IQ tobasco: siamo alla frutta...

[CinghialeMannaro]

http://www.autoblog.it/post/31571/toyota-iq-tobasco

quando si arriva a proporre allestimetni speciali a questa maniera, secondo me, è perchè ci si rende conto che l'auto non vende.

In pratica è una iq con allestimento quasi di serie a un prezzo spropositato.

Gia' ne vendono tre, più se fanno così... ah, i bei tempi in cui il buon lion12 diceva che ne avevano vendute 15000 a colpi di prenotazione sul web

 

[zero c.]

http://www.autoblog.it/post/31571/toyota-iq-tobasco

quando si arriva a proporre allestimetni speciali a questa maniera, secondo me, è perchè ci si rende conto che l'auto non vende.

In pratica è una iq con allestimento quasi di serie a un prezzo spropositato.

Gia' ne vendono tre, più se fanno così... ah, i bei tempi in cui il buon lion12 diceva che ne avevano vendute 15000 a colpi di prenotazione sul web

piccante! beh allora se parliamo sul serio direi che bisogna approfondire - come giustamente suggerisce 4rotelle nel fascicolo di febbraio - come mai le vendite di certe auto sono inferiori alle aspettative (sul mrecato italiano credo giacchè in europa si vendono)
nel mio piccolo se dovessi scegliere - con una P38 alla tempia - tra una IQ e una smart, tra una mazda2 e una fiesta, tra una jazz e una polo... non avrei dubbi ...

come la pens7pensate?

 

[kanarino]

Senza critica ma la IQ la trovo un'auto dfavvero inutile e non mi sorprende che venda poco (costa anche un botto)...a livello di dimensioni è più grande di una Smart (quindi meno "pratica") ed anche avendo 4 posti (quei due posti posteriori sono finti) è più "scomoda" di una Aygo/107/C1.

 

[zero c.]

Senza critica ma la IQ la trovo un'auto dfavvero inutile e non mi sorprende che venda poco (costa anche un botto)...a livello di dimensioni è più grande di una Smart (quindi meno "pratica") ed anche avendo 4 posti (quei due posti sono finti) è più "scomoda" di una Aygo/107/C1.

eh allora sono strano io. è vero che la IQ costa ma piuttosto di spendere (la stessa cifra?) per quei trottolini col motore dietro, i freni a tamburo e le ruote con tre colonnine...la piglierei al volo

 

[|Mauro65|]

Senza critica ma la IQ la trovo un'auto dfavvero inutile e non mi sorprende che venda poco (costa anche un botto)...a livello di dimensioni è più grande di una Smart (quindi meno "pratica") ed anche avendo 4 posti (quei due posti sono finti) è più "scomoda" di una Aygo/107/C1.

eh allora sono strano io. è vero che la IQ costa ma piuttosto di spendere (la stessa cifra?) per quei trottolini col motore dietro, i freni a tamburo e le ruote con tre colonnine...la piglierei al volo

Sono due auto piuttosto "radicali". Io, ad esempio, avenndo un seggiolino da posizionare, ho trovato molto più pratica (e sotto certi aspetti più sicura ... checché se ne possa dire) il trottolino - scatolo o come lo vuoi chiamare. Se la iQ avesse avuto la possibilità di far installare i ganci isofix anche sul sedile anteriore, probabilmente avrei fatto una diversa riflessione e forse, dico forse, avrei superato le, diciamo, "perplessità" sul design (anche l'occhio un minimo vuole la sua parte). In ogni caso per la iQ avrei preso la 1.3 manuale (perché la 1.0 - almeno per le mie strade - non va nemmeno avanti)

 

[zero c.]

Senza critica ma la IQ la trovo un'auto dfavvero inutile e non mi sorprende che venda poco (costa anche un botto)...a livello di dimensioni è più grande di una Smart (quindi meno "pratica") ed anche avendo 4 posti (quei due posti sono finti) è più "scomoda" di una Aygo/107/C1.

eh allora sono strano io. è vero che la IQ costa ma piuttosto di spendere (la stessa cifra?) per quei trottolini col motore dietro, i freni a tamburo e le ruote con tre colonnine...la piglierei al volo

Sono due auto piuttosto "radicali". Io, ad esempio, avenndo un seggiolino da posizionare, ho trovato molto più pratica (e sotto certi aspetti più sicura ... checché se ne possa dire) il trottolino - scatolo o come lo vuoi chiamare. Se la iQ avesse avuto la possibilità di far installare i ganci isofix anche sul sedile anteriore, probabilmente avrei fatto una diversa riflessione e forse, dico forse, avrei superato le, diciamo, "perplessità" sul design (anche l'occhio un minimo vuole la sua parte). In ogni caso per la iQ avrei preso la 1.3 manuale (perché la 1.0 - almeno per le mie strade - non va nemmeno avanti)

mah. devo ave esagerato col sushi ma a me la smart fa venire l'orticaria mentre la IQ a suo modo non è malccio.

però non han previsto i ganci isofix davanti! vedi ache allora certe cose hanno un pechè....
il 1.0 a tre cilindri (già hanno cominciato bene con un cilindro in meno) dev'essere un pianto ...ma il mitsubishi delle smart accoppiato con quel cambio davvero...nn ci salgo nemmeno se mi pagano

 

[|Mauro65|]

mah. devo ave esagerato col sushi ma a me la smart fa venire l'orticaria mentre la IQ a suo modo non è malccio.

beh, l'estetica è molto soggettiva, quindi to each its one

però non han previsto i ganci isofix davanti! vedi ache allora certe cose hanno un pechè....

se ti riferisci alla sicurezza, ci sono diverse teorie sulla questione seggiolini ... in linea di proncipio il posto migliore è il centrale dietro (che però non li ha mai o quasi), poi il posteriore laterale lato marciapiede .. ma su una vettura come l'iQ lì non la metterei mai (poi è scomodissima mancando la portiera). Il posto passeggero è un po' particolare. dipende dallo spazio libero che hai davanti e dal peso - altezza del pargolo/a. La Smart ha molto spazio libero.

il 1.0 a tre cilindri (già hanno cominciato bene con un cilindro in meno) dev'essere un pianto ...ma il mitsubishi delle smart accoppiato con quel cambio davvero...nn ci salgo nemmeno se mi pagano

Il cambio della F2 a 5 marce, pur se molto migliorato rispetto al 3+3 getrag della 1st e nd generation, francamente non è all'altezza dei migliori elettroattuati come ad esempio il Marelli, ma non è nemmeno il bradipo di cui si sente dire. Il punto critico, secondo me, non è tanto nella velocità di cambiata, quanto nelle incertezze che in determinate occasioni lo affliggono, e che vanno risolte con cambiata manuale. Queste incertezze ci sono soprattutto in falso piano e particolari condizioni di carico motore, in piano non vedo problemi. D'altra parte, per i miei gusti almeno, piuttosto di usare il tipo di automatico offerto sulla iQ preferisco di gran lunga il 3+3 delle precedenti Smart (e so di cosa parlo).

Non ho difficoltà alcuna a riconoscere che, se la bimba fosse cresciuta al punto di non avere bisogno del seggiolino, vedrei in diversa luce l'iQ (manuale! :twisted: )

 

[stone1958]

Senza critica ma la IQ la trovo un'auto dfavvero inutile e non mi sorprende che venda poco (costa anche un botto)...a livello di dimensioni è più grande di una Smart (quindi meno "pratica") ed anche avendo 4 posti (quei due posti sono finti) è più "scomoda" di una Aygo/107/C1.

E cosa ne dici di questa da 40.000 Euro :shock:

http://motori.corriere.it/motori/anteprime/11_febbraio_02/aston-martin-cygnet_7a2d1962-2eea-11e0-ac59-00144f02aabc.shtml

 

[|Mauro65|]

E cosa ne dici di questa da 40.000 Euro :shock:
http://motori.corriere.it/motori/anteprime/11_febbraio_02/aston-martin-cygnet_7a2d1962-2eea-11e0-ac59-00144f02aabc.shtml

Molto utile ad abbassare il livello medio di CO2 per il marchio
poi magari diventa di moda: dato che per acquistarla bisogna essera proprietari di un'Aston "vera", scommetto su un fiorente bagarinaggio (vuoi mettere andare all'happy hour su una Cygnet che sottende ad una Aston :lol: )

 

[suiller]

anche secondo me è troppo cara e non andrà mai a sostituire una smart in toto, almeno concettualmente

però i contenuti ci sono, diciamo che è un'auto vera ma 2+1

se si pensa però che è più larga di una yaris, costa probabilmente di più... mah... io prenderei la yaris a sto punto, almeno ho 1 bagagliaio e 4 posti veri

è molto di nicchia, ma per quello forse c'è già altro... 8)

 

[kanarino]

mah. devo ave esagerato col sushi ma a me la smart fa venire l'orticaria mentre la IQ a suo modo non è malccio.

però non han previsto i ganci isofix davanti! vedi ache allora certe cose hanno un pechè....
il 1.0 a tre cilindri (già hanno cominciato bene con un cilindro in meno) dev'essere un pianto ...ma il mitsubishi delle smart accoppiato con quel cambio davvero...nn ci salgo nemmeno se mi pagano

Non sono un fun della Smart, tutt'altro, ma a livello di linea personalmente preferisco la Smart alla IQ (la cui linea mi ricorda quella delle microcar).

 

[kanarino]

E cosa ne dici di questa da 40.000 Euro :shock:

http://motori.corriere.it/motori/anteprime/11_febbraio_02/aston-martin-cygnet_7a2d1962-2eea-11e0-ac59-00144f02aabc.shtml

La trovo ancora più inutile ed ancora più brutta a livello estetico.

 

[ilSagittario]

http://www.autoblog.it/post/31571/toyota-iq-tobasco

quando si arriva a proporre allestimetni speciali a questa maniera, secondo me, è perchè ci si rende conto che l'auto non vende.

In pratica è una iq con allestimento quasi di serie a un prezzo spropositato.

Gia' ne vendono tre, più se fanno così... ah, i bei tempi in cui il buon lion12 diceva che ne avevano vendute 15000 a colpi di prenotazione sul web

Probabilmente sono gli ultimi botti prima della parola fine.
Ci hanno provato con la 1.3, poi con un restyling ed ora con le versioni speciali.

Al buon lion12, ma anche a 3x2 e le sue spocchiose lezioni di marketing, predissi da subito che l'IQ, accontenatata la fame dei curiosi nel primo mese di commercializzazione, sarebbe stata un flop al pari di A2 e 1007.

 

[ferro7]

fra qualche giorno dovrebbe arrivarmi la iq 1.3 blu ordinata tre mesi fa per mio figlio. avevo anche io molte perplessità sull'auto che però mi sono svanite quasi completamente dopo averla guidata per una ventina di mminuti a milano. eravamo in tre io, mio figlio ed il venditore dei tre io, alto 1.85, ero il più piccolo. abitabilità anteriore ottima. meglio della yaris di mia moglie, abitabilità posteriore buona dietro il passeggero, solo per bimbi il quarto se il guidatore è alto come me. per il resto ho provato la 1.0 manuale che pensavo fosse più seduta ma in realtà nel traffico scattava abbastanza. ho ancora qualche dubbio sulla stabilità in autostrada ma le prove dicono che è accettabile vista la larghezza da auto normale. quando poi ho fatto l'inversione a u in pochi metri, sembra di guidare un cingolato che gira su se stesso, ho pensato che per la città è la'uto ideale. non disprezzo affatto la smart ma qui stiamo parlando di un'auto con 5 stelle nei crash test e con 9 airbag ed io alla componente sicuezza guardo molto. vi saprò dire quando arriva come è il 1.3. saluti

 

[gabrielelucio]

Personalmente ho sempre trovato la IQ un'auto molto interessante. L'unico difetto è il prezzo un po' troppo elevato. Almeno un migliaio di euro in meno potevano metterla. In fin dei conti i motori sono normalissimi motori montati anche su altri modelli. Rimane un'auto quasi esclusivamente di utilizzo cittadino, e per single o coppie giovani. Secondo me è stata penalizzata anche dalla scarsa possibilità di personalizzazione.. la filosofia toyota in questo caso non ha funzionato. Dovevano renderla un po' un fenomeno commerciale come 500 e mini, e dare la possibilità al cliente di costruirsela un po' su misura, con tinte divertenti, interni più sgargianti..