<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Kia Venga 1,4 77 cv. Come va? | Il Forum di Quattroruote

Kia Venga 1,4 77 cv. Come va?

Qualcuno ha la Venga con questo tipo di motore oppure ha avuto modo di provarla? Mi piacerebbe avere qualche notizia visto che per i miei usi ed esigenze sarebbe sufficiente. Cosa ne pensate ?
Grazie.
 
Credo avrai letto i commenti sul 90 cv. Se è vero che il 77, oltre che vuoto in basso (a quanto si legge) è anche meno prestante in alto.......

Un caloroso consiglio: valla a provare, e non per 5 minuti.
 
Quì da noi l'hanno in pochi , ma se vai sullo hyundai club come IX 20 se ne parla...
I primi esemplari lamentavano una rumorosità non del motore ma dell'iniezione a cui qualcuno si adatta , altri no...( pascal ),sembra che ultimamente le cose siano migliorate. Come potenza se non fai della montagna dovrebbe essere accettabile, dato che il motore è sostanzialmente lo stesso del 90 Cv ulteriormente limitato. Sò che in commercio si trovano degli esemplari ad un prezzo mooolto invitante,provane una , e se ti aggrada non esitare, anche perchè è sicuramente possibile riportare la potenza a livelli molto maggiori con una spesa non esagerata, quasi come un tagliando in certe officine...l'auto è come carrozzeria molto comoda e vale la spesa con qualunque motore...
Se vuoi approfondire:
http://forum.quattroruote.it/posts/preList/69180/1289870.page#1289870
http://www.hyundai-club.eu/hyundai/showthread.php?3769-ix20-Primissime-impressioni-e-test-drive
P.S. :sul sito Kia pare che sulla venga ci sia uno sconto di 3300?...mica poco...
 
Ciao teno64, io possiedo la kia venga 77 cv e tutt?ora ho percorso più di 35000 km.

Riguardo la rumorosità in accelerazione, probabilmente è proprio perché molti si sono adattati che il problema non si è ancora risolto del tutto.

Tengo a sottolineare che la rumorosità non era da poco, anzi, risultava molto fastidiosa.

Riguardo invece la rimappatura che si cita spesso, volevo far presente che io personalmente -non tanto per le prestazioni quanto per il difetto- mi sono recato da numerosi professionisti in questo campo e nessuno mi ha assicurato che una eventuale rimappatura avrebbe risolto il problema, anzi, non hanno neppure escluso la probabilità che peggiorasse in quanto anche loro a conoscenza delle problematiche di queste vetture sull?iniezione.
Altro fastidiosissimo difetto è il fenomeno dei vuoti in accelerazione, costantemente presente.

A parte queste problematiche, che non riguardano esclusivamente la 77cv (come ho già citato in precedenza), a mio parere il giudizio dell? auto è pressoché positivo, anche perché soddisfa le mie esigenze, essendo spaziosa e confortevole per la famiglia.

Riguardo le prestazioni, ho avuto modo di confrontarla con la 90cv e posso dire che non ho trovato differenze, anche se sicuramente si noteranno usando l?aria condizionata (soprattutto in salita).
Per i consumi, infine, a 130 km/h in autostrada sono circa 16-17 km/l, così come anche nel ciclo urbano (guidando in modo molto ?soft?).
 
Grazie delle risposte e dei suggerimenti.Tenendo conto che abito in piena pianura padana (prov. di ferrara) ,che in montagna non ci vado praticamente mai e che sono l'antitesi dello smanettone (ovvero da quando sono negli anta e con una famiglia,compro solo macchine tranquille,anzi,di più) beh, credo proprio che posso farci un pensierino...
 
pascar63 ha scritto:
...Riguardo la rumorosità in accelerazione, probabilmente è proprio perché molti si sono adattati che il problema non si è ancora risolto del tutto.
Ho cercato sul manuale di officina (in inglese...) e in rete la possibile causa dei rumori di qualche utente crdi e mi sono convinto che il problema risiede nella non perfetta calibrazione degli iniettori o in fabbrica (delphi) o dall'operatore che ha immesso i dati nel software della ecu...
Trovato in rete:
...sarebbe opportuno codificare tutti gli iniettori..e non solo tre..questo perchè gli iniettori in fase di produzione hanno delle inevitabili tolleranze sia nella parte elettrica che in quella meccanica...e per quanto piccole queste tolleranze siano,sono inevitabili..e i produttori degli iniettori alla fine della produzione analizzano gli iniettori stessi tramite specifiche apparecchiature e controllando alcuni dati come per esempio la portata e i tempi di rezione degli iniettori e vedono di quanto si discostano dai valori di riferimento,in base a quello scrivono dei dati sull'iniettore (vedi il numero di codifica)che poi,una volta che gli iniettori vengono installati tali codifiche vengono immesse in centralina in modo che essa tiene conto di tali tolleranze e si comporti di conseguenza in fase di pilotaggio al fine di rendere il funzionamento dell'iniettore quanto più preciso possibile.
Per esempio..potremmo avre un iniettore che al momento del pilotaggio risponda con 5 millesimi di secondo di ritardo..bene..la codifica scritta sull'iniettore fa sapere alla centralina questo tempo di ritardo..e la centralina reagisce pilotando l'iniettore 5 millesimi di secondo prima..in modo da compensare il ritardo..
A parte la codifica,la centralina in un intervallo di percorrenza di 1000 km circa....affina sempre di più il pilotaggio degli iniettori per cui..in alcune auto che picchiano il rumore comincia ad attenuarsi sino a scomparire...

Questo spiegherebbe il perchè col tempo il rumore tende a diminuire ed il perchè a qualcuno non fà rumore (calibrazione azzeccata= c*lo...)
Adesso vaglielo a dire tu , in officina,di verificare le codifiche o di ricalibrare (o sostituire) gli iniettori, se ci riesci... :oops: :oops: :oops:
P.S. : Di consolante c'è che anche marchi molto più blasonati del nostro (BMW,Wv Audi ecc.) soffrono alle volte del medesimo rumore, e gli utenti non la prendono affatto bene... :twisted: :twisted:
Ho visto una circolare della bmw per le officine che dichiarava che se il cliente insiste (rompe...) particolarmente, autorizzava la sostituzione iniettori ...
 
Ho cercato sul manuale di officina (in inglese...) e in rete la possibile causa dei rumori ...

In un post precedente ho scritto che pur di risolvere il problema ,mi stanno sostituendo l'auto pezzo per pezzo .Cosa pensi che abbiano sostituito(in mia presenza)ruote,tergicristalli e batteria....?

Saluti
 
Già, effettivamente se il rumore viene dall'iniezione sostituire tutta l'auto non serve :oops: .Solamente che sostituire veramente gli iniettori costa parecchio (400-500? a iniettore) e poche case si accollano la spesa senza un grave motivo...Quindi , se hai visto effettivamente la scatola di quelli nuovi e ricodificare la centralina, allora OK, in caso contrario potrebbe trattarsi della pulizia dei tuoi o di iniettori revisionati... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
 

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