Può essere stato in effetti anche l'eccessivo sovragonfiaggio delle ruote a contribuire a darti quella sensazione che hai percepito.

 

[ANDRY03]

Ragazzi mi sa che avete ragione sulla pressione dei pneumatici, da quando l'ho ritirata ho sempre avuto la sensazione che siano troppo gonfi,infatti mi ero ripromesso di andarli a controllare ma lapressione giusta è 2,3 avanti e 2 dietro preso dalla targhetta attaccata alla portiera.